Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

[Clob]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

@kerim
zur frage: wo gibt es das sonst?
das gibts im englischen forum
in einer wesentlich angenehmeren atmosphäre...

[Locker_Baumeln]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

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[kerim]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Michael redet von vielfachen Erfahrungswerten.... warum kann nicht ein explizites Beispiel genannt werden?

Erstens würde man sich damit keine Freunde machen, zweitens ist es schwer pauschal Aussagen zu treffen. Es ist wie gesagt ein komplexes Thema. Es hilft nur wenn wir uns alle schlauer machen. Ich denke das wollte Michael mit seinem Posting bewirken.

@kerim
zur frage: wo gibt es das sonst?
das gibts im englischen forum
in einer wesentlich angenehmeren atmosphäre...

Naja, gerade wurde da auch ein ellenlanger nonsense thread über Novatragegurte von den Moderatoren geschlossen. Das G&DF bzw DHV Forum ist schon ziemlich gut. An der Atmosphäre könnte man vielleicht arbeiten

[dobo]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

... warum kann nicht ein explizites Beispiel genannt werden?

Was soll daran komplex sein, wenn irgend jemand mal anfangen würde:

Ich bin ... kg schwer, habe eine Kreuz-Dreiecks-Rund- irgendwas Rettung mit X m2 Fläche und hab mir beim Retterabgang den Fuß verstaucht (oder bin sanft gelandet , oder, oder, oder)

Ich hatte noch keinen Retterabgang, sonst würde ich gerne den Anfang machen.

[Locker_Baumeln]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Dieser Beitrag wurde entfernt.

[Im Lee is schee!]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

und hab mir beim Retterabgang den Fuß verstaucht (oder bin sanft gelandet , oder, oder, oder)...

So what?????

Ein kleiner Stein kann zwischen sanfter Landung und komplizierten Hüftbruch entscheiden.
Hat erst mal mit deinem Retter nichts zu tun.
Objektivität ist was anderes.

[jocklkoller]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Ich hab nur eine Erfahrung, die ich beitragen kann. Und die zeigt, dass bei 88kg und Rundkappe mit 29m2 viel Glück dazugehört (und vielleicht auch akrobatisches Talent) sich nicht bei einem Abgang zu verletzen! (Luftdruck und Temperatur unbekannt, "Landehöhe" ca.1100m)
Ich würd` mir jetzt gerne einen grösseren Retter kaufen, bin mir aber nicht sicher, ob mein Gurtzeug den Platz hat.
Die Hersteller sollten definitiv etwas ändern!

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[jocklkoller]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Mein grösster Wunsch an die Entwicklung wäre eine wie auch immer geartete geringe VORWÄRTSfahrt.
Ich bin mit gefühlten 10km/h Rückwärts gelandet. Reagieren war damit schwierig.
Ein bewusstes wenn auch sportliches Einbomben könnte die aktive Sicherheit für mich erhöhen.

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[shoulders]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Das ist ja auch - falls nicht einfach Abtrieb durch Wind - "Vorwärtsfahrt", nur eben in die falsche Richtung.

"Echte Vögel kotzen nicht!"

[marcel1]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Ich würd` mir jetzt gerne einen grösseren Retter kaufen, bin mir aber nicht sicher, ob mein Gurtzeug den Platz hat.

Es gibt immer eine kompatible Möglichkeit, nen größeren Retter ein zu bauen. Zur Not muß halt ein Retter in Leicht (aber nicht Klein)-Bauweise her. Da du kein Schwergewicht bist, kannst Du da optimistisch sein.
Laß den Verkäufer für sein Geld etwas arbeiten und Dir die K-Probe vorführen, dann weist Du es sicher. So viel Service sollte der Dir anbieten können, sonst kauf woanders.

Die Hersteller sollten definitiv etwas ändern!

Absolut. Die Transparenz ist mehr als Bescheiden (besser verstecken kann man die Volumenwerte kaum und ich habe Beispiele gesehen, da kann das einfach nicht stimmen!) und die Praxis, maximal mittelgroße Retterfächer gleichermaßen ohne Skalierung in das S wie das XL-Gurtzeug vor zu sehen fragwürdig. Wer super leicht ist und ein kleines Gurtzeug kauft, muß das Retterfach teilweise ausstopfen und wer das XL hat kann nur noch Ultraleichtretter in ausreichender Größe rein bekommen, so ein Quark.

[Oasis]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Ich fragte mich auch schon, weshalb ich bei vielen angebotenen Rettern erst in den Technischen Daten nachlesen muss, um deren Größe herauszufinden. Das ist sicherlich dem "Leichtbauwahn" geschuldet.

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Schalt doch mal diese nervige Werbung aus. Es interessiert doch niemanden, dass Du SM-Anhänger bist und mit Plappertalk kommunizierst.


lg,

Thomas

[Idefix]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Was soll daran komplex sein, wenn irgend jemand mal anfangen würde:

zählt das?:
hab mal einen gesehen, der am Start mit dem RGriff hängen geblieben ist.
Nach ca. 40m Flugstrecke war das Ding auf und er ist pendelfrei und butterweich im Weinberg runter: RKappe beim 'ernten' etwas beschädigt, gleiche nochmal gekauft.
Überzeugende Demo - allerdings hatte der Schirm keine Zeit aufzuschaukeln.
War 'ne Rundkappe SC118 bei ca. 90kg.

[Idefix]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

<...> Rettung aus einer Kinderseilrutsche auslösen.<...>
Kennt jemand eine schön lange Kinderseilrutsche in der Nähe von München?
<...>

In Lienz hatte Bruno Girstmeier seinen Drachensimulator dafür eingesetzt.
...(jaja, 'nähe München')

[Stephan Knips]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Hab ne interessante Idee gemailt bekommen, ich werds ausprobieren:

V-Leine vom Gurtzeug abtrennen, Ende in die Jackentasche stecken.
Am Übungshang starten.
V-Leine in die (linke) Hand nehmen.
Rettungsgeräte (mit rechts) werfen
sobald Rettung offen, und bevor Hauptschirm nach vorne kippt, V-Leine loslassen.

Geruhsam landen, Rettung aufsammeln, packen, hochmarschieren, nächster Versuch.

Ein flacher Übungshang, bei dem man keine große Höhe gewinnt, ist natürlich aus Sicherheitsgründen vorzuziehen.

Knipsi

[Gast]

AW: Rettungsschirm - Aufruf an die Sicherheitstrainer und verunfallte Piloten

Hab ne interessante Idee gemailt bekommen, ich werds ausprobieren:

V-Leine vom Gurtzeug abtrennen, Ende in die Jackentasche stecken.
Am Übungshang starten.
V-Leine in die (linke) Hand nehmen.
Rettungsgeräte (mit rechts) werfen
sobald Rettung offen, und bevor Hauptschirm nach vorne kippt, V-Leine loslassen.

...
Knipsi

So lange wirst du die V Leine sicherlich nicht halten können