WV X-Alps GTO light

[Heli]

AW: WV X-Alps GTO light

hab eine Team5 OrangeST XL bei mit im GTO light - hat leicht platz - viel kleiner dürfte die wohl vom volumen her auch nicht sein :-?

[Fiaskogaul]

AW: WV X-Alps GTO light

Ich liebäugele ja gerade mit dem GTO Light und hab eigentlich noch nicht viel negatives gefunden, ... aber ich hätte da mal ne blöde Frage:

Sehe ich das richtig, dass der Trinkschlauch nicht an der Schulter, sondern unter der linken Hauptaufhängung bzw. unter dem linken Karabinern raus kommt?



Das hab ich mir auf der Thermik blöder Weise nicht angesehen. Ich war sonst vom Raumkonzepept auch überzeugt.
Taugt das denn im praktischen Einsatz? Ich stell mir das sehr umständlich vor. Muss man sich da immer nach vorne beugen oder den Trinkschlauch händisch zu Mund führen?
Bisher ging das bei mir immer ohne Hände. Einfach den Kopf (vorzugsweise nach rechts) drehen und gut.

[zucki]

AW: WV X-Alps GTO light

Mal ne Frage,nach einem -allerdings nur kurzen-Probeflug mit dem GTO Light weiss ich eigentlich nicht so recht weshalb ich mein gutes altes GTO ausrangieren und weit über 1000 Euro ausgeben sollte um die neue Light Version zu erwerben.Im Gegenteil,eigentlich finde ich mein altes GTO fast beqemer und intuitiver.Der einzige Vorteil den ich erkennen kann ist weniger Volumen im Packsack und etwas weniger Gewicht.
Weshalb seid Ihr umgestiegen?

Gruss Z

[OTER]

AW: WV X-Alps GTO light

Zucki, wenn du Geld in die Wirtschaft pumpst, bekommst du die Absolution.

[Tobis]

AW: WV X-Alps GTO light

Ich liebäugele ja gerade mit dem GTO Light und hab eigentlich noch nicht viel negatives gefunden, ... aber ich hätte da mal ne blöde Frage:

Sehe ich das richtig, dass der Trinkschlauch nicht an der Schulter, sondern unter der linken Hauptaufhängung bzw. unter dem linken Karabinern raus kommt?

Ja stimmt, das Mundstück liegt nahe an der Hauptaufhängung. Nach 80 Stunden im Gurt steht für mich fest, dass mir die normale Position am Schultergurt auch mehr liegt. Beim GTO light muss ich mich leicht vorbeugen und ggfs. sogar etwas am Schlauch ziehen.

VG
Tobi

[skyman]

AW: WV X-Alps GTO light

.Der einzige Vorteil den ich erkennen kann ist weniger Volumen im Packsack und etwas weniger Gewicht.
Weshalb seid Ihr umgestiegen?

Der Preis ist schon ordentlich für weniger Gewicht und weniger Volumen. Sehe ich auch so wie du und bin deshalb nicht umgestiegen.

[shoulders]

AW: WV X-Alps GTO light

Für mich ist das weiche Cockpit ein - zugegebenermaßen schon sehr spezieller - Vorteil. Da kann man nämlich nach Bedarf einen zweiten Frontretter drauf legen, ohne sich grundsätzlich auf diese Variante festlegen zu müssen, und die Cockpitplatte funktioniert immer noch. Beim normalen GTO ging das leider nicht.

CU
Shoulders

"Echte Vögel kotzen nicht!"

[Fiaskogaul]

AW: WV X-Alps GTO light

Ja stimmt, das Mundstück liegt nahe an der Hauptaufhängung. Nach 80 Stunden im Gurt steht für mich fest, dass mir die normale Position am Schultergurt auch mehr liegt. Beim GTO light muss ich mich leicht vorbeugen und ggfs. sogar etwas am Schlauch ziehen.

VG
Tobi

Das dachte ich mir. Danke.

Das ist jetzt nicht direkt ein KO Kriterium, aber Vorteil ist es keiner.
Könnte man zur Not noch über den Reissverschluss des Staufachs raus und den Schlauch über der Emergency Karte fest machen?

[martin2005]

AW: WV X-Alps GTO light

Da kann man nämlich nach Bedarf einen zweiten Frontretter drauf legen, ohne sich grundsätzlich auf diese Variante festlegen zu müssen,

Hallo Stefan,

darf ich Fragen bei welchen Bedarfsfällen du zwei Retter dabei haben willst?

Mich interessiert der Anwendungsfall, wo du diese Option (zwei Retter) als sinnvoll erachtest, denn ich erlebe dich als Piloten mit "realistischer" Risikoeinschätzung (weder zu vorsichtig, noch zu waghalsig).

[shoulders]

AW: WV X-Alps GTO light

Genau genommen geht es mir sogar bloß um einen einzigen Retter, nämlich den Frontretter. Den kann ich nämlich auch am H&F-Gurt nutzen. Damit spare ich mir einen Retter und pro Jahr wenigstens einmal Check & Packen. Den "Hauptretter" will ich gar nicht, habe aber vorbeugend vom "Zweitretter" gesprochen, weil sich auch hier viele gerne mit Wettkampfcracks und deren Anwendungsfällen identifizieren.

Frontretter sind mir - nicht nur wegen der Mehrfachverwendbarkeit - längst lieber (außer beim Tandem). Das Argument, man käme nur an Schultergurten aufrecht runter, ist Unsinn - immerhin richten sich die Piloten ja auch bei der ganz normalen Landung (bei der sie ebenfalls nur an den Karabinern hängen) problemlos auf die Füße auf. Und die vielbeschworee Klemmgefahr durch Eintwisten scheint mir auch eher an Tasturen und Stammtischen zu entstehen - ich habe auch schon im mörderischen Spiralsturz, vielfach eingetwistet, völlig problemlos den Frontretter rausgebracht (und bin stehend an ihm gelandet, na sowas ).

Dem gegenüber steht das unstrittige Problem der einseitigen Erreichbarkeit fest eingebauter Retter: je nach Wurfsituation ist die Richtung unter Umständen einfach die falsche und man kommt eventuell auch gerade gar nicht mit der einzig möglichen Hand hin (ich war live dabei, als ein Freund beim SIT die rechte Hand in den Tragegurten eines aufschnalzenden Gegenklappers "gefesselt" bekam und große Ängste ausstehen musste - denn mit der verbleibenden linken Hand kam er nicht mehr an den Retter heran).

Die Frontretterdiskussion gehört aber eigentlich in einen eigenen Thread. Ich habe die Punkte nur angeführt, weil die Kombination "(Haupt-)Frontretter & Liegegurt" recht exotisch erscheint und ich derzeit kaum Produkte finde, mit denen ich sie realisieren kann.

CU
Shoulders

[Gast]

WV X-Alps GTO light

weil die Kombination "(Haupt-)Frontretter & Liegegurt" recht exotisch erscheint und ich derzeit kaum Produkte finde, mit denen ich sie realisieren kann.

Ich habe seit ein paar Monaten das Gin Genie X-Alps als Zweitgurt und bin recht zufrieden damit. Das hat den von Dir präferierte Frontretter und ist auch sonst ganz brauchbar.

[shoulders]

AW: WV X-Alps GTO light

Ich habe seit ein paar Monaten das Genie X-Light als Zweitgurt und bin recht zufrieden damit. Das hat den von Dir präferierte Frontretter und ist auch sonst ganz brauchbar.

Stimmt, das ist eines der wenigen - und dazu gibt es auch noch einen Frontcontainer mit breiter Klettfläche. Was mich hier stört, sind die unpraktischen Außentaschen auf dem Beinsackverschluß. Im Moment zeichnet sich ein Neo StayUp als eierlegendes Wollmilchschwein für mich ab (wobei auch bei dem die Taschen ungünstig - nämlich hoch und innen - liegen).

CU
Shoulders

[Koerzl]

AW: WV X-Alps GTO light

Im Moment zeichnet sich ein Neo StayUp als eierlegendes Wollmilchschwein für mich ab

Schon mal Probe gesessen?
Ich fand die Rückenabstützung fürchterlich. Entweder es war mir zu steil oder, vielleicht 1cm flacher gestellt, hatte ich das Gefühl das ich ab den Lenden nach hinten wegkippe.

[shoulders]

AW: WV X-Alps GTO light

Ja, auf der Thermikmesse. Musste halt eingestellt werden, dann war's gut - nur eng um die Hüfte, was aber lt. Eric von der schmalen Testaufhängung kommt und an einem echten Schirm verschwindet.

CU
Shoulders

"Echte Vögel kotzen nicht!"

[Locker_Baumeln]

AW: WV X-Alps GTO light

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