Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

[bright]

Hi,




Ich schaue mir gerade die relevanten Lufträume für die große Seerunde in Annecy an.
Ist in Annecy die TMA CHAMBERY 1 relevant für GS?
Darf man da nicht einfliegen, weil man ja als GS Pilot keinen Transponder hat?


LG

[griessini]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Hm,

die CTR Chambery 1 liegt nicht bei Annecy sondern am Lac du Bourget / Aix-les-Bains. Aber ansonsten darfst du da nicht einfliegen sondern mit >1070m AMSL überfliegen (<FL95 TMA Lyon). Soweit die Infos vom Xcontest.

Grüße,
Steffen

[bright]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Hi Grissini,


ich spreche nicht von der CTR CHAMBERY 1, sondern von der
TMA CHAMBERY 1 (transponder mandatory area).


Das hast Du leider falsch verstanden.

[Bair]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Jetzt versuche ichs auch mal:

also Transponder Mandatory Zones sind TMZs, dagegen steht die TMA für Traffic Management Areas. Lt. XC-Planner beginnt die TMA Chanbery 1 bei 3400 ft msl und endet bei FL95, jedenfalls nach meinem Verständnis

Unterfliegen wäre also demnach möglich, theoretisch wenigstens.

Bernd

[griessini]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Das hast Du leider falsch verstanden.

Sorry, das habe ich verpeilt.

[bright]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

3400 ft msl bis FL95, passt ja zu 1036- 2894m.
Aber mit unter 1000m über den See zu fliegen macht eher keinen Sinn, man will ja noch auf die andere Seite des Semoz.
Was bedeutet denn "Traffic Management Areas" ? Man muss vorher die 123.700 anfunken (in französisch?)

[Bair]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Was bedeutet denn "Traffic Management Areas" ? Man muss vorher die 123.700 anfunken (in französisch?)

Muss mich selber ein wenig korrigieren: das T in TMA steht nicht für Traffic, sondern für Terminal. TMAs dienen der Trennung von IFR und VFR Flugverkehr. Anfunken mit Flugfunk geht natürlich, aber keine Ahnung ob die französischen Lotsen dich ernst nehmen. Englisch müsste eigentlich weltweit funktionieren, aber ob die Franzosen das auch so sehen?

Hier aus dem XC-Planner links die Lage der TMA und der CTR sowie rechts die Flugrouten.



Bernd

Nachtrag: Such doch im XContest mal die Flüge in dieser Gegend und schau, mit welcher Höhe dort geflogen wird. Wenn die dort alle > 3400 ft fliegen, dann gibts einen Trick oder gewogene Fluglotsen, wenn nicht, dann wird es wohl eher keine Ausnahmen geben.

[bright]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

https://xcplanner.appspot.com/?l=leonardo&p=im%7CvGitmc%40%3Fgmq%40&s=20.0&a=2750

sieht so aus, als ob alle "große Seerunde" Piloten durch die TMA (und manchmal durch die R185 Sacconges (NOTAM)) fliegen

[Bair]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Die Kämme innerhalb der TMA, die nach der Querung angeflogen werden, sind unter 1000m, eher bei 700m. Wenn da der Talwind draufsteht, dann könnte das mit dem Unterfliegen schon klappen, das Ende der TMA ist dort ja nicht weit weg. Genaueres kannst rausfinden, wenn du die Höhenaufzeichnung entsprechender igc-files anschaust. Im XContest kannst nach „flights across area“ filtern.

Bernd

[bright]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

https://www.cdvl-savoie.fr/o%C3%B9-pratiquer/tma-chambery/

mit google translate:
Änderung der lateralen Grenzen östlich der TMA durch Entfernung einer etwa 1,5 nm breiten Bande (etwa 2,8 km), um die Spitzen der Revard - und Semnoz - Massive für Freiflug- und Segelflugaktivitäten (Raum permanent auf G herabgestuft)
also 2,8 km um den Semnoz ist G also frei ..

Chambéry TMAs sind Klasse D mit Ausnahme von:
Vom 8. April bis 14. Dezember werden die TMA dauerhaft auf E herabgestuft

E wäre ja auch OK

also 2,8 km um den Semnoz ist G also frei ..

[Bair]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Es greift die alte Architektenweisheit: "Alles wird gut!"



Bernd

[FliegenWilli]

AW: Annecy Große Seerunde TMA CHAMBERY 1

Danke euch für die Recherche