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So, der wettermäßig einzig akzeptable Ostertag ist rum, wie war´s bei euch? Ging´s zum Fliegen?
Wir haben eine kleine Sonnenaufgangstour mit Blick ins leuchtende Karwendel gemacht (sh. Anhang) und ich hab mir fliegenderweise sogar den Abstieg erspart. Dann aber lieber Moppedfahren als Fliegen, später noch bissl Handling zum Schirmtrocknen.
Tja, das wars dann wohl.
Dummerweise hat unser Stefan den Nagel absolut mittig auf den Kopf getroffen.
Hatte ich gestern noch a Riesen Gaudi an unseren Hausberg ( habs auch mit nem Streckenflug versucht, war aber nix ) und ne Riesen Hoffnung auf den Samstag, wars heut ein bitteres Erwachen.
Die Vorhersage für die Alb von Stefan hat ( leider) wieder mal 100% gepasst.
Wie macht der Kerl das blos ;-).
Kommt mit vor wie der "Kreipl " der Gegenwart.
Hut ab.
Und nun regnet es sich ein.
Ich weiß, klingt ziemlich dick nach Klugschiss, aber:
Ich befinde mich schon seit Jahren in dem Prozess, mich nicht mehr über Dinge aufzuregen, die ich eh nicht ändern kann. Es klappt immer besser, kann ich jedem empfehlen, der sich über unfliegbares Wetter aufregt. Dann freut man sich schon mehr, wenn's anders kommt (nach der Wetterprognose für den 7. April hätte über den Nordalpen der Föhn tosen sollen. Und was war? Traumhafte Flugbedingungen in Bezau mit sensationellen Steigwerten. Und keine Lenti weit und breit. Manchmal kommt's auch anders. )
Jetzt freue ich mich, dass es grad nicht regnet und geh Bärlauch sammeln (in der Hoffnung, dass es mir keinen Ast auf den Kopf deppert ...)
SlowFlyWorld, Experten für effiziente Modellflug-Elektromotoren und kunsthandwerklicher Motorwicklungen mit höchstem Füllgrad
Ich hab mal 2. Fragen:
Was habe ich in dem Video falsch gemacht? Ich weiß ist doof zu beantworten aus der Entfernung... auf jeden Fall bin ich Luvseitig ausem Bart gefallen (eigentlichkomisch) oder vielleicht war der auch einfach nur durch und dann hab ich starkes Fallen (Klappgefühl ) gehabt und dann auch stark angebremst und trotzdem hat der Schirm, wie man auf dem Video erkennen kann noch leicht geklappt? Hätte ich was besser machen können?
Kennt ihr das, wenn man mim Schirm da steht und auf einmal will der Schirm so extrem weit nach vorne, dass man bis zum Arsch (zu min. bei meinem Schirm ) anbremsen muss? Das schließt doch eigentlich auf nen ziemlich hohen Aufwindsvektor? Kommt das daher?
SlowFlyWorld, Experten für effiziente Modellflug-Elektromotoren und kunsthandwerklicher Motorwicklungen mit höchstem Füllgrad
Gut normalerweise kann ich schon ein bissel höher wing-undern, aber meistens ist das dann auch mit nem Klapper verbunden.
Könnt ihr mir vielleicht sagen, was ich am Timing falsch mache, das müsste man ja aus der Perspektive gut sehen.
evtl. kann man mit dem neuen Flugarchiv von Andreas und Marcin wissenschaftlich die Singularitäten des Flugwetters erforschen. Als Beispiel, an dem mir das aufgefallen war habe ich mal die Auswertung der Aprilstreckenflüge aus dem "Alten Lager" als Bildchen angehängt. Es fällt eine deutliche Häufung von Streckenflügen um den 22.4 auf. Der Termin ist auch nicht feiertagsbedingt. Was haltet ihr davon?
ciao
Utz
Hallo Utz,
Volker hat im vorletzten DHV-Info # 138 ja schon einen Artikel dazu geschrieben, wie Treffsicher die Singularitäten sind und im Groh der Aussagen schließe ich mich dem auch an.
Interessant wäre es aber allemal, wenngleich ich die Aussagekraft auf zukünftige Planung bezogen als wenig sinnvoll bezeichne.
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