AW: Auftrieb; warum ein Flugzeug fliegt
Ich ergänze noch:
Jeder der kleinen Brüder des Anfahrwirbels enthält Drehimpuls. Wenn der Flügel im Reisefug permanent eine Schleppe von solchen Wirbeln erzeugen würde, gäbe es ein massives Problem mit der Drehimpulserhaltung. Da die kleinen Brüder alle in der gleichen Richtung drehen, addiert sich ihr Drehimpuls zu einer immer größer werden den Summe auf. Drehimpuls kann bekanntlich nicht aus dem Nichts entstehen. Also müsste es irgendwo etwas geben, das in gleichem maß gegenläufig zu den Wirbeln dreht. Das ist aber weit und breit nicht zu sehen. Insbesondere hat das Flugzeug keine Chance, über die Luft ein Drehmoment und damit auch Drehimpuls an die Erde abzugeben.
---<)kaimartin(>---
Zitat von bertS
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Jeder der kleinen Brüder des Anfahrwirbels enthält Drehimpuls. Wenn der Flügel im Reisefug permanent eine Schleppe von solchen Wirbeln erzeugen würde, gäbe es ein massives Problem mit der Drehimpulserhaltung. Da die kleinen Brüder alle in der gleichen Richtung drehen, addiert sich ihr Drehimpuls zu einer immer größer werden den Summe auf. Drehimpuls kann bekanntlich nicht aus dem Nichts entstehen. Also müsste es irgendwo etwas geben, das in gleichem maß gegenläufig zu den Wirbeln dreht. Das ist aber weit und breit nicht zu sehen. Insbesondere hat das Flugzeug keine Chance, über die Luft ein Drehmoment und damit auch Drehimpuls an die Erde abzugeben.
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