Videolinks!!

[reinhard may]

AW: Videolinks!!

Mit den Düsen ist ja ganz nett, aber da sollte doch ein 12 Zylinder Sternmotor dranhängen.

Und bei dieser ganzen Motorfliegerei ,dieser Krach. Nix für mich

Gruss Mayer

[TheMike]

AW: Videolinks!!

...düsenantrieb.

https://www.youtube.com/watch?v=Uk_hBtoYN0c

...

Sehr genial ! Leinen durchschmelzen ist ja auch besser als aufwickeln.
Immerhin, mehr Spritverbrauch geht ja fast nur noch mit nem Pulso-Triebwerk, da warte ich jetzt auch noch drauf...! :-))


Hat es "Peter Sripol" eigentlich schon hier ins Forum geschafft?
Rezept lautet: Ein Keller/Garagenraum der Eltern, ordnetlich e-power, ziemlich viel Styrodur, Glasfiber, 2 Monate Bauzeit, wenig Platz, ....:

https://www.youtube.com/watch?v=N6CS-YJ3_VU&t=562s

[marcel1]

AW: Videolinks!!

Hat es "Peter Sripol" eigentlich schon hier ins Forum geschafft?
Rezept lautet: Ein Keller/Garagenraum der Eltern, ordnetlich e-power, ziemlich viel Styrodur, Glasfiber, 2 Monate Bauzeit, wenig Platz, ....:
https://www.youtube.com/watch?v=N6CS-YJ3_VU&t=562s

Da wünsche ich mir definitiv die gigantische Fliegenklatsche! Oder hilft da auch Permethrin?

[Locker_Baumeln]

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[BIKEandFLY]

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Tja du fliegst einer halt nicht schlecht genug das sich die Anschaffung lohnt


Nach dem Flug kannst du den kompletten Schirm auf Handtaschengröße zusammen....fügen


hammer !

Eine Frage zu dem Maurer/Maurer-Flugvideo.

https://www.youtube.com/watch?v=DzE_a6dlKEI

Entweder bilde ich mir das ein oder M.Maurer steuert beim Kurbeln mit der Kurveninneren Bremse nach innen gezogen und mit der Kurvenäußeren Bremse nach außen (aber vielleicht verzerrt die gopro hier auch).
Das man die Kurveninnere Bremse nach innen zieht, könnte ich mir damit erklären, dass man damit eher das äußere Ende vom Flügen ansteuert und damit die widerstandsverschlechternde Wirkung zumindest am effektivsten Punkt am Flügen hat (ganz außen). Bringt das was und wann wendet man es an (oder einfach generell) was sagen die cracks (Mayer?)?

Warum man aber die äußere Bremse nach außen drückt, dass kann ich mir leider nicht erklären.
(gabs hierzu schonmal ein thread?)

Ich glaube das ist manchmal einfach bequem so...ich weiß nicht ob das in dem Moment unbedingt technisch zu bewerten ist.

[reinhard may]

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Tja du fliegst einer halt nicht schlecht genug das sich die Anschaffung lohnt


Nach dem Flug kannst du den kompletten Schirm auf Handtaschengröße zusammen....fügen


hammer !

Eine Frage zu dem Maurer/Maurer-Flugvideo.

https://www.youtube.com/watch?v=DzE_a6dlKEI

Entweder bilde ich mir das ein oder M.Maurer steuert beim Kurbeln mit der Kurveninneren Bremse nach innen gezogen und mit der Kurvenäußeren Bremse nach außen (aber vielleicht verzerrt die gopro hier auch).
Das man die Kurveninnere Bremse nach innen zieht, könnte ich mir damit erklären, dass man damit eher das äußere Ende vom Flügen ansteuert und damit die widerstandsverschlechternde Wirkung zumindest am effektivsten Punkt am Flügen hat (ganz außen). Bringt das was und wann wendet man es an (oder einfach generell) was sagen die cracks (Mayer?)?

Warum man aber die äußere Bremse nach außen drückt, dass kann ich mir leider nicht erklären.
(gabs hierzu schonmal ein thread?)

Hallo Locker Baumelm
Das mit dem Crack ehrt mich zwar, aber hier im Forum gibt es einige die das wohl eher sind. Eine Erklärung könnte sein, dass man die Luft bzw. die Kappenbewegungen besser spürt und ihr eher besser nachgeben kann um sie im optimalsten Zustand zu halten . Gerade bei einem sehr gestrecktem Schirm hat man da ordentlich Feedback, welches er bekanntermassen top nutzt. Wenn ich es mir Recht überlege , mache ich das glaube ich auch so, hab da noch nie drauf geachtet. Zumindest bin ich sicher, dass er den Aussenflügel fliegen lässt und vornicken als auch hängenbleiben nur mit minimalsten Korrekturen und den Arschbacken korrigiert. Ist etwas schwer zu beschreiben.

Gruss Mayer

[GeeBeeR2]

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Eine Frage zu dem Maurer/Maurer-Flugvideo.
Das man die Kurveninnere Bremse nach innen zieht, könnte ich mir damit erklären, dass man damit eher das äußere Ende vom Flügen ansteuert und damit die widerstandsverschlechternde Wirkung zumindest am effektivsten Punkt am Flügen hat (ganz außen). Bringt das was und wann wendet man es an (oder einfach generell) was sagen die cracks (Mayer?)?

Warum man aber die äußere Bremse nach außen drückt, dass kann ich mir leider nicht erklären.
(gabs hierzu schonmal ein thread?)

Bin auch kein Crack aber:
Der R 10 z.B. hat mit Gummibändern aufgehängte Führungsrollen genau zu diesem Zweck. Man kann durch verlagern von außen nach innen die Bremsgeometrie so verändern, dass der Randbogenbereich stärker gebremst wird wie normal. Hat zur Folge das der Flügel deutlich enger rumkommt. Wurde beim Enzo leider nicht mehr gemacht, soweit ich es in Erinnerung habe.

Gruß Christian

["Willio"]

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Lowwwwww Safe 🤪[emoji1303]

https://m.youtube.com/watch?v=q22YMKkieHU&feature=share

[conny-reith]

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Lowwwwww Safe 🤪[emoji1303]
https://m.youtube.com/watch?v=q22YMKkieHU&feature=share

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Aufgesoart aber nicht 5 m über Grund

[Myfly]

AW: Videolinks!!

Glück gehabt!
https://www.youtube.com/watch?v=jFBfdUfcM8o&t=320

[conny-reith]

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Glück gehabt!
https://www.youtube.com/watch?v=jFBfdUfcM8o&t=320

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Ja das war schon heftig, hatten wir schon mal.

[Locker_Baumeln]

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[Im Lee is schee!]

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Aber die Bremse nach außen drücken um die Schirm-mitte anzusteuern... was sollte das bringen?

Reine Hebelgesetze.
Du bremst die Innere nach innen an um den grössten Ausschlag am Ende des Flügels zu haben, damit dreht er besser ohne über die ganze Kante gebremst zu werden und damit Leistung zu verlieren.
Die Konsequenz ist, den äusseren Flügel innen anzubremsen also Bremse nach aussen zu drücken, um damit zwar Kontakt zum Flügel zu haben aber eine kleinere Bremswirkung zu erzielen und vor allem das Drehmoment des inneren Flügels nicht zu schwächen, sonst vergrösserst du ja wieder den Kreis und nimmst Leistung aus dem System bzw. entfernst dich vom Steigkern.

Mach ich bei schwacher Thermik schon seit einiger Zeit so und es funktioniert richtig gut.

[Windhund]

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Aufgesoart aber nicht 5 m über Grund

Stimmt, bei Sekunde 58 sinds höchstens noch 2-3 Meter.

[conny-reith]

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Stimmt, bei Sekunde 58 sinds höchstens noch 2-3 Meter.

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Unter einem Meter
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https://www.youtube.com/watch?v=Vn3ek7SYQVE&ab_channel=connyr