Drachen / GS mit Elektroantrieb

[Carposept]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Hallo,

Ich bin nicht überzeugt, daß es überhaupt zum Abheben reicht. Und Motor mit 4 KW ist ehrlich gesagt schwer.

[Klaus]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Hallo,

Ich bin nicht überzeugt, daß es überhaupt zum Abheben reicht. Und Motor mit 4 KW ist ehrlich gesagt schwer.

oh je, da bist du aber auf einem Stand anno dazumals. Und 4KW ist keine Gewichts, sondern eine Leistungsangabe (der U-Turn - Antrieb leistet aber 15kw, was eher Richtung 20PS geht. Bei einem Gewicht von ab 21kg.


LG Klaus

[custom-paramotors]

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[Klaus]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Danke Thomas, kannte ich noch nicht:

"will nicht als Aufstiegshilfe verstanden werden" --- schade eigentlich, das wäre mein Haupt-Einsatzgebiet.
Andererseits: was für einen Sinn macht dann die Unterscheidung zwischen dem 20Min und 70Min-Akku?

Ich hoffe, da gibt es noch genügend Potential zum modifizieren. (Gewicht, Agilität, Aerodynamik)
Rein optisch (mit dem schlanken Carbon-Käfig) passte das eigentlich schon ganz gut.

LG Klaus

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[Klaus]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Danke Thomas,
um bei dem Beispiel mit dem MTB zu bleiben:
fährt man überwiegend auf der Strasse damit, lohnt sich die recht einfache Modifikation, die Reifen gegen welche mit weniger Rollwiderstand zu tauschen. Man hat dann zwar immer noch kein Rennrad, aber spätestens bergauf merkt man den Unterschied.
Deswegen ist der vorgestellte U-Turn-„Transformer“ ganz interessant für mich, da er grundsätzlich schon mal in die richtige Richtung zeigt. ( mit 20 Min-Akku recht leicht, preislich erschwinglich, durch den schlanken Carbon-Käfig aerodynamisch sauber etc.) Da braucht es nicht mehr allzu viele Mods. (evt. Käfig/Netz, Prop, Standfuß)

Leider zeigt sich die Firma U-Turn recht bedeckt, was nähere Infos betrifft. Nix zu lesen auf der HP. Auch einen Ansprechpartner will man mir nicht nennen (habe mich auf der HP registrriert deswegen). Benitro meldet sich hier leider auch nicht mehr… Schade…

HHHHHAAAALLLLOOO U-TURN!!!!!!


LG Klaus

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[Benitro]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Benitro meldet sich hier leider auch nicht mehr… Schade…

HHHHHAAAALLLLOOO U-TURN!!!!!!


LG Klaus

Hi Klaus,

sorry für die verspätete Antwort aber ich hab im Moment wirklich viel um die Ohren

Der Motor geht jeden Moment in die Serie, ich bitte dich noch um etwas Geduld. Sobald ich mehr weiss, werde ich mich hier wieder bei euch melden

Danke für dein Verständnis.

LG
Beni

[Klaus]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Beim Thermikfluggerät gibt es bei mir keine Kompromisse in Bezug auf Gewicht und Gesamtwirkungsgrad / Widerstand. Und vor allem die Sitzposition. ( Liegegurt )
Es wird jedes Detail so lange optimiert bis ich zufrieden bin. zB. Schrauben nur aus Titan, Grundplatten etc. mit Taschenfräsungen erleichtert. Jedes Kabel auf die exakte Länge, optimiert verlegt.

Eigenes Steckersystem, Gasgriff konstruiert für Dauereinsatz mit unter 45 gramm ( daher stört auf Strecke als Gewicht an der Hand nicht)

Nur so ist wirklicher Leichtbau mit trotzdem höchster Festigkeit möglich. Schutznetz aus 0,3 er Leine.

Mit meinem 36 Ah Akku kommt dann ein Wert von aktuell 21,6 kg raus. via programierung begrenzte Max Leistung 9 kw, mögliche Dauerleistung 7 kw..... ist aber im liegegurt mehr als ausreichend ;-)

Bin aber auch so ehrlich und kann dir sagen das alleine die Bauteile ohne Arbeitszeit für solch einen Antrieb über den " angeblichen kommenden Komplettpreis" eines U -Turn Transformer liegen.

Hi Thomas,

Beinsack ist auch geplant bzw. auch schon besorgt - der muss dann nur noch mit dem GZ vernäht weden, je nachdem, für welches System ich mich entscheide.
Momentan schwanke ich zwischen einem Charly- Scott-E-Neuaufbau, ich bin dazu mit Werner Eck im Gespräch und dem U-Turn-System, wahrscheinlich dezent modifiziert/optimiert.

Kosten sind zwischen 5000 und 6000€ kalkuliert.

LG Klaus

[seidenschwan]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Mit meinem 36 Ah Akku kommt dann ein Wert von aktuell 21,6 kg raus. via programierung begrenzte Max Leistung 9 kw, mögliche Dauerleistung 7 kw..... ist aber im liegegurt mehr als ausreichend ;-)

...
Grüsse Thomas

21,6 Kilo.

Mit oder ohne Gurtzeug?
Mit oder ohne leeren Tank?
Mit oder ohne Prop?
Mit oder ohne Fliehkraftkupplung?

Sicher ohne Rettung.

Ich frag weil viele Hersteller unterschiedlich angeben und für mich abgesehen von der Flugperformance nur eines interessant ist. Das Tatsächliche Gewicht/Flugdauer Verhältnis.

Wie lange fliegt das Teil dann?

Gruß Johann

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[julipegasus]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Hallo Thomas,

Ich greife im Thema nochmal ein Paar Posts zurück. 2-3 Quadrat Zentimeter Propeller Fläche?
Nicht eher 20-30? Ich kann aber deine Meinung für den Durschnittspiloten gut nachvollziehen
wollte aber nochmal fragen wie du auf so eine geringe Zahl gekommen bist.
Mein Prop wartet auf seine Reperatur da er leider etwas gelitten hat bei einem Bodenkontakt.

Hast du für den kleine HDP10 Prop von E-Props mit 125cm Durchmesser eine ungefähre Leistungsaufname für um die 2500Rpm?
Ich überlege ob das überhaupt mit meiner Übersetzung hinhaut.

Grüße Julian

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[julipegasus]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Ja mein Fehler habe das dezi glatt überlesen du hast vollkomen recht.

Mein KV sind 170 mal 44,4 Volt = 7548 geteilt durch 2,5 weil meine Untersetzung 1:2,5 ist macht 3019 im leerlauf.

Jetzt möchte ich nur bis 5-6kW gehen das vertragen Motor und Akku noch gut auf Dauer.
Du siehst mein Problem das der Prop genau passen sollte wenn ich meinen Motor und Regler nicht in Teillast quälen will.
Kann aber leider nicht ganz einschätzen wie weit die RPM einbrechen unter Last vermute das ich zwischen 2500 und 2700 lande.
Ecalc spuckt grade auch nicht sinnvolles aus.
Ich schreibe E-Prop aber auch nochmal an vielleicht können dir mir auch nochmal einen Tipp geben.

Ansonsten danke schonmal


Grüße Julian

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