AW: "Das ideale Profil"
Stephan, ich vergleiche es jetzt einmal mit etwas einfacherem:
Wenn ich sagen würde: "was ist die optimale Form eines Autos, wenn es keinerlei Einschränkungen seitens Statik, Fahrdynamik, Platz im Innenraum etc. geben würde - es muss nur mindestens 150kg wiegen" - wie sinnvoll wäre dann das Ergebnis?
Richtig, das Auto hätte wohl keine Räder, eine Tropfenform (vierstellige Naca so als Ausgangslage), keine Fenster, keine Spalten und wäre unendlich klein (cw lässt sich irgendwann nicht mehr reduzieren, also reduzieren wir halt a).
Findest Du so eine Diskussion über eine Fahrzeugauslegung wirklich zielführend?
Genau das hat der Threadersteller eben gemacht.
Stephan, ich vergleiche es jetzt einmal mit etwas einfacherem:
Wenn ich sagen würde: "was ist die optimale Form eines Autos, wenn es keinerlei Einschränkungen seitens Statik, Fahrdynamik, Platz im Innenraum etc. geben würde - es muss nur mindestens 150kg wiegen" - wie sinnvoll wäre dann das Ergebnis?
Richtig, das Auto hätte wohl keine Räder, eine Tropfenform (vierstellige Naca so als Ausgangslage), keine Fenster, keine Spalten und wäre unendlich klein (cw lässt sich irgendwann nicht mehr reduzieren, also reduzieren wir halt a).
Findest Du so eine Diskussion über eine Fahrzeugauslegung wirklich zielführend?
Genau das hat der Threadersteller eben gemacht.
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