Bastelarbeiten rund um die Fliegerei?

[MH]

Yeah!

That´s it, wer bietet mehr? Sehe ich eine Autobatterie? Zum ersten, zum zweiten, ...

Markus
Born to glide

[Hexogen]

ok --- sie passt rein

und ich wollte immer schon mehr Flächenbelastung....und jetzt hab ich sogar Power für die Socken- und Unterhosenheizung

Daniel

[dude]

bauanleitung für belohnungen nach schönen flugtagen

[Hexogen]

Brustschliesse

die Idee kam zwar nicht von mir....
aber ich tu's trotzdem rein...

damit die Schultergurte nicht mehr verrutschen können. Und beim einlanden das GZ nie mehr zu den Knien runterrutscht.

den Faden vom Schuster besorg...
den frisst sogar die normale Haushaltsnähmaschine.

Daniel

[Hexogen]

Quickoutsplinte

Auf Wunsch stell ich hier noch mal meine
"ultimative Beschleuniger Trennlösung für Quickout user" rein.

mit dieser Konfiguration flieg ich jetzt schon seit Ende Mai...funzt gut.

Problem:
Beim Trennen vom Hauptschirm
(Starkwindlandung, Wasserlandung, Retterwurf, Bodenhandling mit Bodenschleiferböhe...) soll der
Beschleuniger natürlich auch getrennt werden, sonst gibt's Überraschungen...

eine vom Hersteller angebotene Lösung für dieses Problem ist rel. aufwendig und hat noch Probleme beim auslösen, da wird z.B. der Splintring verbogen.

http://www.sports-funline.de/vbulletin2/attachment.php?postid=29784

meine Lösung ist simpel:
statt des Patentschäkels hab ich mir einfach aus einer Edelstahlfahrradspeiche 2 Federsplinte gebogen (Notenschlüsselähnliche Form, die den Splint gegen rausrutschen sichert)

Der Federsplint wird am GZ mittels einer Schnurr verbunden. (am besten durch die Hauptaufhängung und nicht
seitlich am Quickout, dann behindert die Schnurr nicht die Auslösungstaster)

am Ende der Beschleunigerleine wird der Brummelhaken entfernt und
ein Knoten reingemacht (der das Durchrutschen durch den am GS befindlichen Brummelhaken verhindern soll).

Beschleuniger einhängen:
Einfach die Schlaufe durch den Brummelhaken und mit dem Split sichern.
Dauert kaum länger als Brummelhaken einhängen und ist beim
Lösen sogar schneller (einfach Tragegurt wegziehen)

Beim Auslösen wird der Tragegurt vom GZ getrennt und geht nach oben weg, dann wird
der Punkt erreicht, bei dem sich die Splintschnurr spannt und den Splint rauszieht (ca 30-40N
Auslösekraft, ~3-4Kg), ab dem Zeitpunkt ist man hoffentlich ohne GS unterwegs.

Das System hat sogar gegenüber dem Patentschäkelsystem den Vorteil, dass man
am GS Beschleuniger keine Umbauten vornehmen muss (Testschirm)
Und die Auslöserichtung ist variabel.

Daniel

[Bernd]

Kamerahalter am Schuh

Vor einigen Jahren habe ich viel mit verschiedenen Kameraanbringung beim Fliegen experimentiert. Die erste war die Anbringung am Schuh mittels Aluwinkel und Klettband, siehe Bild. Ausgelöst wurde mittels Timer. Die Kamera war natürlich gesichert, obwohl die Klettverbindung gut gehalten hat.

Gruß,
Bernd

[Bernd]

Kamera im Schirm

Am meisten hat mich damals gereizt, Aufnahmen von unter der Kappe zu machen. Da ich keine Kamera mit Fernauslöser zur Verfügung hatte, war etwas Bastelarbeit gefragt...

Die Auslösung efolgte elektrisch über zwei Taster, einer für Kamera Ein/Aus, der andere zum Auslösen. Zwei Mabuchis betätigten über eine einfache, aber wirkungsvolle Mechanik Hauptschalter und Auslöser.

[Bernd]

Kamera im Schirm II

hier eine Detailaufnahme der Auslösemechanik:

[Bernd]

Kamera im Schirm III

ein Problem war, dass man im Flug nicht erkennen konnte, ob die Kamera eingeschaltet war - nach drei Minuten ohne Betätigung hat sie sich von selbst ausgeschaltet. Abhilfe durch einen Summer, der über einen Taster aktiviert wurde, der fühlte, ob das Objektiv ausgefahren war.

[Bernd]

Kamera im Schirm IV

Die Kamera war durch eine großzügige Styroporbox vor unsanften Landungen geschützt. Die Oberschale war abnehmbar mit Klettbändern befestigt.

Die Befestigung der Kamerakiste im Schirm erfolgte über ein Leistenkreuz an den Leinenanlenkpunkten der B-und C- Ebene.

[Thaler]

Gewicht

Servus Bernd,

ist diese Konstruktion nicht sau schwer ?
Wie startet und landet es sich mit so einem Teil im Schirm ?

Gruß
Martin

[FLYAHOLIC]

Re: Gewicht

Original geschrieben von Thaler
Servus Bernd,

ist diese Konstruktion nicht sau schwer ?
Wie startet und landet es sich mit so einem Teil im Schirm ?

Gruß
Martin

...auslegen. gurte in die hand und loslaufen. eventuell einen kontrollblick nicht vergessen *ggg*.


...so 'n ding ist doch nicht schwer! oder was glaubst was du im verhältnis zu der konstruktion wiegst. oder was machst du wenn dein schirm vom regen durchnässt ist? für das gewicht einen nassen schirms kannste eine spiegelreflex, zwei kompaktkameras und eine videokamera reinhängen.

übrigens tip: du kannst auch die stabilos als gepäcksraum nutzen, wenn wenig platz im gurtzeug hast und grad auf 'ner biwaktour bist (übertreibs aber nicht mit dem beladen!).

wenn wirklich mal ordentlich gewicht unter der kappe hast musste halt mit 'm bischen mehr impuls reinlaufen, aber sobald die kappe über dir ist, ist's wurst.

übrigens 'n gutes startertraining. häng dir am übungshang #n paar mit wasser gefüllte luftnallons in den schirm und mach nullwindstarts. wenn das dann drauf hast, lachst nur noch über leichten rückenwind!

...naja, übung macht den meister - darum wird aus mir wohl nie 'n richtiger pilot :'-( <seufz>

finde die konstruktion echt klasse. war bis jetzt zu faul mir sowas zu basteln. häng immer nur die videokamera rein und lass sie durchlaufen...

[Thaler]

Flyaholic , hast mich überzeugt .

Martin

[Bernd]

Re: Gewicht

Original geschrieben von Thaler
Servus Bernd,

ist diese Konstruktion nicht sau schwer ?
Wie startet und landet es sich mit so einem Teil im Schirm ?

Gruß
Martin

Hallo Martin,

mit ein wenig Wind war der Start mit einem Zusatzgewicht von ca. 1,5kg kein Problem. Wenn Du einen Schirm hast, der sowieso schlecht startet, sieht das vielleicht anders aus. (Die Versuche fanden mit einem P40 statt). Eine kameraschonende Landung hinzulegen, war schon schwieriger. Die starren Stäbe sind bruchgefährdet und könnten mit etwas Pech sogar den Schirm beschädigen. Ich würde heute flexiblere Materialien dafür nehmen. Eine Befestigung mit Schnüren hat sich nicht bewährt, weil die Kamera zu sehr geschaukelt hat.

Die damit geschossenen Bilder sind teilweise recht sehenswert, das A und O ist natürlich ein interessanter Untergrund oder "Unterflieger". Fotos aus der Spirale wirken spektakulär. Ich kann sie leider nicht ins Netz stellen, weil ich keine Dias scannen kann.

Gruß
Bernd

[Patrik]

Re: Re: Gewicht

Original geschrieben von FLYAHOLIC
übrigens tip: du kannst auch die stabilos als gepäcksraum nutzen, wenn wenig platz im gurtzeug hast und grad auf 'ner biwaktour bist (übertreibs aber nicht mit dem beladen!).

ziemlich phantasievoll. und bei nem seitenklapper fliegt dir dein nachtessen um die ohren?

gruss pat