Miura RS von Swing

[BIKEandFLY]

Und da ich anscheinend gerade beim neue-Schirme-finden bin:

Swing hat was Neues; einen Schirm, der mit Begrenzung des Beschleunigerweges ein A hat, und ohne, also mit Normalmodus Low-B.

[Fliegerkalle]

AW: Miura RS von Swing

https://youtu.be/fm2K47PHfZ8 ...
Beim Stubaicup wird der Miura RS offiziell vorgestellt.

[MikeR]

AW: Miura RS von Swing

Und wo ordnet er sich im Vergleich zum Arcus RS ein?

[KilianB]

AW: Miura RS von Swing

Hallo Mike,

der Miura RS liegt vom Pilotenanspruch her ziemlich genau zwischen Mito und Arcus RS. Von der Leistung her ist er allerdings ganz nah beim Arcus RS, manche sagen sogar, er ginge etwas besser

Wie Kalle schon geschrieben hat, werden die ersten Demoschirme beim StubaiCup für euch bereit liegen. Dort werden wir euch natürlich auch zu allen Fragen Rede und Antwort stehen.

Grüße
Kilian

[MightyWings]

AW: Miura RS von Swing

Und wo ordnet er sich im Vergleich zum Arcus RS ein?

Obwohl Swing sagt, er schliesse die Lücke zwischen dem MITO und dem ARCUS RS, denke ich eher dass er den Arcus RS ziemlich obsolet macht. Von der Streckung und der Komplexität (48 Zellen, Miniribs) her entspricht er mehr einem typischen Low-B Konzept. Mit dem vollen Beschleunigerweg sollte er im Gleiten und Speed mind. so gut wie der Arcus gehen.

Mit dem Phi Symphonia und dem Nova Aonic ist dies nun schon der dritte "High-A" Schirm, der eigentlich ein verkappter Low-B ist, bei dem man u.a. durch einen reduzierten Beschleunigerweg die vollbeschleunigten Manöver A-konform hinbekommen hat. Beim Miura find ich super, dass man im Gegensatz zu den beiden anderen, den Beschleunigerweg selber freigeben kann, wenn man auf die A-Klassierung nicht (mehr) angewiesen ist. Das dürfte für viele Erstschirmkäufer ein interessantes Feature sein.

[MikeR]

AW: Miura RS von Swing

Das dürfte für viele Erstschirmkäufer ein interessantes Feature sein.

Wenn er schulungstauglich ist, sicher. Ansonsten ist er auf dem Stand der Symphonia, die zwar A ist, aber laut Hannes nicht schulungstauglich ( was ich aus eigener Erfahrung bestätigen kann).

[KilianB]

AW: Miura RS von Swing

Hi Mike,

ja klar, der Miura RS ist voll schulungstauglich. Sonst würde das Konzept tatsächlich auch wenig Sinn machen.

Herzliche Grüße
Kilian

[MightyWings]

AW: Miura RS von Swing

Wenn er schulungstauglich ist, sicher. Ansonsten ist er auf dem Stand der Symphonia, die zwar A ist, aber laut Hannes nicht schulungstauglich ( was ich aus eigener Erfahrung bestätigen kann).

Also schulungstauglich ist die Symphonia als A-Schirm ja auch, oder muss seit der A-Schirm-Regel für die Schulung in Deutschland immer noch der Hersteller die Schulungstauglichkeit explizit bestätigen?
Sie ist einfach etwas schade um am Übungshang rauf- und runtergeschleift zu werden und für manche Grobmotoriker am Anfang etwas zu sportlich

[MikeR]

AW: Miura RS von Swing

Also schulungstauglich ist die Symphonia als A-Schirm ja auch, oder muss seit der A-Schirm-Regel für die Schulung in Deutschland immer noch der Hersteller die Schulungstauglichkeit explizit bestätigen?
Sie ist einfach etwas schade um am Übungshang rauf- und runtergeschleift zu werden und für manche Grobmotoriker am Anfang etwas zu sportlich

Der Hersteller muss meines Wissens die Schulungstauglichkeit bestätigen. Wenn ich Hannes damals richtig verstanden habe, empfiehlt er die Symphonia NICHT zum Schulen. Dafür hat er zwei andere Schirme im Programm ( Sonata und Fantasia ).
Ich hab unmittelbar nach meiner Schulung die Symphonia geflogen. Mei war das am Anfang eine Schaukelei, weil die Steuerung völlig anders war, als bei meinem damaligen U-Turn Emotion 1. Schulen hätte ich wegen der sehr feinen Steuerungsimpulse mit der Symphonia nicht wollen. Das hätte sicher mal nen Strömungsabriss oder andere blöde Manöver gegeben. Die Symphonia hat ja nur 2 A-Leinen.

Das Konzept finde ich gut, frage mich aber, warum es dann den Arcus RS noch gibt oder soll der irgendwann ausscheiden ?

[MightyWings]

AW: Miura RS von Swing

Der Hersteller muss meines Wissens die Schulungstauglichkeit bestätigen.

Ich dachte das galt damals nur für B-Schirme resp. 1-2er, aber als Schweizer bin ich da nicht so nah dran . Der DHV schreibt ja bei seinen Empfehlungen zu den LTF/EN-Klassen unter LTF-A: Grundsätzlich für die Ausbildung geeignet. Muss aber nicht heissen, dass es in jedem Fall Sinn macht.

Wäre toll, wenn so eine Drosselung auch für Handling/Steuerwege gelingt.

Sowas soll ja beim Mescal 6 kommen. Skywalk nennt dies "Agility System". Die Bremsgeometrie soll dabei zwischen zwei Einstellungen gewechselt werden können: ein stabileres Steuerverhalten für die Schulung und ein deutlich agileres Handling für fortgeschrittenere Piloten. Allerdings ohne Auswirkung auf die A-Einstufung.

[marcel1]

AW: Miura RS von Swing

Obwohl Swing sagt, er schliesse die Lücke zwischen dem MITO und dem ARCUS RS, denke ich eher dass er den Arcus RS ziemlich obsolet macht.

Vermutlich dürfte der Arcus RS2 dann Richtung mid-B gehen. Wird scheinbar jetzt Usus, die B-Klasse quasi intern zu dritteln. Wobei high-A & low-B dann jeweils nach Geschmack des Herstellers - macht hinsichtlich Anspruch eh keinen wirklichen Unterschied.

Die Idee dann high-A mit extra "gesichertem" Beschleunigerweg low-B zu machen ist eigentlich vor allem clever, um die DHV Regularien zu umgehen und sozusagen mit nem low-B Schirm die Schulung ohne Anfrage einer Sondergenehmigung machen zu können.

Von der Leistung her ist er allerdings ganz nah beim Arcus RS, manche sagen sogar, er ginge etwas besser

Lese ich mal als verklausuliertes "Arcus RS2 ist in der Pipeline und kommt als nächstes". 8-P

[KilianB]

AW: Miura RS von Swing

@Mike, ja richtig, wenn man einen B-Schirm zur Ausbildung nutzen möchte, was in D nicht mehr ohne Weiteres möglich ist, MUSS der Hersteller die Schulungstauglichkeit bestätigen. Diese Bestätigung liegt aber im Ermessen des Herstellers. Bei einem A-Schirm brauchts das nicht, da wird Schulungstauglichkeit einfach unterstellt.

Der Arcus wird natürlich weiter bestehen. Man könnte allerdings mutmaßen, dass ein zukünftiger Arcus in die Mitte des B-Segments gehen soll, um der Breite der B-Klasse voll gerecht zu werden.

Hoffen wir das das Wetter am kommenden Wochenende mitspielt und ihr unser neuestes Baby auf dem StubaiCup 2020 ausgiebig testen könnt!

[KilianB]

Für alle die dem Thread und dem Miura folgen, die XS-Größe ist fertig zertifiziert! Wir sind bereits dabei, die Vorserie zu produzieren und werden spätestens ab Mitte August mit der Auslieferung beginnen. Wer sich den Schirm gerne mal in der Luft anschauen möchte, dem kann ich folgendes Video mit tollen Aufnahmen empfehlen (man kann offensichtlich mit dem Miura auch easy einen kleinen Hike & Fly starten) :

[Nikoflyaway]

Schon jemand geflogen und kann berichten ?