U-Turn VISION High-B

[Benitro]

AW: U-Turn VISION High-B

Ich fand aber die Ohren beim BL2 mega-stabil. Selbst bei hohen Wingovern musste ich den Außenohr nur sehr wenig stützen. Wenn die Ohren beim BL2 gewackelt haben, dann war es so turbulent, dass die anderen Schirme schon richtige Klapper kassiert haben.

Vielleicht hängt es aber von der Größe oder von der Trimmung ab. Ich hatte die "normale" Version, nicht die Race-Variante.

Die normale Version bin ich nur 1 mal kurz geflogen und hab dann den Trimm für die Race Version gemacht. In sehr starker Thermik wackelte das äussere Ohr ab und zu. Wie gesagt, nicht schlimm aber beim Vision ist es noch etwas stabiler.

LG
Beni

[Bair]

AW: U-Turn VISION High-B

[ATTACH=CONFIG]31086[/ATTACH]

/OT

Das Photo ist echt lässig!

Bernd

[Benitro]

AW: U-Turn VISION High-B

/OT

Das Photo ist echt lässig!

Bernd

danke dir
Bin voll begeistert ab der Brille

LG
Beni

[BIKEandFLY]

AW: U-Turn VISION High-B

Strategic Bomber Command, 50.000 feet above Moscow.

[SoaringErnie]

AW: U-Turn VISION High-B

@Benitro:

ich finde aber auch, dass so ein Werbeblog hier keine Erkenntnis bringt. Bild ist OK, Die Farbe finde ich gut gelungen!

Die Agilität, das Steigen, die Gleitleistung und die Geschwindigkeit des xxx werden von einer enormen passiven Sicherheit begleitet. Das xxx sensible Handling und das unmittelbare Feedback der Kappe lassen den Piloten entspannt und in Harmonie mit dem Schirm fliegen. Dieses Gesamtpaket macht den xxx zu einem absolut verlässlichen Partner. Fliegen wird intuitiv, der Kopf ist frei und die Gedanken beschäftigen sich nur mit den taktischen Entscheidungen zum Flug.
(Gradient)

Er lässt sich feinfühlig und äußerst präzise steuern und ist dabei selbst in starken Turbulenzen unglaublich stabil und zuverlässig kontrollierbar. Durch sein kommunikatives Flugverhalten ermöglicht es der yyy dem Piloten „die Luft zu lesen“ und selbst kleinste Aufwinde zu erspüren und zu nutzen.
(Swing)

Der Flügel bleibt zu jeder Zeit neutral über seinem Piloten beim Start wie auch beim Einfliegen in die Thermik. Der zzz ist von Natur aus ein Thermikschnüffler und hilft dir zuerst die Thermik zu finden und dann in ihr zu bleiben. Er hat viel Flugkomfort ohne dabei langweilig zu wirken, die Kurveneinleitung ist direkt und verzögerungsfrei. Lange Gleitstrecken erledigt er flott dank seiner grossen nutzbaren Geschwindigkeitsreserven.
(Gin)

Da kannst Du Deinen Text gerade einreihen!
(Oder verlinke einfach auf die Homepage des Herstellers)

[Born2Fly]

AW: U-Turn VISION High-B

Da kannst Du Deinen Text gerade einreihen!
(Oder verlinke einfach auf die Homepage des Herstellers)

Die gehen doch voll klar finde ich, da ist Ozone schlimmer:

Der Geo 5 verfügt über die gleichen leistungsorientierten Design Features, die unsere neuesten XC und Wettkampfflügel zu den Spitzenreitern ihrer Klasse gemacht haben. Was beim Geo 5 gleich ins Auge fällt, sind das patentierte OZONE SharkNose Profil und die Anströmkante. Es ist erwiesen, dass die patentierte SharkNose eine der wichtigsten technologischen Neuerungen in unserem Sport ist, und Leistung, Solidität und Handling bei allen Anstellwinkeln und Geschwindigkeiten verbessert.

[Gast]

U-Turn VISION High-B

„Der neue Agera RS sprengt die Grenzen und bringt die LTF/EN-C Klasse auf ein neues Leistungsniveau. Das Handling Feeling und Leistung wie ein Zweileiner, mit der Sicherheit und Stabilität der LTF/EN-C Klasse.“

[emoji23][emoji23][emoji23]

Aus den Werbe-Stilblüten könnte man glatt nen extra Thread machen [emoji51]

[Achim Warbruck]

AW: U-Turn VISION High-B

Genau, viel Bla, bla.

Lieber auf die Praxis schauen. DHV XC, Standardklasse, Zwischenstand 03.05.2019, Top Ten:



Bevor jetzt wer auf mich einschlagen möchte: ist nur ein Spaß, maximal eine Gedankenanregung.

Gruß,
Achim

[Benitro]

AW: U-Turn VISION High-B

Genau, viel Bla, bla.

Lieber auf die Praxis schauen. DHV XC, Standardklasse, Zwischenstand 03.05.2019, Top Ten:

[ATTACH=CONFIG]31091[/ATTACH]

Bevor jetzt wer auf mich einschlagen möchte: ist nur ein Spaß, maximal eine Gedankenanregung.

Gruß,
Achim

Wie gesagt, mein zweiter Flug damit, und der erste richtige Streckenflug in einem Modepunktegebiet. DHV XC und Xcontest Wertungen sagen garnix über einen Schirm aus, nur dass ihn ev. viele gute Piloten fliegen.
Ich war auch schon mit U-Turn Schirmen in der Top Ten beim DHV XC, keine Frage. Aber es geht nicht nur um die Punkte, sonder eben auch darum wie sich der Schirm z.B. auf speziellen Flügen verhält die nicht jeder macht.

Nur so meine Meinung zu DHV XC usw.

LG
Beni

[Achim Warbruck]

AW: U-Turn VISION High-B

Beni,

das ging nicht gegen Dich. Du bist ein guter Streckenflieger und die Berichte über deine Flüge lese ich gerne. Tolle Bilder kommen meist noch hinzu.

Die letzten Beiträge waren eh schon ziemlich OT. Also zurück zum Vision.

Dir weiterhin viel Spaß mit dem Gerät.

Lieben Gruß,
Achim

[pma Guido Reusch]

AW: U-Turn VISION High-B

Die normale Version bin ich nur 1 mal kurz geflogen und hab dann den Trimm für die Race Version gemacht. In sehr starker Thermik wackelte das äussere Ohr ab und zu. Wie gesagt, nicht schlimm aber beim Vision ist es noch etwas stabiler.

LG
Beni

Von wem und wann wurde denn dieser Wahnsinnsflügel geprüft, und dann auch noch gleich in 2 Versionen - Normal und RACE ?

Just my 2 ct.

Guido

[Benitro]

AW: U-Turn VISION High-B

Von wem und wann wurde denn dieser Wahnsinnsflügel geprüft, und dann auch noch gleich in 2 Versionen - Normal und RACE ?

Just my 2 ct.

Guido

OT, geht hier nicht um den BL2. Frag bitte direkt U-Turn, nicht mich.

LG
Beni

[Lord of the Wings]

AW: U-Turn VISION High-B

Von wem und wann wurde denn dieser Wahnsinnsflügel geprüft, und dann auch noch gleich in 2 Versionen - Normal und RACE ?

Just my 2 ct.

Guido

@Guido: EAPR, aber das wusstest du ja schon ;-)
Das mit der Racingversion ist natürlich Quatsch. Oder vielleicht hat der Beni eine Sonderversion vom Ernst gebastelt bekommen.
Deswegen auch die nervösen Ohren, die ich bei meinem BL2 nie hatte.
Beni ist ja außerdem Testpilot und auch Schweizer, da sind muss man sich nicht an die LTF halten.
Just my 2$

[Benitro]

AW: U-Turn VISION High-B

@Guido: EAPR, aber das wusstest du ja schon ;-)
Das mit der Racingversion ist natürlich Quatsch. Oder vielleicht hat der Beni eine Sonderversion vom Ernst gebastelt bekommen.
Deswegen auch die nervösen Ohren, die ich bei meinem BL2 nie hatte.
Beni ist ja außerdem Testpilot und auch Schweizer, da sind muss man sich nicht an die LTF halten.
Just my 2$

Nein die Trimmung hab ich selbst angepasst, ist aber in der Originaltolleranz locker drin, haben wir komplett nachgemessen.
Bin de BL 2 halt nicht ganz oben im Gewicht geflogen, deshalb wohl das mit den Ohren.

LG
Beni

[katherjoe]

AW: U-Turn VISION High-B

U Turn Vision Auslieferung.
Habt ihr gut gemacht.Testprotokoll ,ein Traum für U-Turn .Ein Wunsch von anderen Herstellern.Leistung für B-Schirm Super. Sicherheit ! zeigen die As im Testprotokoll.Bin U Turn Fan und bin gespannt wie ihr den Schirm einschätzt .Ab Freitag ist die U Turn Mannschaft in Kössen Testet und berichtet