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Thema: BGD Cure 2

  1. #61
    Registrierter Benutzer
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigen
    Ich könnte zum Beispiel sagen, das man mit einem Schirm, der im guten Halbgas genauso schnell wie dein Explorer bei Vollgas ist, sicherer unterwegs ist, lässt du das bestimmt nicht gelten, oder?
    Möglicherweise ist das ein Trugschluss! Sicherer vielleicht in dem Sinne, dass ein halbbeschleunigter Schirm gegenüber einen vollbeschleunigten stabiler ist.
    Aber wenns dich zerlegt bei z.B. 53 km/h, ist es aus meiner Sicht ziemlich egal ob du mit einem voll- und mit dem anderen halbbeschleunigt unterwegs warst. Jedesmal ist die gleiche Energie im System, die es zu händeln gibt!

  2. #62
    Registrierter Benutzer Avatar von Im Lee is schee!
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von gueneps Beitrag anzeigen
    Sicherer vielleicht in dem Sinne, dass ein halbbeschleunigter Schirm gegenüber einen vollbeschleunigten stabiler ist.
    Exakt.
    Ich bin ein Gelegenheitsflieger. Sobald sich eine Gelegenheit bietet, geh ich Fliegen.
    BGD Cure / Gin Genie Lite II / iPad Air II mit Freeflight und Bräuninger SensBox

  3. #63
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von gueneps Beitrag anzeigen
    Aber wenns dich zerlegt bei z.B. 53 km/h, ist es aus meiner Sicht ziemlich egal ob du mit einem voll- und mit dem anderen halbbeschleunigt unterwegs warst. Jedesmal ist die gleiche Energie im System, die es zu händeln gibt!
    Genau, nur ist das eine zB ein B Schirm, das andere ein D Schirm... Mit entsprechender Reaktion...

  4. #64
    Registrierter Benutzer Avatar von Im Lee is schee!
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    AW: BGD Cure 2

    Aha, und der D Schirm bekommt seine hohe Klassifizierung im beschleunigten oder unbeschleunigten Flugzustand?

    Schau dir doch mal z.B. den Flugtest des Mantra M7 an. Der hat in den unbeschleunigten Klappern mehr A's drinnen als mancher high B Schirm.
    Ich bin ein Gelegenheitsflieger. Sobald sich eine Gelegenheit bietet, geh ich Fliegen.
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  5. #65
    Registrierter Benutzer Avatar von Raphi
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigen
    Aha, und der D Schirm bekommt seine hohe Klassifizierung im beschleunigten oder unbeschleunigten Flugzustand?

    Schau dir doch mal z.B. den Flugtest des Mantra M7 an. Der hat in den unbeschleunigten Klappern mehr A's drinnen als mancher high B Schirm.
    Diese Bewertungen finden in toter Luft statt. Wenn es dich in der Termik zerlegt, sieht alles etwas anderst aus ;-)
    http://www.livetrack24.com/tracks/username/fliegergeil
    http://www.youtube.com/user/fliegergeil
    http://vimeo.com/user9402241

  6. #66
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Raphi Beitrag anzeigen
    Diese Bewertungen finden in toter Luft statt. Wenn es dich in der Termik zerlegt, sieht alles etwas anderst aus ;-)
    Ganz genau! Abgesehen davon war ja von unbeschleunigt hier nie die Rede...

  7. #67
    Registrierter Benutzer Avatar von Im Lee is schee!
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Raphi Beitrag anzeigen
    Diese Bewertungen finden in toter Luft statt. Wenn es dich in der Termik zerlegt, sieht alles etwas anderst aus ;-)
    Das trifft aber den D Schirm genauso wie den B Schirm.

    Zitat Zitat von mcbrite Beitrag anzeigen
    Ganz genau! Abgesehen davon war ja von unbeschleunigt hier nie die Rede...
    Aber von gleiche Energie = gleiche Auswirkung.

    Um mal bei den willkürlichen 53km/h zu bleiben, Mit einem D Schirm erreicht man diese Geschwindigkeit mit gemütlichen Halbgas aber ein Explorer wahrscheinlich nie.
    Ein moderner C oder D Schirm ist mit leicht bis halb beschleunigt klappstabiler als bei Trimmspeed. Um da mit einem B Schirm mitzuhalten zu können muss man, zum Teil, mehr als vollbeschleunigt fliegen und in so einem Zustand entwickeln manche High B Schirme eine Dynamik beim Klappen, die will keiner so wirklich erleben.
    Ein halb beschleunigter Klapper bei einem C oder D Schirm ist dagegen zum Teil schon fast harmlos.

    Ich hab mir, bei meinem letzten Siku, mal den Spass erlaubt und nicht nur nicht und vollbeschleunigte Klapper gezogen sondern auch mal halb beschleunigte.
    Die waren nur minimal Dynamischer und mit Vollbeschleunigte nicht zu vergleichen.

    Ich fühl mich unter meinem halb beschleunigten C sicherer als mit einem vollbeschleunigten High B.
    Bekennente Buchstabenzähler sollten bei ihrem B Schirm bleiben.
    Ich bin ein Gelegenheitsflieger. Sobald sich eine Gelegenheit bietet, geh ich Fliegen.
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  8. #68
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigen
    Ich fühl mich unter meinem halb beschleunigten C sicherer als mit einem vollbeschleunigten High B.
    Diese Diskussion find ich äusserst interessant.

    Nehmen wir ein extremes Beispiel:

    Ein B-Schirm fliegt voll Beschleunigt 50kmh
    Ein D-Schirm halb Beschleunigt ebenfalls 50kmh

    Der B hat bei 50kmh (vermutlich???) einen wesentlich flacheren Anströmwinkel als der D bei gleicher Geschwindigkeit = höhere Klapperanfälligkeit(???)

    Die Frage ist nun, ob der D bei einer Störung gegenüber dem B bei 50kmh wegen der grösseren Streckung im Verhältnis grössere Schweinereien/Kaskaden macht oder nicht. Kann jemand aus der Praxis berichten?

    PS: Lassen wir den Leistungsgedanken und wie gut man die Luft an einem B vs D Schirm fühlt (und ev schon vorher aus dem Gas geht) mal aussen vor...

    LG,
    Markus
    Geändert von maseg (05.11.2019 um 15:33 Uhr)

  9. #69
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von maseg Beitrag anzeigen
    Diese Diskussion find ich äusserst interessant.
    Eigentlich schon aber bitte nicht im Cure2 Thread.
    Hier ist's schon seit einigen Postings OT.

    Deswegen: Mehr sog I net!

    P.S.: Aber lass dich nicht davon abhalten einen neuen Thread mit diesem Thema zu starten.
    Ich bin ein Gelegenheitsflieger. Sobald sich eine Gelegenheit bietet, geh ich Fliegen.
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  10. #70
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigen
    ... Aber lass dich nicht davon abhalten einen neuen Thread mit diesem Thema zu starten.
    Super Anregung zu einem sehr interessanten Thema. Bitte (woanders) weitermachen ...

  11. #71
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    AW: BGD Cure 2

    Hi, schon mal jemand was gehört von der Zulassung Größe L??

  12. #72
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    AW: BGD Cure 2

    Zitat Zitat von Gibson Beitrag anzeigen
    Hi, schon mal jemand was gehört von der Zulassung Größe L??

    Der L wird wohl erst im Januar kommen, besagt die Gerüchteküche.....

  13. #73
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  14. #74
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    AW: BGD Cure 2

    Moin,

    hat schon jemand einen Flugschul unabhängigen Testbericht?
    Der M und ML müsste ja schon bei einigen on air gewesen sein ;-))

  15. #75
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    AW: BGD Cure 2


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