Skywalk Arak

[Freifaller]

Lucian hat ihn erwähnt und auch mein Händler wollte ihn mir schmackhaft machen, aber viele Infos gibt es noch nicht zum Skywalk Arak. Angeblich zwischen Tequila 5/Arriba 3 und Chili 4/Cumeo, also mid-B.

Weiss jemand mehr darüber?

[herc]

AW: Skywalk Arak

Ist der Tequila5 nicht schon mindestens mid-B ?

[Freifaller]

AW: Skywalk Arak

Ist der Tequila5 nicht schon mindestens mid-B ?

Laut verschiedener Tester in meinem Umfeld ist der T5 wohl etwas Richtung Mescal gerutscht und daher low-B einzuordnen. Egal wie, der Arak wurde irgendwie dazwischen gequetscht.

[Armin Harich]

AW: Skywalk Arak

Hier noch ein Video von Paul zum Thema:

https://skywalk.info/2018/10/04/perfect-wing-nr-1-paul-guschlbauer-arak/

[LEWI]

AW: Skywalk Arak

https://skywalk.info/de/project/arak/

[wali]

AW: Skywalk Arak

Hat schon jemand erste Eindrücke?

[conny-reith]

AW: Skywalk Arak

Hat schon jemand erste Eindrücke?

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https://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php/33977-Top-Actioncams?p=526303#post526303

Arak

https://www.youtube.com/watch?v=rQdEUUfaWvQ

[Pascal1562]

AW: Skywalk Arak

https://skywalk.info/de/2018/10/19/per-fuss-und-paragleiter-durch-oesterreich-meinzielvoraugen/

[Armin Harich]

AW: Skywalk Arak

Da sich sonst noch kleiner gemeldet hat, gebe ich mal meine ersten Eindrücke wieder:

Ich bin den ARAK nun 4x geflogen. Von mittleren Belastung bis 25km überladen per EWalk in den Alpen und im Flachland.

Was mit besonders auffällt:
Er beschleunigt sehr direkt, effektiv und leichtgängig. In der Klasse kenne ich das so nicht. Er fühlt sich auch bei Vollgas sauber und satt an, das man ihn gerne auch mal schneller fliegen will.
Beim Kurbeln schneidet der in der Thermik wie durch Butter. Kein Aufbäumen / aus dem Bar hebeln. Er bleibt immer auf Geschwindigkeit und ist immer leicht zum enger drehen zu bringen ohne Tendenz zum graben.
Es langt wenig bremse beim Kurbeln. Das Handling ist spritzig und direkt, wie ich es mir Wünsche.
In Turbulenz, merkt man das neue Tuch mit der neuen PU/Silikon Dualbeschichtung. Wir haben es von unserem gerade vorgestern zum Weltmeister gekrönten Racekite Sonic Race VMG übernommen. Der Schirm raschelt weniger unangenehm, sagt einem aber freundlich was los ist. Die Luftdichtigkeit ist auch gealtert wesentlich höher als bei anderen sogar dickeren PU Tüchern. Das wissen wir aus Jahrelangen Tests mit Sand, Salzwasser und Sonne bei unseren Kites.

Mehr kann ich sagen, wenn ich ihn noch mehr geflogen bin.

[ShaunLaFranco]

AW: Skywalk Arak

Hallo Armin,

danke für Deinen Bericht. Könntest Du vielleicht einen Vergleich zum Cumeo ziehen? Zu Pilotenanspruch, Leistung, Einsatzzweck?
Die Anzahl Zellen ist gleich, die Streckung liegt nicht so weit auseinander. Okay, der Cumeo ist noch ein bisschen leichter.

Wie unterscheidet sich für Euch die Zielgruppe? Was kann der Arak was der Cumeo nicht (nicht so gut) kann und andersherum.

Vielen Dank

Gruß

Dennis

[Manfred Kistler]

AW: Skywalk Arak

servus,

leider nur in Englisch, aber immerhin ein erster kleiner Test vom Cross Country:

https://xcmag.com/magazine-articles/first-look-skywalk-arak-en-b-review/?fbclid=IwAR1HSEsOirul47jcXCFmfuhSvcmnSBxN8kXpTKb3kIffG8E-gy5qNzQo5Wc

ciao,

Manfred

[Horst Altmann]

AW: Skywalk Arak

Hallo,

Konnte den ARAK (Größe XS, 65 bis 85+5 kg Gewichtsbereich, Startgewicht ca 85kg) letztes Wochenende in einem bestimmungsgemäßen Hike&Fly Einsatz auch kennenlernen und fliegen und möchte kurz dazu berichten:

Der ARAK ist mit Streckung 5,4 zwischen TEQUILA/ARRIBA und CHILI/CUMEO eingeordnet und als semilight Wing konzipiert: Die Gurte sind schmal und robust, die unteren zwei Leinen-Stockwerke ummantelt, Eintrittskante aus robustem Material, ansonsten halb-leichtes Tuch. Mit dem CHILI/CUMEO hat der ARAK den Aufbau in 57 Zellen gleich, das durchdachte 3,5 Leinen-Konzept ist eng mit dem TEQUILA/ARRIBA verwandt, hat aber auch Übereinstimmungen mit CHILI/CUMEO. In Summe resultiert ein sauber stehender Flügel mit feiner Optik ohne Tendenz zum Einknicken im Bereich der C-Ebene. Die schmal geschnittene shark-nose Eintrittsöffnung schaut klasse aus und verdeutlicht den Leistungsanspruch.

Nach nur einem Flug kann man nicht allzuviel sagen, was aber durchaus klar geworden ist: Beschleunigen ist leichtgängig (in Kombination mit RANGE X-Alps 2) und wird effektiv in Speedzunahme umgesetzt. Steuerkräfte und -wege sind angenehm, der Flügel zeigt eine spritzige Dynamik. Denke, der ARAK ist ein feiner Allrounder.

Anbei noch zwei Fotos von der Petrol-Variante.

Grüße, Horst

[BIKEandFLY]

AW: Skywalk Arak

...2,5 Leinen-Konzept...

...3,5 Leinen-Konzept

[Koerzl]

AW: Skywalk Arak

Das was ich hier sehe hab ich mir bei UP vor 2,5 Jahren gekauft, desshalb würde mich der Unterschied sehr interessieren. Mal schaun ob ich den mal testen kann. Wäre jetzt kein Option für mich weil ich praktisch genau dasselbe Fliege aber wo der große Wurf bei dem Schirm liegt wäre schon interessant im Vergleich zu meinem Kibo.

[Locker_Baumeln]

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