AW: Advance Omega X-Alps 3
Hi! Ich hab nen kleinen (den 22er ) mit gto light.
Werde ich auch mal probieren die Bremse kürzen. Bei der Standardeinstellung funktioniert "Außen"-Anbremsen nicht besonders gut, da geht einem öfter der Steuerweg aus.
Ansonsten habe ich mich bisher eher an den Schirm angepasst und knebel den nicht mehr so her beim Kurbeln - macht auch nicht soo den Unterschied.
Starke Gewichtsverlagerung fand ich in Summe eher kontraproduktiv, fliege da eher neutral/wenig. (Das mit viel Gewicht funktioniert nur solange der Bart "schön" ist - wirds dann unrunder fliegtst eine kleine Kunstfigur bist du wieder halbwegs dort bist wo du vorher warst - weiß auch nicht wie ich das genau beschreiben soll, kann auch am Wackelgurtzeug liegen, aber man wird beizeiten unschön aus der Gewichtsverlagerung rausgekickt... )
In Summe bin ich schon zufrieden mit dem Teil. Mich hats auch schon einmal fein im Lee abmontiert - genau in dem Moment als ich von der Bremse weg und wieder ins Gas/B-Gurte wechselte hab ich nen Frontklapper kassiert. Keine Ahnung was da genau passierte, Gas durchgetreten, kein Widerstand mehr und ratsch - ich hab nicht hochgeschaut nur kurz an den B-Tragegriffen angezogen und gewartet - der Schirm ging schön mit Miniverhänger ca. 90° verdreht und mit 60m Höhenverlust wieder auf. Nicht schauen würde ich normalerweise nicht machen aber in dem Moment glaubte ich ernsthaft mein Base System geht los (hörte sich nach rutschenden Leinen/Gurten an) und es wäre keine gute Idee nach oben zu schauen... naja was soll man dazu sagen...
PS: Base Gz wurde nicht verwendet... habs mir nur eingebildet!
Zitat von Allegra
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Werde ich auch mal probieren die Bremse kürzen. Bei der Standardeinstellung funktioniert "Außen"-Anbremsen nicht besonders gut, da geht einem öfter der Steuerweg aus.
Ansonsten habe ich mich bisher eher an den Schirm angepasst und knebel den nicht mehr so her beim Kurbeln - macht auch nicht soo den Unterschied.
Starke Gewichtsverlagerung fand ich in Summe eher kontraproduktiv, fliege da eher neutral/wenig. (Das mit viel Gewicht funktioniert nur solange der Bart "schön" ist - wirds dann unrunder fliegtst eine kleine Kunstfigur bist du wieder halbwegs dort bist wo du vorher warst - weiß auch nicht wie ich das genau beschreiben soll, kann auch am Wackelgurtzeug liegen, aber man wird beizeiten unschön aus der Gewichtsverlagerung rausgekickt... )
In Summe bin ich schon zufrieden mit dem Teil. Mich hats auch schon einmal fein im Lee abmontiert - genau in dem Moment als ich von der Bremse weg und wieder ins Gas/B-Gurte wechselte hab ich nen Frontklapper kassiert. Keine Ahnung was da genau passierte, Gas durchgetreten, kein Widerstand mehr und ratsch - ich hab nicht hochgeschaut nur kurz an den B-Tragegriffen angezogen und gewartet - der Schirm ging schön mit Miniverhänger ca. 90° verdreht und mit 60m Höhenverlust wieder auf. Nicht schauen würde ich normalerweise nicht machen aber in dem Moment glaubte ich ernsthaft mein Base System geht los (hörte sich nach rutschenden Leinen/Gurten an) und es wäre keine gute Idee nach oben zu schauen... naja was soll man dazu sagen...
PS: Base Gz wurde nicht verwendet... habs mir nur eingebildet!
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