Supair Skypper 2

[BIKEandFLY]

AW: Supair Skypper 2


Sollte leicht in Quick-Outs passen


Cockpit ohne Aufklett


Cockpit mit Aufklett


3er Abspannung ohne Fummel-Schnürsenkel


Einfach, stabil...und wirksam, Beine eingerastet halten ohne Muskekelkraft
Und riesig viel Platz, da beult nix aus beim Beschleuniger treten, selbst wenn der Espresso-Vollautomat und der Kühlschrank mit Bier dabei ist.

[BIKEandFLY]

AW: Supair Skypper 2


Linke Innentasche mit eingekletteter Sicherungsleine, darüber in die Öffnung passt noch was längeres, Schrotflinte, Photostange etc,


Rechte Innentasche

[AIshooter]

AW: Supair Skypper 2

Das tönt vielversprechend!
Denke im Gurtzeug Sektor liegt noch viel drinn!

Aber zurück zum Thema, finde das Delight 2 schon einen grossen Sprung nach vorne, das Skipper ist leider, wie schon beschrieben so eine Zwischenlösung, eigentlich perfekt fürs Streckenfliegen, aber doch weit weg vom GR4, XR7 was die Race Gurtzeuge bieten, dann die Leichten, die einten sind wirklich nur was für Gewichtsfetis, die andern haben Einbussen im Komfort und Stauraum oder Aerodynamik, denke da an Advance oder auch das Delight. Das WV und Swing Race sind ja doch schon ein paar Jahre alt. Da müsste es doch möglich sein mal was passendes zu entwickeln.

Die Streckenflieger haben ja alle etwa die selbe Matrix:

-bequem muss es sein
-einen gewissen Sicherheitsfaktor (2 Retter, Anti G + guter Protektor, je nach Priorität)
-Stauraum
-Soll nicht nach 100h auseinanderfallen
-eine gewisse Aerodynamik
-Cockpit für alle Geräte
-2-3 Taschen griffnah für Essen ect.
-gescheite Lösung für trinken und Entsorgung

So einfach wärs....

Supair war für mich immer einen Blick wert, leider haben sie meine Anforderungen nie ganz erfüllt, das Können hätten sie allemal! Darum, gib Gas ihr könnts, ihr habt das Wissen und die Qualität würde auch stimmen. Vielleicht ein Skipper 2 mit anzippbarer Flosse?

Schauen wir was die Zukunft bringt :-)

Gruss Dani



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[BIKEandFLY]

AW: Supair Skypper 2

Das tönt vielversprechend!
Denke im Gurtzeug Sektor liegt noch viel drinn!

Aber zurück zum Thema, finde das Delight 2 schon einen grossen Sprung nach vorne, das Skipper ist leider, wie schon beschrieben so eine Zwischenlösung, eigentlich perfekt fürs Streckenfliegen, aber doch weit weg vom GR4, XR7 was die Race Gurtzeuge bieten, dann die Leichten, die einten sind wirklich nur was für Gewichtsfetis, die andern haben Einbussen im Komfort und Stauraum oder Aerodynamik, denke da an Advance oder auch das Delight. Das WV und Swing Race sind ja doch schon ein paar Jahre alt. Da müsste es doch möglich sein mal was passendes zu entwickeln.

Die Streckenflieger haben ja alle etwa die selbe Matrix:

-bequem muss es sein
-einen gewissen Sicherheitsfaktor (2 Retter, Anti G + guter Protektor, je nach Priorität)
-Stauraum
-Soll nicht nach 100h auseinanderfallen
-eine gewisse Aerodynamik
-Cockpit für alle Geräte
-2-3 Taschen griffnah für Essen ect.
-gescheite Lösung für trinken und Entsorgung

So einfach wärs....

Supair war für mich immer einen Blick wert, leider haben sie meine Anforderungen nie ganz erfüllt, das Können hätten sie allemal! Darum, gib Gas ihr könnts, ihr habt das Wissen und die Qualität würde auch stimmen. Vielleicht ein Skipper 2 mit anzippbarer Flosse?

...das einzige was Dir fehlt ist die Prestigeflosse, gib’s zu.

Nee, mich hat das auch ziemlich genervt, irgendwie erwartet man das heute.

Dann habe ich mich reingesetzt, es eingestellt, klick, so soll das für mich sein...und dann habe ich mich gefragt warum ich das Bürzel brauche und konnte keinen echten Grund aufzählen, außer „das gehört einfach dazu“. Dann habe ich es gekauft.

...und das fehlende Bürzel stört mich sinnloser Weise auch immer noch.

[TobiMuc]

AW: Supair Skypper 2

Die Gegenwart hat doch schon viel zu bieten ;-)

Ohne die Flugeigenschaften zu kennen/nennen, hat das Skypper 2 alles was sich ein XC Pilot ohne CCC Wettkampfambitionen wünscht.
Persönlich kann ich auf die Haifischflosse verzichten. Walk & Fly ist auch nicht meins.
Und wenn doch, sind es gegenüber den Leichtgurten 2 kg mehr.
Das Packmass, was ich auch nicht kenne, kann mehr ausmachen wie 2 kg mehr.

Der Markt bestimmt und deshalb ging der Trend in den letzten Jahren in Richtung "Leicht ist cool".

Das Gejammere über die Nachteile (Komfort, Sicherheit, Haltbarkeit) kann man in jedem Thread lesen.

Die Eierlegende Wollmilchsau hat im Leitgewicht keiner gefunden.

Ab 5,5 kg geht dann plötzlich deutlich mehr, hier (Skypper-2) eben ohne Haifischflosse. -

Wer unter den normalen XC Piloten braucht tatsächlich ein Bürzel, hat dadurch mehr Vorteile statt Nachteile.

Ganz objektiv betrachtet, sollte ein Gurtzeug mit 5,5 kg die große Mehrheit an XC Piloten zufriedenstellen. Der Markt ist jedoch oft komplizierter.


CU Tobi

[TobiMuc]

AW: Supair Skypper 2

@Bike&Fly kannst du was zum Packmass schreiben? Vielleicht größer/kleiner als.
Gibt es bereits Flugerfahrungen?

CU Tobi

[martin2005]

AW: Supair Skypper 2

sorry, off-topic:

Ganz objektiv betrachtet, sollte ein Gurtzeug mit 5,5 kg die große Mehrheit an XC Piloten zufriedenstellen.

Ganz objektiv betrachtet ist Gleitschirmfliegen teuer, gefährlich, zeitraubend und umweltbelastend und wir sollten es alle lassen

[BIKEandFLY]

AW: Supair Skypper 2

Hallo zusammen

Hab mir dEin Insider hat mich kürzlich darauf aufmerksam gemacht, dass in naher Zukunft das Gin Genie Light 3 auf den Markt kommen soll. Es werde in der 5 Kilo Klasse liegen, mit Sitzbrett und nahe dem GR4 konstruiert sein.

Und hoffentlich nicht wiede der Retter im Rücken, das ist irgendwie in Mode gekommen.

[conny-reith]

AW: Supair Skypper 2

Und hoffentlich nicht wieder der Retter im Rücken, das ist irgendwie in Mode gekommen.

Wenn diese Konstrukteure mit ihrem Mist mal richtig aufs Kreuz gefallen wären, käme Ihnen vielleicht die Erleuchtung.

[EMR]

AW: Supair Skypper 2

Wenn diese Konstrukteure mit ihrem Mist mal richtig aufs Kreuz gefallen wären, käme Ihnen vielleicht die Erleuchtung.

Du fliegst das alte UP FAST.
Wo ist denn da der Retter?

[conny-reith]

AW: Supair Skypper 2

Das weißt Du doch, was soll also die Frage.

[EMR]

AW: Supair Skypper 2

Das weißt Du doch, was soll also die Frage.

na ja, weil Du so sehr den Zeigefinger hebst, aber selbst mit Retter im Rücken fliegst.

[TobiMuc]

AW: Supair Skypper 2

Tatsächlich komme ich mit der Größe M auf knapp 6,5 Kg (Hersteller: "Gewicht : 5700 g Medium Große (Gurtzeug, Rückenstütze, bump, Karbon Fußplatte und Sitzbrett, pod")

Das Packmaß trägt im Vergleich meines Swing Connect Race (incl. Seitenprotektoren) nochmals eine gute Spur mehr auf.

[BIKEandFLY]

AW: Supair Skypper 2

Ja, durch die massive Protektorkombi ist da auch recht wenig zu kompriemieren.

[fritz]

AW: Supair Skypper 2

Das Skypper 1 habe ich seit vielen Jahren. Das ist etwas sehr solides.
Jetzt habe ich mir das Skypper 2 angesehen.
Robust, hat aber nicht alle Vorteile des Vorgängers. Es fehlt der große durchgängige Protektor? Rettung jetzt im Rücken?
Dank diesem Protektor fliege ich noch. Warum dieser Rückschritt?