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Zuletzt geändert von custom-paramotors; 25.05.2020, 13:13. -
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Hallo Kollegen,
Es ist schon ein Weilchen her, dass ich mich hier eingebracht habe. Hocherfreut habe ich festgestellt, dass der Faden immer noch lebt und sich sogar einiges tut!
@Thomas: Sehr beeindruckend, was Du machst! In welchem Teil von Oesterreich bist Du zuhause? Ich habe grosses Interesse Dich (und Deine Konstruktionen) persoenlich zu treffen!
Gestern hat mir ein Freund einen YouTube Link geschickt. Da hat doch tatsaechlich jemand einen Millenium elektrifiziert, mit Modellbaukomponenten. Ich weiss schon, dass die Motoren nicht an die Eck/Geiger Maschinen heranreichen aber wenn man weiss was man tut geht es auch damit.
Gruss
RolandKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Hallo zusammen,
nachdem ich hier zu Beginn dieses Themas mal mitgeschrieben habe, möchte ich Euch die Art der Elektrifizierung meines Gleitflugzeuges hier zeigen.
Es handelt sich um einen 16 kw-Geiger/Eck Antrieb und Werner Eck hat mir mangels Platz hinter dem Piloten die Anordnung des Antriebs so vorgeschlagen,
wie sie bei den Hängegleitern bzw. Drachen schon seit langem praktiziert wird, nämlich mit Hilfe des "Spargels", allerdings zum ersten Mal in "Zuganordnung"
und wie man auf dem Video erkennen kann, funktioniert das!
Ich brauche mit der Renovierung der Tragflächen noch ca. 6 Wochen, dann werde ich mich an den Erstflug heranwagen. Der Flieger wird komplett unter 120 kg
wiegen.
Gruß Michael
PS: Nachdem das hier mit dem Video nicht funktioniert, ihr findet es bei you tube unter "Luftikus 3"Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
https://www.youtube.com/watch?v=5lFcWHw3CJwZitat von Liebernickel Beitrag anzeigenambitionierter SonntagsfliegerKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Hallo,
möchte gern hier mal ein theoretisches Konzept zur Diskussion stellen, das ich
hier schon angefangen habe
Grundidee ist, das man das Gewicht eines Antriebs genau da unterbringt,
wo manche sonst z.B. Ballast einbaut um besser gleiten zu können. Direkt
unter den Karabinern, so das im Flug dazu kein Unterschied zu spüren ist.
Hierzu mal zwei Zeichnungen.
Das Gestell hängt nur an den Karabinern. Der tiefe Schwerpunkt durch die schweren
Batterien sorgt dafür, das die Schubstangen (rot) immer horizontal sind, auch im Stehen.
Batterien könnte man so auch abwerfen, wenn man was brennt, geht glaube ich auch bei Lifep4 ...
und im 5KW Bereich gibt‘s haufenweise Equipment, möglich wäre 2x das
und 6x das
Zusammen 8kg + Gestell und Kleinzeugs, gäbe bei 10,6kw gute 3 Minuten Laufzeit.
Lärm und Effizienz dürfte nicht so toll sein, aber theoretisch dürfte man das System,
wenn‘s richtig ausbalanciert ist im Flug nicht merken, hängt frei nur an den Karabinern
und der Druckpunkt der Motoren (gegenläufig) ist genau auf Höhe der Karabiner wie beim Windenstart.
In Summe, universell, nichts auf dem Rücken, keine Schubstangen, kein Drehmoment, keine Vibrationen.
Soweit zur Theorie
Ich denke im Flug könnte das funktionieren, ob man damit Starten oder jemals eine Zulassung
bekommt ist ne andere Frage. Das Gestell hängt ja nur an den Karabinern - frei schwingend ist
vielleicht nicht die beste Idee. Sieht bestimmt auch etwas gewöhnungsbedürftig aus wenn einer
in dem Gestell steht
Viele GrüßeZuletzt geändert von ABSIMON3; 22.09.2016, 18:45.Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Hi Simon,
Ein Problem wird hier sicher sein, dass beim Start ohne Wind erstmal NULL Zug nach oben am Karabiner herrscht, und das Ganze Gewicht strack nach unten zieht.
Hier braucht man also doch erstmal noch einen Schultergurt rechts und links, der das Geraffel in Position hält, bis der Karabiner "trägt". Ist natürlich nicht viel Aufwand das noch dazuzufügen.
Ich verstehe, dass dein Gedanke ist, ein universelles System zu haben, dass man mit jedem Gurtzeug kombinieren und vielleicht auch jemand ausleihen kann.
Aber generell würde ich trotzdem eher empfehlen sich am bisher schon erreichten Ideal zu orientieren.
Warum das Rad immer wieder von Null an neu erfinden?
Schau dir zum Beispiel mal das Radicall an: http://razeebuss.com/en/radicall/
und versuche von diesem Stand aus zu verbessern?
Gruss, UlliKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
"Interessantes" Konzept aus Dubai:
Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Hallo Ulli,
ja klar ich schau mich auch anderweitig um Nur, wenn ich mir
etwa wünschen könnte, wären das keine Einbußen beim Thermikfliegen.
Ginge wohl wenn alles nur an den Karabinern hängt. Deshalb find ich
das so spannend. Vielleicht haben ja auch noch andere Idee dazu.
@Thomas, ja bloß keine Modellbaudiskussion
Aber bzgl. LiFePo4. Kennst Du LiFePo4 Zellen, die halten was
draufsteht? Find's es sehr sympathisch, das die nicht so
krass brennen.
@Flatlander - gerade das Video finde ich schrecklich
Was ich bei Youtube gut finde ist das hier
https://www.youtube.com/watch?v=aSM9u3zkhDI (ff.)
https://www.youtube.com/watch?v=N8Q20-bVw4k (ff.)
Danke & Viele GrüßeZuletzt geändert von ABSIMON3; 16.09.2016, 19:15.Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
mache Modellbau auch schon ein paar Jahre (mit großen Aussetzern ... aber auch beruflich). Mit LifePo kenn ich
mich nicht aus. Keine Ahnung. Auf dem Papier sehen die gut aus. Fänd ich persönlich einfach beruhigender wenn
wenn das LifePo wären, mehr ist das nicht
Viele GrüßeKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
bzgl. dem Startproblem, man braucht wohl einen zusätzlichen Befestigungspunkt
neben den Karabineren. Wie auch immer, hab das mal im Rücken das Piloten gemacht,
mit einem Motor. Den sonst wackelt das zu krass, wie man hier vielleicht beim Startlauf sieht
Bei einem Liegegurtzeug wäre dann ggf. auch ein Vektorverstellung sinnvoll (wie
Radicall). Das Gestell würde sich ja beim Start nicht mehr waagerecht in
Laufrichtung ausrichten... Ein Mix aus beiden Winkeln tut's für den Start
vielleicht auch.
Viele GrüßeKommentar
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