Ozone Buzz Z6

[Rush M]

Hallo Zusammen,

ist denn eigentlich jemand schon den Buzz Z6 geflogen?
Fliegt er denn überhaupt und wenn ja wie und überhaupt. Der Lebenszyklus meines Z4 neigt sich nämlich dem Ende zu...

[mcbrite]

AW: Ozone Buzz Z6

Warum solls plump der Nachfolger werden? Warum nicht aus allen in Frage kommenden Schirmen wählen? Wär das nicht die pragmatischere Vorgehensweise?

[Rush M]

AW: Ozone Buzz Z6

Genau das mache ich. Und darunter ist auch der neue Buzz.

[andreas1]

AW: Ozone Buzz Z6

Gibt es schon Erfahrungen mi dem Buzz Z6 vielleicht auch im Vergleich mit ION5,Epsilon9,T5,Arcus RS,Kibo oder noch Arak.

[Mattes63]

AW: Ozone Buzz Z6

Ich bin heute in Kössen den Buzz Z6 probegeflogen und bin genau wie mit den Buzz Z5 vor 2 Jahren abermals schwer entäuscht. Was hier Ozone nach den Z4 gemacht hat, geht meiner Meinung in die falsche Richtung. Am Schirm selbst stören mich die extrem dünnen Leinen, die zum großen Teil nicht ummantelt sind. Wenn man bei der Flugvorbereitung den Schirm zusammenzieht und am Startplatz das Bündel vor sich auf den Boden schmeißt, dann bekommt mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Verknotung. Die Galerieleinen sind so dünn (dünner als Zahnseide), dass ich Bedenken habe, ob die mehere Starts auf scharfkantigen Steinböden (z.B. in den Dolomiten) überstehen. Ob das die Low-B Kundschaft wirklich so haben will? Naja, soll sich jeder selbst ein Urteil bilden. Zum Flugverhalten: Das Startververhalten ist einfach, aber auch nicht besser als mit meinem Buzz Z4. Rein subjektiv fühle ich nicht so sicher unter dem Schirm, wie unter dem Z4. Woran das liegt kann ich nicht genau sagen. In jeden Fall ist die Roll-Dynamik deutlich höher, als beim Z4. Wingover sind sehr schnell mit großer Amplitude möglich. Und auch in die Steilspirale ist relativ schnell eingeleitet. Das müsste eigentlich auch darauf hindeuten, dass bei großflächigen Klappern diese Dynamik entsteht. Dies war übrigens einer der Gründe warum ich mich damals gegen den Tequila 4 und für den Buzz Z4 entschieden habe. Z5 und Z6 haben vom Fluggefühl des Z4 rein gar nichts mehr zu tun. Heute beim Testflug sind ca. 40 Schirme in der Luft, 10 (darunter ich) saufen ab, 30 steigen bis über das Unterberghorn. Ich kenne eigentlich die Thermikgeheimnisse dort ziemlich gut, und bin normalerweise einer der wenigen ganz top in Gesellschaft mit höherklassigen Schirmen, und gehe dann gerne auch mal auf Strecke. Aber mit dem Z6 war es mir nicht möglich die schwachen Thermiken zu greifen. Das war wie mit einer feuchten Seife in der Hand. Sie flutschten mir immer aus der Hand. Ich wollte das einfach nicht wahrhaben, und habe über eine halbe Stunde um jeden Zentimeter gekämpft. Keine Chance, wir passen nicht zusammen. Beim Z4 ist das so, dass er beim Einfliegen in die Thermik automatisch etwas langsamer wird. So gewinne ich immer einige Sekunden zusätzlich beim Steigen, ohne sie beim Eindrehen wieder komplett zu verlieren. Der Z6 scheint mir etwas schneller im Trimmspeed zu sein. Zumindest hatte ich das Gefühl, als ich anderen Schirmen hinterhergeflogen bin. Auch das Kurvenfliegen ist anders als beim Z4. Bei engen Kurven neigte der Z6 ab zu zum Graben. Das kannte ich so vom Z4 nicht. Jetzt weiß ich endlich, wie sich "Graben" anfühlt. Man kann das aber durch Gegenstützen der anderen Bremse abstoppen. Trotzdem gefällt mir das nicht. Ohranlegen funktioniert gut und ohne zu Flattern. Die Ohren gehen aber nur ganz ganz langsam wieder auf. Wow, jetzt habe ich eigentlich mehr Negatives über den Z6 berichtet, als ich wollte. Aber meine Erwartungen waren eben sehr hoch. Jetzt muss ich mich wohl bei anderen Herstellern umsehen. Leider ist die Auswahl bei Schirmen bis 115kg Gewichtsbereich sehr überschaubar. Bis dahin bleibe ich noch bei meinem geliebten Buzz Z4. Schade, daß man den nicht mehr neuwertig kaufen kann.
Gruß, Textilflieger

[Im Lee is schee!]

AW: Ozone Buzz Z6

Als ich diesen unformatierten Block sah hatte ich schon gar keine Lust mehr ihn zu lesen.

[BIKEandFLY]

AW: Ozone Buzz Z6

Ich bin heute in Kössen den Buzz Z6 probegeflogen und bin genau wie mit den Buzz Z5 vor 2 Jahren abermals schwer entäuscht. Was hier Ozone nach den Z4 gemacht hat, geht meiner Meinung in die falsche Richtung. Am Schirm selbst stören mich die extrem dünnen Leinen, die zum großen Teil nicht ummantelt sind. Wenn man bei der Flugvorbereitung den Schirm zusammenzieht und am Startplatz das Bündel vor sich auf den Boden schmeißt, dann bekommt mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Verknotung. Die Galerieleinen sind so dünn (dünner als Zahnseide), dass ich Bedenken habe, ob die mehere Starts auf scharfkantigen Steinböden (z.B. in den Dolomiten) überstehen. Ob das die Low-B Kundschaft wirklich so haben will? Naja, soll sich jeder selbst ein Urteil bilden. Zum Flugverhalten: Das Startververhalten ist einfach, aber auch nicht besser als mit meinem Buzz Z4. Rein subjektiv fühle ich nicht so sicher unter dem Schirm, wie unter dem Z4. Woran das liegt kann ich nicht genau sagen. In jeden Fall ist die Roll-Dynamik deutlich höher, als beim Z4. Wingover sind sehr schnell mit großer Amplitude möglich. Und auch in die Steilspirale ist relativ schnell eingeleitet. Das müsste eigentlich auch darauf hindeuten, dass bei großflächigen Klappern diese Dynamik entsteht. Dies war übrigens einer der Gründe warum ich mich damals gegen den Tequila 4 und für den Buzz Z4 entschieden habe. Z5 und Z6 haben vom Fluggefühl des Z4 rein gar nichts mehr zu tun. Heute beim Testflug sind ca. 40 Schirme in der Luft, 10 (darunter ich) saufen ab, 30 steigen bis über das Unterberghorn. Ich kenne eigentlich die Thermikgeheimnisse dort ziemlich gut, und bin normalerweise einer der wenigen ganz top in Gesellschaft mit höherklassigen Schirmen, und gehe dann gerne auch mal auf Strecke. Aber mit dem Z6 war es mir nicht möglich die schwachen Thermiken zu greifen. Das war wie mit einer feuchten Seife in der Hand. Sie flutschten mir immer aus der Hand. Ich wollte das einfach nicht wahrhaben, und habe über eine halbe Stunde um jeden Zentimeter gekämpft. Keine Chance, wir passen nicht zusammen. Beim Z4 ist das so, dass er beim Einfliegen in die Thermik automatisch etwas langsamer wird. So gewinne ich immer einige Sekunden zusätzlich beim Steigen, ohne sie beim Eindrehen wieder komplett zu verlieren. Der Z6 scheint mir etwas schneller im Trimmspeed zu sein. Zumindest hatte ich das Gefühl, als ich anderen Schirmen hinterhergeflogen bin. Auch das Kurvenfliegen ist anders als beim Z4. Bei engen Kurven neigte der Z6 ab zu zum Graben. Das kannte ich so vom Z4 nicht. Jetzt weiß ich endlich, wie sich "Graben" anfühlt. Man kann das aber durch Gegenstützen der anderen Bremse abstoppen. Trotzdem gefällt mir das nicht. Ohranlegen funktioniert gut und ohne zu Flattern. Die Ohren gehen aber nur ganz ganz langsam wieder auf. Wow, jetzt habe ich eigentlich mehr Negatives über den Z6 berichtet, als ich wollte. Aber meine Erwartungen waren eben sehr hoch. Jetzt muss ich mich wohl bei anderen Herstellern umsehen. Leider ist die Auswahl bei Schirmen bis 115kg Gewichtsbereich sehr überschaubar. Bis dahin bleibe ich noch bei meinem geliebten Buzz Z4. Schade, daß man den nicht mehr neuwertig kaufen kann.
Gruß, Textilflieger

Probiere mal den Nyos RS, als erfahrener mittlerer B Flieger würde ich vor dem „High“ nicht zurückschrecken.

[a(l)bsaufer]

AW: Ozone Buzz Z6

Hallo Textilflieger, hab genau Deine Erfahrung gemacht. Mit dem Buzz bin ich vom Fluggefühl nicht klargekommen und beim neuen Epsilon hat mir der Leinensalat nicht gefallen. Bin schlussendlich beim Arak gelandet, der für MICH das stimmigste Gesamtkonzept geboten hat. Hab das Gefühl, dass erfolgreiche Schirme irgendwann ihren Zenith erreicht haben und dann nur noch "verschlimmbessert" werden.

Gruß

[4fun]

AW: Ozone Buzz Z6

Bin schlussendlich beim Arak gelandet, der für MICH das stimmigste Gesamtkonzept geboten hat.

Das kann ich absolut nachvollziehen.

[Mattes63]

AW: Ozone Buzz Z6

Na dann muss ich den Arak wohl auch mal probieren. Ich möchte mich für die vielen Schreibfehler in meiner Kritik entschuldigen. Die Autokorrektur auf meinem Android Smartphone macht manchmal sehr komische Dinge. Da muss ich wohl in Zukunft vor dem Absenden genauer Korrekturlesen.

[Freifaller]

AW: Ozone Buzz Z6

Am Schirm selbst stören mich die extrem dünnen Leinen, die zum großen Teil nicht ummantelt sind. Wenn man bei der Flugvorbereitung den Schirm zusammenzieht und am Startplatz das Bündel vor sich auf den Boden schmeißt, dann bekommt mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Verknotung. Die Galerieleinen sind so dünn (dünner als Zahnseide), dass ich Bedenken habe, ob die mehere Starts auf scharfkantigen Steinböden (z.B. in den Dolomiten) überstehen.

Ich habe mich genau wegen dieses Problems von Skywalk Schirmen verabschiedet, da es bei meinem Chili 4 genauso war.

[marcel1]

AW: Ozone Buzz Z6

Ich habe mich genau wegen dieses Problems von Skywalk Schirmen verabschiedet, da es bei meinem Chili 4 genauso war.

Der Chili4 ist ein high-B Schirm. In der Kategorie machen dünne unummantelte Galerieleinen durchaus schon etwas mehr Sinn und es dürfte schwer werden, da noch viele Schirme mit ummantelten oder dicken Galerieleinen zu finden. Das kostet halt massiv Leistung und die Schirmkategorie richtet sich schon an erfahrene Flieger.

Den Chili4 hab ich geflogen, der ist auch mit den Galerieleinen entsprechend seiner Klasse "normal einfach" zu handeln mit den Leinen. Das ist völlig unauffällig bei dem Schirm.

Bei nem C-Schirm kann man sich auch nicht beschweren, daß das Ding ne fast komplette "Rennbeleinung" hat. Part of the game halt. Braucht was mehr Sorgfalt, dann geht das schon. Und unummantelte Leinen sind auch nicht alle gleich. Manche sind kaum problematischer als ummantelte Leinen und die unummantelten Leinen kann man zumindest vor Ort reparieren.

als erfahrener mittlerer B Flieger würde ich vor dem „High“ nicht zurückschrecken

Wohl aber muß man mit entsprechender Beleinung dann leben können.

[hoschiesfriend]

AW: Ozone Buzz Z6

Ich habe mich genau wegen dieses Problems von Skywalk Schirmen verabschiedet, da es bei meinem Chili 4 genauso war.

Beim Arak hat Skywalk das Leinenproblem behoben.
LG Gerhard

[Freifaller]

AW: Ozone Buzz Z6

Beim Arak hat Skywalk das Leinenproblem behoben.

Das es angeblich (seitens des Herstellers) nie gab.

[Freifaller]

AW: Ozone Buzz Z6

Bei nem C-Schirm kann man sich auch nicht beschweren, daß das Ding ne fast komplette "Rennbeleinung" hat. Part of the game halt.

Mein neuer mit erheblich mehr Leistung hat auch keine "Rennbeleinung". Warum die dünnen Teile beim Chili 4 oder anderen B-Schirmen, um beim Thema zu bleiben, nötig sein sollen, hat sich mir nie erschlossen. Auch nicht nach mehreren langen Telefongesprächen mit dem Hersteller.