Robert Graham und Advance

[Eps 4]

AW: Robert Graham und Advance

Aber wenn man so mit Szenekennern spricht, sind die allermeisten der Meinung dass sich bei den Advance Produkten auf alle Fälle etwas geändert hat, und das nicht unbedingt zum Positiven.

Beispiel????

Und ich dachte immer der O6 und der S6 seinen recht gut gelungen.

gruess

[Mario Tejon]

AW: Robert Graham und Advance

ja die schon...

[XC]

AW: Robert Graham und Advance

Aber wenn man so mit Szenekennern spricht, sind die allermeisten der Meinung dass sich bei den Advance Produkten auf alle Fälle etwas geändert hat, und das nicht unbedingt zum Positiven.

Versteh Dich da nicht ganz...also O6 und S6 sind ganz sicher besser geworden, Handling und Leistung gegenüber Vormodellen. Das wird sich auch in den Verkaufszahlen ausdrücken, das würd ich fast unterschreiben.

Greetz
XC

[Patrik]

AW: Robert Graham und Advance

Und ich dachte immer der O6 und der S6 seinen recht gut gelungen.

vermutlich war damit eher die generation E4 / S5 / O5 gemeint.

ich meine mich zu erinnern, dass der tom ripplinger ausgebildeter raumfahrtingenieur o.ä. ist. im bigair-forum steht glaub ich ein thema zum personalwechsel bei advance.

gruss patrik

[XC]

AW: Robert Graham und Advance

vermutlich war damit eher die generation E4 / S5 / O5 gemeint.

Gehen die nicht noch auf die Kappe der alten Konstrukteure?...nehm jetzt mal an, dass wird ein Grund sein, dass neue Leute am Werk sind.

Greetz
XC

[Eps 4]

AW: Robert Graham und Advance

@Pädu

Hast du was gegen meinen S5?

Ich denke mit dem S5 ist Ihnen sicher auch ein guter schirm gelungen. Zwar nicht der schnellste und Gewichtsverlagerung beeindruck Ihn auch nicht gerade. Aber alles in allem ein guter Flügel
mit überschaubarem Extremflugverhalten.

Nicht jeder will mit der Arschbacke eine Steilsprale fliegen können.
SATen tut er auf jedenfall TipTop.

Mir taugt er jedenfalls.

Der Eps 4 ist da wohl ein anderes Thema sagt man.
Giftiger und dynamischer bei Störungen. Sagt man!
Erlebt habe ich das nie so schlimm wie das von anderen Piloten erzählt wurde.
Ich denke aber schon auch das der Eps 4 seine Ziel nicht erreicht hat.

Über den O5 kann ich nichts sagen, kenne den Flügel überhaupt nicht.

Gruess

[Patrik]

AW: Robert Graham und Advance

@Pädu

Hast du was gegen meinen S5?

warum ging das solange?


im ernst, ich hab nicht den schirm beurteilt oder gar kritisiert. ich meinte bloss, dass bezüglich dieser schirme die meinungen der piloten doch etwas auseinandergingen. beim S5 findet man pilotenmeinungen, die super mit ihm zufrieden sind und solche, die ihn verächtlich als "gleitpanzer" abtun.

wie auch immer, wenn man die diversen meinungen und statements über die jahre liest, kommt man auf jeden fall zur überzeugung, dass der S5 ein "runder, ehrlicher schirm" zu sein scheint (der einem halt gefällt oder eben nicht). beim E4 sind da definitiv einige nicht dieser ansicht.

gruss patrik

[Mario Tejon]

AW: Robert Graham und Advance

Gehen die nicht noch auf die Kappe der alten Konstrukteure?...nehm jetzt mal an, dass wird ein Grund sein, dass neue Leute am Werk sind.

Greetz
XC

das seh ich auch so...und schlecht machen sie's offenbar nicht...

Gruss Mario

[Theodor]

AW: Robert Graham und Advance

Hallo Mario,
ich glaube, dass bis S4 und O4 Robert Graham der Konstrukteur war, S5, S6, O5 und O6 konstruierte Oliver Nef. Wer jetzt der Chef-Konstrukteur ist weiß ich nicht. Leider bin ich nicht in der Lage, die Web-Site von Advance zu öffnen. Vielleicht hilft mir damit jemand weiter.
Viele schöne Flüge
Theo

[Brody]

AW: Robert Graham und Advance

Robert Graham war seit über einem Jahr nur noch in der Kite-Abteilung (unterdessen auch getrennte Firmen) tätig und widmete sich nicht mehr der Gletischirm-Entwicklung.

Die 5er Serie stammt von Oli Nef.

Der aktuelle Konstruktuer ist Thomas Ripplinger, welcher letztes Jahr teilzeitlich erstmals an der Entwicklung des Alpha 3 beteiligt gewesen war. Von ihm stammen auch die wesentlichen Beiträge zum Omeag 6 und vor allem zum Sigma 6. In der zwischenzeit ist er vollzeitlich bei Advance und nach Thun gekommen und neben den Wettkampfgeräten voll am Epsilon 5 tätig.