AW: Sigma11 Advance
Hi,
nachdem ich Sigma6,7,8,10 alle mehrere Jahre geflogen bin, bzw. fliege, meine Anmerkungen/Ergänzung zu Stephan
[QUOTE=Stephan Knips;549970]Was ich Advance bezüglich seiner Sigma-Entwicklung vorwerfe:
Der Kunde hat keine Ahnung, was ihn erwartet.
--> kann man ja Probefliegen und testen wie jeden anderen Schirm auch
Sigma 6: Ein all time high! Optimaler Kompromiß aus Spaß, Leistung und Sicherheit (für seine Zeit), aber dann
--> Top Schirm, gutes Handling, sehr sicher, eher low B als C
Sigma 7: Eine Trümmertüte! Da stimmte gar nix, außer mehr Speed gegenüber dem 6er
--> Handling OK, schneller als S6, im Speed eher langsamer unterwegs , da andauernd frontstalls!
Sigma 8: Endlich der 6er Nachfolger, wenn auch nicht mehr so spaßig
--> Schöner XC Schirm, direktes Handling gute Leistung und sehr sicher auch im Speed,
eher B als C, hatte glaub in 5 Jahren und vielen Km&Std nicht einen Klapper >50%
Sigma 9: Handlingwunder, sicher, viel Flugfreude, aber kaum Mehrleistung gegenüber high B
--> nur Probegeflogen, keine Steigerung zu S8, nur wendiger - kein Mehrwert beim XC
Sigma 10: Eigentlich ein toller Schirm, aber wenn man die Mehrleistung gegenüber dem 9er auch nutzt, indem man das Gaspedal voll durchdrückt, reitet man auf einer Bombe.
--> geile Kiste, top direktes Handling, hohe trimspeed, bis Halbgas sehr stabil auch wenn es bockt, mein erster Sigma mit Anspruch C, aber durchaus fliegbar, in 95% meiner Flüge der letzten 2,5 Jahre
hatte ich nicht mal den Ansatz einer Störung, da hat es die anderem um mich rum schon teilweise grob verbogen. Allerdings auch schon einmal ein 80% Klapper mit anschließenden Abriß der offenen Seite und Twist, (da kann aber der S10 nichts dafür, wenn ich an meinem Gurtzeug rumwurschtel und keine Bremse in der Hand hab..), heftige Reaktion - einem C-würdig.
Fazit: hoffe der S11 übernimmt nichts vom S9 sondern verbessert etwas die Sicherheit im Speed bei gleichem Handling.
Wer keinen C fliegen will, soll B fliegen, gibt ja genug....
JM2C
Hi,
nachdem ich Sigma6,7,8,10 alle mehrere Jahre geflogen bin, bzw. fliege, meine Anmerkungen/Ergänzung zu Stephan
[QUOTE=Stephan Knips;549970]Was ich Advance bezüglich seiner Sigma-Entwicklung vorwerfe:
Der Kunde hat keine Ahnung, was ihn erwartet.
--> kann man ja Probefliegen und testen wie jeden anderen Schirm auch
Sigma 6: Ein all time high! Optimaler Kompromiß aus Spaß, Leistung und Sicherheit (für seine Zeit), aber dann
--> Top Schirm, gutes Handling, sehr sicher, eher low B als C
Sigma 7: Eine Trümmertüte! Da stimmte gar nix, außer mehr Speed gegenüber dem 6er
--> Handling OK, schneller als S6, im Speed eher langsamer unterwegs , da andauernd frontstalls!
Sigma 8: Endlich der 6er Nachfolger, wenn auch nicht mehr so spaßig
--> Schöner XC Schirm, direktes Handling gute Leistung und sehr sicher auch im Speed,
eher B als C, hatte glaub in 5 Jahren und vielen Km&Std nicht einen Klapper >50%
Sigma 9: Handlingwunder, sicher, viel Flugfreude, aber kaum Mehrleistung gegenüber high B
--> nur Probegeflogen, keine Steigerung zu S8, nur wendiger - kein Mehrwert beim XC
Sigma 10: Eigentlich ein toller Schirm, aber wenn man die Mehrleistung gegenüber dem 9er auch nutzt, indem man das Gaspedal voll durchdrückt, reitet man auf einer Bombe.
--> geile Kiste, top direktes Handling, hohe trimspeed, bis Halbgas sehr stabil auch wenn es bockt, mein erster Sigma mit Anspruch C, aber durchaus fliegbar, in 95% meiner Flüge der letzten 2,5 Jahre
hatte ich nicht mal den Ansatz einer Störung, da hat es die anderem um mich rum schon teilweise grob verbogen. Allerdings auch schon einmal ein 80% Klapper mit anschließenden Abriß der offenen Seite und Twist, (da kann aber der S10 nichts dafür, wenn ich an meinem Gurtzeug rumwurschtel und keine Bremse in der Hand hab..), heftige Reaktion - einem C-würdig.
Fazit: hoffe der S11 übernimmt nichts vom S9 sondern verbessert etwas die Sicherheit im Speed bei gleichem Handling.
Wer keinen C fliegen will, soll B fliegen, gibt ja genug....
JM2C
- auch wenn es komplett OT ist.
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