SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

[Dennis_the_menace]

AW: SOL ist Brasilia - EN ist Europa

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Mit den X-Alps-2Leinern und seit dem Icepeak 6 gibt es gut ein Dutzend Einsteigermodelle im 2-Leiner-Segment, welche in meinem Umfeld von erfahrenen Vielfliegern so ab 200h Flug-Erfahrung auf Schirmen mit Streckung grösser 6,4 problemlos und erfolgreich pilotiert werden.
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Seit nunmehr 8 Saisons sind diese Sicheln für vielleicht 15% aller Piloten mit fünf und mehr Jahren regelmässiger Thermikflüge keine Teufelskisten mehr. Ich empfinde manch Grundsatzdiskussion hier im Forum ausserhalb der SafetyClass eher Neid- und Macho-gesteuert. Unsere Sicherheit hängt nach meinem Dafürhalten vor allem im richtigen Einschätzen der Wettersituation, im Revidieren von Tageszielen, oder Verlassen des XC-Pulks beim individuell (zu) hohen Turbulenzgrad ab.
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Grüessli, Thomas

Schön gesagt!

[reinhard may]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

Guten Morgen
Tom, du hat es auf den Punkt gebracht, genauso sehe ich das auch. Ich finde den Sol LT wirklich sehr interessant und wir werden noch dieses Jahr einen in meinem Umfeld haben. Ich bin fast sicher, dass dieser noch nicht Trend weiter in die unteren Klassen dringen wird. Gerade mit B Steuerung und Beschleuniger fliegt das Ding sicher sehr gut und ganz sicher nicht in Konkurrenz zu Enzo und Co.

Gruss Mayer

[Lino]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

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[Freifaller]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

... wie wäre es wenn du ihn als das einträgst was er ist, CCC?

Ich trage ihn ein als das, was er ist, nämlich Intermediate Low. Der Wettbewerb ist nicht so rückständig und teilt nach Klassifizierung ein, sondern nach Streckung.

[Lino]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

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[Glotzn]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

Guten Abend!
Durfte heute den ersten Flug mit XL fliegen(Abfluggewicht 122kg). Komme vom Sigma 10.
Starten mit wenig Wind war gewöhnungsbedürftig. Steuerkräfte sehr angenehm aber sehr lange Wege( für enges Drehen musste ich 2x Wickeln).
Vollgas fliegen ca. 13-15kmh Geschwindigkeitszuwachs, und gefühlt sehr gutes Gleiten( kein Vergleichspartner).
Beim Thermikfliegen gefällt mir mein Sigma besser, da er besser ums Eck geht. Denke der LT 1 ist speziell aufs Flachdrehen ausgelegt.
Ein Traum ist die B-Steuerung! Deutlich besser als der Sigma!
Grüße Cosy

[Lowdance]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

kann mich mal jemand via pm kontaktieren zwecks Testschirm.
Entweder ist die kontest-seite so fett oder meine leitung so langsam.... ich krieg nix geöffnet... :/

[Freifaller]

AW: SOL LT1 EN-C Zweileiner, als CCC zertifiziert

http://www.dhv-xc.de/leonardo/index.php?op=show_flight&flightID=1211506

Zumindest über dem richtigen Piloten hält er mit anderen Zweileinern gut mit.

[BIKEandFLY]

Wie sind denn die Erfahrungen mit dem LT1 nun nach 2 Jahren, mag jemand mal einen Erfahrungsbericht posten?

[Freifaller]

Dieselben, wie zu Beginn. Für mich der beste Schirm, den ich jemals geflogen bin, etwas schwer, aber ansonsten viel Leistung und (für mich) gut kontrollierbar.
Auch in üblen Situationen (z.B. 60-70% Klapper in Bodennähe) habe ich ihn jedesmal wieder zum Laufen bekommen. Ansonsten sehr stabil.
Gut zu starten, auch rückwärts bei sehr wenig Wind, wenn man weiß, wie.
Gleitet sehr gut, setzt Geschwindigkeit gut in Höhe um.
Vor ein paar Tagen flog ich ein paar km zusammen mit einem Zeolite GT, und in Geschwindigkeit, Gleiten und Steigen konnte ich keinen signifikanten Unterschied feststellen.
Für mich gibt es keinen Grund, zu einem D-Schirm zu wechseln. Schön wäre, wenn es irgendwann eine leichte Version gäbe. Bis dahin muss ich mich mit dem Fusion Light trösten.

[Born2Fly]

Warum vom LT1 auf einen D Zweileiner umsteigen, wenn man doch mit dem LT1 direkt drei "C"s bekommt

Oder anders gesagt: ohne der faltleinen Problematik gäbe es aktuell schon eine gute Auswahl an Zweileiner C Schirmen.

Wäre interessant welche anderen zweileiner du schon geflogen bist.

[Freifaller]

Wäre interessant welche anderen zweileiner du schon geflogen bist.

Keinen

[BIKEandFLY]

Oder anders gesagt: ohne der faltleinen Problematik gäbe es aktuell schon eine gute Auswahl an Zweileiner C Schirmen.

Welche denn?

[Born2Fly]

Einfach Mal bei den X-Alps Schirmen schauen.

[BIKEandFLY]

Von denen halte ich eher keinen für C-CCC.