70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

[INVENTO]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

was schreibst den du zum thema......also ich denke ich hab hier im thread mehr dazugeschrieben als du......

Genau und ich habe jeden Beitrag von dir Bewusst nicht gelesen.

(Obwohl ich lustig finde, wenn Leute (die hochwahrscheinlich selber nicht fliegen, sich aber ein Spaß draus machen) Müll schreiben und es Hoch hergeht, die Zeit habe ich aber leider nicht).

Frage an Forum Admin: Gibt es eine "Ignore-Taste" für lästige Forum Teilnehmer? (Oder eine Fliegenklatsche ?

Danke an den wirklich guten Beiträgen (pipo, Stefan H., Tobias S., Bettina E. usw.)

Und denk dran: weniger (aber besser) ist mehr

Grüße

Roberto

["Transporter"]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

Genau und ich habe jeden Beitrag von dir Bewusst nicht gelesen.

(Obwohl ich lustig finde, wenn Leute (die hochwahrscheinlich selber nicht fliegen, sich aber ein Spaß draus machen) Müll schreiben und es Hoch hergeht, die Zeit habe ich aber leider nicht).

Frage an Forum Admin: Gibt es eine "Ignore-Taste" für lästige Forum Teilnehmer? (Oder eine Fliegenklatsche ?

Danke an den wirklich guten Beiträgen (pipo, Stefan H., Tobias S., Bettina E. usw.)

Und denk dran: weniger (aber besser) ist mehr

Grüße

Roberto

selbstverständlich gibts eine ignoretaste......die benutzen ja alle,die meine beiträge lesen

[Dennis_the_menace]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

Für den nächsten Tread hätte ich gerne Loge, Popcorn mittel und eine Cola,
Danke.

[Michael Nesler]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

Was definiert denn einen 1er hauptsächlich? Der Preis, den der Händler (und dann der Pilot) dafür zahlen muss!
Der 1er ist der Schirm, an dem der Hersteller so gut wie gar nichts verdient und die Verkäufer am meisten, da er meistens dafür nichts in Zahlung nehmen muss.
1er sind die Einstiegskarte in den Markt - die Hersteller erhoffen sich über ihre günstigen 1er auch die anderen Modelle an den Mann zu bringen.

Ich bin auch der Meinung, dass die 1er Klasse einem Hobbypilot für viele Jahre Lern- und Experimentiermöglichkeiten zur Genüge bietet. Bis man einen 1er zu 100% beherrscht, mit allen möglichen Tricks und Manövern, bedarf es viele Flüge - denn letztlich fliegt der Pilot den Schirm und nicht umgekehrt.

Wäre da nicht der Faktor Spaß. Die meisten 1er sind so stark gedämpft dass es wenig Spass macht damit zu fliegen. Genau das Feeling, mit der Luft zu spielen, mit etwas Bremszug ohne Verzögerung dynamische Kurven zu fliegen, die Geschwindigkeit - das ist doch der Spaß am Fliegen. Wer will schon auf Dauer wie mit einem Ballon über die Landschaft schweben, Lesitung hin oder her?

Tolle 1er zu bauen, wäre gar kein Problem. Sie könnten Spass machen wie ein toller 1-2er, unbeschleunigt gleiten wie ein 2er. Nur dass sie dann soviel kosten würden wie ein High-End 1-2er und damit unverkäuflich wären - schliesslich ist es ja doch nur ein 1er.

Dazu kommt, dass man mit einem 1er am Start als Anfänger oder Feigling belächelt wird. Woher sonst kommt wohl der aktuelle Trend, Schirme in einer höheren Klasse zuzulassen, mit nur einem Manöver in dieser Klasse und alles andere darunter. Da bekommt man einen 2-3er, wir dafür am Start bewundert und fliegt doch mit dem Können und Sicherheit (und auch der Leistung!) eines 2ers oder gar 1-2ers.

[INVENTO]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

Hey Michael, baut uns so ein 1er, hört sich doch gut an (Nach dem perfekten Schirm, den ich suche).

Wieso wäre der so teuer? Ist aber vielleicht nicht so schlimm, mit dem richtigen Marketing: z.B. "Der neue xxx, der 1er für 2-3 Piloten" hast du vielleicht sogar eine Marktlücke gefunden (obwohl man Selbstwertgefühl eigentlich nicht kaufen kann ).

Mach noch ein schönes Design dazu (etwas Massentauglicheres, wie die aktuellen von Swing) und ich kaufe dir eins.
Der Nemesis würde mir übrigens wärmstens empfohlen, die Eigenschaften hören sich wirklich gut an...

Viele Grüße

Roberto

[#herby#]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

Hallo Michael,

ich denke auch das sich so ein 1er mit dem richtigen Marketing gut verkaufen lassen würde.
Das leutet doch ein: Aufwendigere Konstruktion --> teurer.
Gerade die Piloten, die einen guten Job haben, und deshalb nicht so viel Zeit zum Fliegen aufbringen können verdienen sehr gut. Erhöter Flugspaß bei maximaler Sicherheit würden die sich sicher etwas kosten lassen.

["Transporter"]

AW: 70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen

wenn das so eine tolle idee ist,aber frage ich mich warum hat man das nicht schon längst gemacht?
ich denke,daß meist die anfänger froh sind,wenn die ausrüstung nicht so teuer ist und was brauchen die einen schirm,der viel leistung oder tolles handling hat?(mit was sind den wir früher 1989 geflogen )
vorallem haben sie ja erst die ausbildung bezahlt und die kostet ja auch schon runde 1000euro!
also der markt an wirklich interessierten,wäre dadurch wiederum kleiner,was dann durch die teuren schirme sich wieder nicht so rechnen liese.
vorallem den schirm durchs gütesiegel zu bringen,mit einer 1,wäre schwieriger wie jetzt!

und noch ein letztes.....die neuen 1-2er haben ja die 1 eigentlich im unbeschleunigten bereich,also haben wir die tollen 1er ja schon

[Hesse]

70 % sollten in Deutschland einen 1er fliegen!

Komisch, keiner im Forum der einen 1er fliegen sollte, dies aber nicht tut.