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Kennt jemand das Fluggebiet aus dem Video? Wo in der Schweiz ist das? Der Fusion kam zwar für mich ein paar Tage zu spät, aber vielleicht darf ich mit meinem LT1 dort ja auch mal fliegen.
Was mir bei dem Filmchen am ehesten positiv auffällt, ist die offensichtlich gut nutzbare C-Steuerung mit dem B-Durchläufer
auf den inneren B-Leinen. (ab 1.08) Sieht zumindest im Video so aus, als ob der Pilot nicht mit den Muckis ausgestattet ist, die man zur Betätigung z.B. eines Nova-Durchläufer-Tragegurtes braucht.
Kann mir jemand, der den Fusion geflogen ist, das bestätigen? Eventuell im Vergleich zu einem 2-Leiner?
Danke
Knipsi
Zuletzt geändert von Stephan Knips; 27.11.2019, 15:29.
Kennt jemand das Fluggebiet aus dem Video? Wo in der Schweiz ist das? Der Fusion kam zwar für mich ein paar Tage zu spät, aber vielleicht darf ich mit meinem LT1 dort ja auch mal fliegen.
Was mir bei dem Filmchen am ehesten positiv auffällt, ist die offensichtlich gut nutzbare C-Steuerung mit dem B-Durchläufer
auf den inneren B-Leinen. (ab 1.08) Sieht zumindest im Video so aus, als ob der Pilot nicht mit den Muckis ausgestattet ist, die man zur Betätigung z.B. eines Nova-Durchläufer-Tragegurtes braucht.
Das gleiche habe ich mir auch gedacht, sieht ähnlich wie beim beim M7 aus. Allerdings sind beide Schirme Schwergewichte. Das ganze Hybridmarketing trift wahrscheinlich auf die meisten gestreckten 3leiner zu.
bei Gelegenheit wede ich das Teil auch mal testen.
Die Frage ob da mal etwas leichteres nachkommt kann wahrscheinlich nur Flow selber beantworten.
Gruß Rob
Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten!
Der S, den ich brauche, wird wohl 4,3 wiegen, das würde ich schon als "semilight" bezeichnen.
Leichter brauch ich es nicht, im Gegenteil, leichter ist schneller kaputt.
Weiß jemand, ob der S schon getestet wurde?
Gefunden, er hat es wohl mittlerweile.
Und kann mir jemand was über die Verarbeitung/Serienstreuung bei Flow sagen?
Ich hab da so "Scheisshausparolen" gehört, daß Schirme aus Vietnam oder Sri Lanka den Schirmen aus Korea deutlich unterlegen wären.
Danke!
Zuletzt geändert von Stephan Knips; 28.11.2019, 18:26.
Sorry,
hatte scheinbar das Gewicht des LT1 im Hinterkopf. Ihr habt natürlich recht, der Fusion bewegt sich absolut im grünen Bereich. Im gegensatz zu mir .
Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten!
Das gleiche habe ich mir auch gedacht, sieht ähnlich wie beim beim M7 aus. Allerdings sind beide Schirme Schwergewichte. Das ganze Hybridmarketing trift wahrscheinlich auf die meisten gestreckten 3leiner zu.
bei Gelegenheit wede ich das Teil auch mal testen.
Die Frage ob da mal etwas leichteres nachkommt kann wahrscheinlich nur Flow selber beantworten.
Gruß Rob
Das Gewicht empfand ich gar nicht schlimm, obwohl ich in den letzten Jahren nur Leichtschirme geflogen bin. Eine leichte Version soll wohl im Frühjahr rauskommen.
Teste derzeit die Größe S. Ist spürbar agiler als der M in der Mitte belastet und gleitet an der Oberkante beladen immer noch wie Bombe. Nur das Wetter suckt...
Hi, denke so ziemlich genau au point bei 92 kg. Die Bremsen ein paar cm kürzen bringt sehr viel und ist laut Hersteller auch i.O. Bin gestern auch noch 2 mal kurz am Hausberg geflogen. Sehr beeindruckend wie das Ding gleitet. Aber vor allem der Start klappt auch sehr gut auf kurzen Startplätzen bei wenig Wind. Er steigt zuverlässig und sauber hoch und neigt eigentlich nicht zum Überschießen.
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