20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

[Ralf Antz]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Woran erkannte man 1988 einen steigenden RAFA ?
(Der Pilot saß in der Gondel!)

Treffen sich 2 Piloten. Sagt der eine: "Na, hast Du Deinen F1 schon mehr als 1mal geflogen ?"
(kann man wohl nur als "Veteran" verstehen.. )

Es gäbe noch viel zu berichten, vielleicht gibt das Fly and Glide oder Gleitschirm-Magazin ja ein Sonderheft raus?

Wochenende wird wieder fliegbar! -

Gruss !

Ralf

[camouflage]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

... war das so ne Sau oder was ... ?

Ein Klappmesser in pink Wurde dann aber noch vom Firebird Ninja getoppt ...

[rolx]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

[COLOR="Black"]
XC soll ruhig den Server sprengen

er tippt noch :-)


rolX (der in der Schulung auch 'n Black Magic und ein Eierquetscher hatte)


--
Deutscher Humor ist, wenn man trotzdem nicht lacht.

[Eagle 1]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

er tippt noch :-)


rolX (der in der Schulung auch 'n Black Magic und ein Eierquetscher hatte)

Genau dieser Schirm war mein erster eigener. Wehmut kommt auf!!!

[reinhard may]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Hallo zusammen
Is schon echt grass,wieviel Schirme einige Leute in nur 20 Jahren gebraucht haben.Da kann ich als bekennender Langzeitflieger natürlich nicht mithalten,als da wären.
-gedanklich Pilot seit Sommer 89
Sommer 90 erster geliehener Ailes dk Profil,die Waffe!Was für Kälberstricke.
Erstes eigenes Teil Black Magic 24
Hekra Karat 23
Hekra Karat css
Up Katana FR 53
Edel Sector Proto
Nova Krypton 23
Swing Stratus 5
Xix Sens c2
Gin Boomerang 4
Gin Boomerang 6

Man sieht,es geht auch mit weniger,allerdings würde ich warscheinlich auch öfter nachladen,aber die Leistungssprünge sind zu wenig effektiv.Aber jetzt ist es mal wieder Zeit:-:


Gruß Mayer

[INVENTO]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Hi Leute,

eure Listen sind wahnsinnig spannend (gähn), habt ihr aber nicht lieber ein Paar lustige oder tragische Geschichten von der Zeit (gibt es bestimmt genügend) oder ein paar Bilder oder so?

Übrigens:
La Mouette Atlas
Wills Wing Dream
Wills Wing Duck Attack
Wills Wing Sport
Ka7
Bergfalke
Ka8
Ka6
ASK 21
Swing Arcus

Gähn ich gehe schlafen

Grüße

Roberto

[blue Pilot]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Hab zwar erst vor 2 Jahren angefangen, aber meinen ersten Höhenflug auch auf einem Black Magic gemacht, wann wurden denn die so ungefähr gebaut?

Wolfgang

[camouflage]

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Hab zwar erst vor 2 Jahren angefangen, aber meinen ersten Höhenflug auch auf einem Black Magic gemacht, wann wurden denn die so ungefähr gebaut?

Wolfgang

Schätze so 1990/91. Deine Schule hat echt aktuelles Material

[Eagle 1]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Black magic war mein erster Schirm. Wurde meines Wissens gebaut ab Mitte 1991
Gruss Jonny

[Pet-Janz]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Gibt es nicht wieder mal so eine Aktion Alt gegen Neu???
Hab da noch so einen Firebird Light von 1987 mit einen Wenderucksackgurt (oder wie nannte man son Teil) liegen.Der hat auch noch so richtig starke (ca 4 mm breit und 1-1,5mm dick) Leinen. Ob der noch einen Scheck kriegen würde??? Hahahihih

Nahja wollte einegentlich ein Kinderschirm draus machen da man ja dann keine Angst haben muß das die einem tatsächlich wegfliegen, aber gegen einnen neuen würde ich ihn glatt eintauschen. (lach)

Vieleich braucht den ja auch noch jemand für die Jubieleumsfeier als Demonstrationsobjekt.
Wollte damals 89 eigentlich damit fliegen lernen bin aber leider erst dieses Jahr dazu gekommen. Aber nicht mehr mit dem Schirm. Also eigentlich auch bald 20 Jahre schmachten wenn mann irgentwo son Teil in der Luft sah

mfG Peter


Ps: Nicht alles ist so Ernst wie das Leben selbst.

[blue Pilot]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Schätze so 1990/91. Deine Schule hat echt aktuelles Material

Naja, hab am Übungshang einen Magic Cloud verwendet, dann beim ersten Höhenflug den Black Magic, der angeblich baugleich war. Sah eigentlich noch ganz gut aus, flog auch einwandfrei (soweit beim ersten Höhenflug beurteilbar). Für die weiteren Höhenflüge bekam ich dann einen Philou.
Die Flugschule war trotz dem altem Material super!
Hätt auch noch ein Foto wo ich mit dem Black Magic unterwegs bin, falls es jemanden interessieren sollte.

Wolfgang

[Eagle 1]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Ja stell das Foto mal rein.
Find es schon ganz schön heftig wenn eine Schule 18 Jahre altes Material einsetzt
Wer checkt denn noch so einen alten Lappen. Schulschirme müssen jedes Jahr gecheckt werden. Da haste ja gar keinen Platz mehr für die Stempel . Ach so, ... der Schirm war ja eh schwarz, da sieht man das ja net so.
Ist jedenfalls lustig was es so alles gibt.

... Ingo

Schau doch mal weiter oben im Beitrtag von rolx vom 06.10
Gruss

[Walt-Air]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Treffen sich 2 Piloten. Sagt der eine: "Na, hast Du Deinen F1 schon mehr als 1mal geflogen ?"
(kann man wohl nur als "Veteran" verstehen.. )

So derbe Scherze waren anfangs ja durchaus berechtigt...

War das nicht das Firebird-Modell mit dem Fliegengitter vorn dran?
Der ging doch sehr gut! Allerdings wurde m.E. der durch die Flugleistung erzielte Höhengewinn zu oft wieder durch Freifallstrecken nach Einklappern zunichte gemacht :-)

Ich hatte damals ein Modell namens "Soubeyrat Magic Evolution". Gütesiegel Klasse 3 G-E-O.
G = Nur mir speziellem Gurtzeug.
E = Nur mit Einzeleinweisung durch den Hersteller (gibts heute nicht mehr).
O = Nur mit Organspenderausweis (wäre auch heute noch für manche Piloten sinnvoll :-)

Das Ärgste was ich je durch die Luft bewegt habe war Anfang der 90er ein Prototyp mit so einer 12 Meter langen Alustange quer in der Eintrittskante. Wurde zusammengesteckt wie die Stangen von Kuppelzelten. Das Ding sollte Einklapper verhindern. Tat es auch. Und zwar indem es jeden Einklapper spontan in einen kapitalen Frontstall verwandelte! Du meine Güte!! Das war einer der wenigen Flüge wo ich dachte ich muss hinter einem Busch landen und erst mal meine Unterhose vergraben.
Ich glaube wenn jemand sowas wg. Gütesiegel zum DHV brächte, dann würden ihn die Testpiloten hinterm Haus notschlachten um die Welt fürderhin vor solchen Machwerken zu bewahren :-)

Inzwischen bin ich übrigens bei Klasse 1-2 angelangt, wie seltsamerweise alle Leute die ich aus den Anfangstagen kenne und die noch fliegen. Kommt vielleicht vom Alter. Oder von der Erkenntnis dass der Flugspass nicht vom letzten Meter Höhengewinn abhängt. Ausserdem hab ich den Eindruck dass sich die Schirmklassen leistungsmässig viel näher sind als früher.

Und wenn ich diese Hochleistungsgeräte fliegen sehe, teils über, teils unter den Hobby-Gleitschirmen, hab ich den Eindruck dass viele dieser Geschosse mit ihrem Piloten unterfordert sind um es mal so rum auszudrücken...


Walter

[pararobi]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Das Ärgste was ich je durch die Luft bewegt habe war Anfang der 90er ein Prototyp mit so einer 12 Meter langen Alustange quer in der Eintrittskante.

Wenn Du damit mal von der Upsspitze (Leermoos/Erwald) gestartet bist, sind wir uns schon damals über den Weg gelaufen. Ich war mächtig beeindruckt von dem Schirm mit der Zeltstange.

Gruß
Robert

[blue Pilot]

AW: 20 Jahre Gleitschirmfliegen - wo sind Veteranen?

Ja stell das Foto mal rein.
Find es schon ganz schön heftig wenn eine Schule 18 Jahre altes Material einsetzt
Wer checkt denn noch so einen alten Lappen. Schulschirme müssen jedes Jahr gecheckt werden. Da haste ja gar keinen Platz mehr für die Stempel . Ach so, ... der Schirm war ja eh schwarz, da sieht man das ja net so.
Ist jedenfalls lustig was es so alles gibt.

... Ingo

Ok, hier sind sie. Mit dem Magic Cloud erster Anlauf am 90 m Hang, ein irres Erfolgserlebnis!
Ca. 6 Wochen später der erste Höhenflug (immerhin 950 m Höhenunterschied nach den 90 m am Übungshang) mit dem Black Magic.
Womöglich war ich der letzte der seinen ersten Höhenflug mit diesem Schirm gemacht hat :-)

War übrigens 2004

Gruß an alle Veteranen, die ich wahnsinnig bewundere

Wolfgang