20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

[Grimselschlange]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Na dann mach ich auch mal ne Liste:

Seit 87 die folgenden "Lümpen" mehr oder weniger durch die Luft geprügelt.

Aster-X
Revolution
GenAir
TrilAir
PassagAir
Ninja
Prisma
Axis spez.
Minoa's
Nimbus
BiBeta
Stratus 1
Stratus 2
Stratus 5
Stratus 6

Und es macht immer noch einen riesen Spass

cheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerio
Alex

[manfred.ullrich]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Seit 87 die folgenden "Lümpen" mehr oder weniger durch die Luft geprügelt.
Aster-X
Revolution
GenAir
TrilAir
PassagAir
Ninja
Prisma
Axis spez.
Minoa's
Nimbus
BiBeta
Stratus 1
Stratus 2
Stratus 5
Stratus 6

Donnerwetter, das sind in 19 Jahren 15 Gleitschirme, im Durchschnitt alle
15 Monate einer.

staunt Manfred als Drachenflieger

[piti]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

ja lang is her 89

maxi
cobra
twist
apache
navayo ( ein spanier rief mir einmal zu: nawacho garacho)
genesis
ignition
matrix
z-one 2 stück
x-one

auch immer wieder mit protos unterwegs

hatte super spass mit stapsi und robi bei firebird und sie an wettkämpfen und beim testen zu begleiten
es waren einfach geile zeiten

ihl piti

[Hannes Papesh]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Nova ist eigentlich ein Packsackhersteller und nicht mehr!!

Gott sei Dank nicht!
Noch nie waren unsere Packsäcke so schlecht wie die letzte Serie!
Dafür war das was drin ist auch noch nie so gut!
:-)

Hannes

[Jürgen S.]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Hallo,
1988 ein paar Male vom Übungshang geflogen. Fluglehrer war Michael Betsch. Theorieunterricht war rätsel- bzw. grauenhaft "...ond dann schtoallt'r halt...".
Nach einem Bänderriss (nicht beim Fliegen) Zwangspause. Danach nicht mehr weiter gemacht. Bin also kein Veteran und hab die ersten 10 Jahre verpasst.
War aber damals schon klasse.
Gruss, Jürgen

[sollruchstelle]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

@hannes

ich habe neidisch verfolgt, welche Bemühungen ihr bei Nova technisch, serviceorientiert und innovativ auf die Beine stellt. Geil wäre ich auf Euer Tycoon...kann aber nur mein 3er Drachen fliegen...aber wenns mich quält...

dann aber Nova!!

gruß...und weiter so!!

[Walt-Air]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Der arme Hannes sitzt mit dem Kopf in den Händen vergraben am Schreibtisch und weint!! , der Toni streichelt im den Nacken und tröstet ihn...und was lernen wir daraus:

Nova ist eigentlich ein Packsackhersteller und nicht mehr!!


gruß

Den Gleitwinkel der Nova-Packsäcke kenne ich nicht.

Aber als ich noch jedes Jahr ein neues Modell haben wollte dienten die Gleitschirme von Hannes vielen Leuten als Ideengeber.
Ich möchte anmerken dass ich unbelastet von allzuviel Flugkönnen 1991 mit einem Nova Trend 21 vom Brauneck-Umsetzerstartplatz zur Blomberg-Nordseite und zurück flog, Landung wieder am Startplatz. Und auf dieser Strecke war es damals noch *sehr* einsam!
Ausserdem gelang es mir im selben Jahr mit dieser Tüte sowohl am Jochberg als auch am Wank auf gut über 3000m ins Blaue zu steigen von wo ich viele Superhochleistungsrenngeräte von oben angucken konnte.
Wers nicht weiss: Der Nova Trend war eingestuft als DHV-Klasse 1 Schulschirm! Und mit sowas fiel man vor diesem Modell und seinen Nachbauten einfach nur vom Berg runter.


Walter

[Flydoc]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

WO sind die Rademacher "Rafa" Tüten aufgelistet ??
Oder out of Low ???
FD

[berndw]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Hi jetzt hab ich auch mal "Kassensturz" gemacht.

Als Flachländer hab ich `86 mal gerade erst was von Drachen mitbekommen und
bei Veljo in Willingen meinen L-Schein gemacht.

Beim Selbstprobieren mit einem LaMouette Atlas im Steinbruch das Drachenfliegen
als zu gefährlich abgehakt.

`89 fing´s dann aber doch wieder an.

Bei Martin Mergentaler mit ´nem Flight Design Dream (den Hot Dream wollten die mir nach der Schulung ums Verrecken nicht verkaufen).

dann
Hot Dream Umzug in die Alpen
ZX xxl
Flash
Katana 59
Escape Xl,l,Xs (für nach Lanzarote)
Boomerang
Sratus 2
Cosmic Rider
Stratus 5
Twin 3
Stratus 6

ach ja, da die Erinnerung an das auf´m Bauch Fliegen nie wegging, seit 2002
noch:
Birdy
Vector
Funfex
HpAt
Desire
Merlin
Pegasus

und natürlich auch Adventure F3 und Mosquito F10

Vielen Dank dafür auch an Rudi Aumer, Horst Bartelmes und Herrmann Schwaab.

Vor allem dafür, dass sie mir nie soviel Angst gemacht haben, wie Schubbie
seinen Schülern.

bernd

[pararobi]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

WO sind die Rademacher "Rafa" Tüten aufgelistet ??
Oder out of Low ???
FD

Hallo Doc,

mein Schirm hatte ein Gütesiegel. Nur nicht vom DHV sondern vom DAeC (oben rechts):




Gruß
Robert

[Thermann]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Erst seit 1989 dabei, aber ohne Pause:

Brizair 10
Zenith
Prisma
Cyclop
Omega3
MerakBi
Omega4
Arstral Bi
Octane
One
Zoom Race

Und das schönste Erlebnis? Auch wenn mich jetzt manche steinigen dafür: nach einem Streckenflug über den Karerpass und die Pala-Gruppe auf der Marmolada gelandet. Und das obwohl ich kein Waku-lizensierter Berufspilot bin und vor lauter Horrorgeschichten über die Dolos schlottere.....

Grüße,
Thermann.

[Bodenseenessie]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

1989 Grundschulung an der Hochries

erster Schulungslappen hatte den Namen Jet, fragt mich nicht nach der Marke. Der Name wies deutlich auf die Abhebegeschwindigkeit hin, zudem regnete es häufig während der Grundschulung. Na ja, damals war ich noch aktiver Leichtathlet, laufen konnte ich - oft den ganzen Hang runter... Ich habe heute noch dieses Bild vor Augen, wie die nassen Grashalme vor meiner Brille zur Seite gespritzt sind, als ich nach einem Stolpern am Übungshang bäuchlings durchs Gras rutschte. Dann der erste "Flug" in Baumwipfelhöhe, wow welch ein Gefühl.

Zum Höhenflug '90 wollte ich aber dann doch einen eigenen Schirm, den SChulschirm haben wir uns zu 2 geteilt. Also wurde ein gebrauchter Brizair 9/89 angeschafft, ein richtiger Sitzgurt war da sogar auch dabei (Supair), ein echter Komfort nach dem Klettergurtgefühl am ÜHang. Der Brizair liegt heute noch auf dem Dachboden.

Dann 93 die erste richtige Banane, ein P40. Damit konnte man richtig fliegen und SiKu und Thermikschulung war in einem Kurs. Stabil war er dank Kreuzgurten auch oder zumindest gefühlt stabil, denn gefühlt hat man nix. Der wurde mir dann 99 bei einem Autoaufbruch geklaut und wahrscheinlich direkt entsorgt, sonst hätte ich den wohl heute noch.

Und dann hatte ich das Fliegen verlernt. Ein Gurtzeug ohne Kreuzverspannung und plötzlich war die Luft immer so turbulent. Also mußte die Turbulenz durch einen stabilen Schirm ausgeglichen werden. Es kam ein Pro Design Effect. Wenn er erst mal flog, klasse, schnell, wendig und in den Kraftraum brauchte man auch nicht mehr, den gabs bei jedem Flug gratis. Aber immerhin, fast 100 km bin ich damit geflogen.

Und jetzt ein Airwave Sport 2, der 1er war mir ursprünglich zu kippelig. Da ich mich gut dran erinnern kann, wie der Brizair sank, kann ich mir nicht vorstellen, daß man mit einem Schirm überhaupt noch besser gleiten kann als mit dem Sport. Vielleicht auch besser so, sonst müßte ich ja viel mehr probieren...

Ach ja, damals grüßte sich jeder mit

always happy landings

Uwe

[Martin Prerovsky]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Jungs, ich bewundere Euch.

Mein erster Lappen war ein Perche Saga, ich Euren Augen schon ein Hochleistungsgerät mit unglaublich vielen Zellen

Gruß,
Martin

[Matthew]

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Ich muss noch 2 Jahre warten bis ich die 20 voll haben.

Bin 1988 mit einem XC9 von Airman (designer Gin Seok Song!) geflogen. Erstaunlich war das mein erste Flug (in Yorkshire, England) einen 20-minutigen soaring flug war. Herrlich.

Matthew

[XL]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

@piti & grimsi
Kompliment, bei mir hat's immer weniger lang gedauert bis ich den Schirm wieder für mein Absaufen verantwortlich machte und mir einen neuen kaufte:

Salewa X3 (Baumlandung RIP)
Firebird Cobra (Nur Handorgeln fliegen schöner)
Firebird F1 (der erste, der es bis unter die Füsse schaffte)
Nova Phantom (mein erster richtig guter Gleitschirm)
Edel Racer (hatte auch ein Original Kotzadler-T-Shirt!)
Nova Sphinx (huiuiui!)
Firebird G-Sport (nur stabile Steilspiralen sind schöner)
Edel Space Tandem (der letzte Tandem, wo die Passagiere noch vor Angst geschrien haben!)
Edel Saber (bis auf's flairen tip-top)
Edel Saber (schönere Farbe )
Edel Galaxy Tandem (prima Tandem)
Edel Response (hatte Produktionsfehler)
Edel Response (Baumlandung RIP)
Edel Response (der hielt)
Edel Prime Tandem (bester Tandem aller Zeiten)
Nova Carbon (Sackflugschüssel)
Advance Sigma 5 (wendiger Panzer)
Nova Artax (tip-top)
Ozone Vulcan (prima Schirm)
Ozone Octane (Dünenlisi)
Advance Sigma 6 (auch sehr gut)
Nova Jamboo 37 (ob er so gut ist wie der Prime???)
Advance Omega 6 (yes, den mag ich)

Jetzt kommt dann XC mit seiner Auflistung, aber da müssen die hier erst mal Server-Kapazität zukaufen

...hab sicher noch einen vergessen, aber so ist das mit dem Alter!

cu, Jürg