AW: Neue Flugtheorie...
Hallo,
haha, sehr trollig..
Eine weitere Aussage die Du ignorierst ist, das ich sage das die Windkanal-Messungen die Modellwerte vom "Computerwindkanal" sehr genau belegen.
Und diese sind auf der aktuellen Theorie (Geschwindigkeitsverteilung-> Druckunterschiede aufgebaut (Navier-Strokes).
Und es ist nicht nur so, das sich lediglich der gemessene Auftrieb mit diesem Modell nachweisen lässt.
Ferner sind es Profilparameter wie:
Widerstand, Auftriebsverteilung, Momentenbeiwert, Momantenverteilung, ja sogar laminare Umschlagpunkte stimmen ect..
Es steht Dir aber frei, hier ein physikalisches Modell zu präsentieren, das ähnlich genau die Windkanalmessungen abbildet. Und wie gesagt, wenn Dein Modell (Deine Differenzialgleichungen) den Auftrieb und sämliche weiteren Profilparameter (!) nahe an den Windkanalwerten hinbringt, dann reden wir weiter.
Solange das nicht erfolgt, ist das hier trolliges Geschwafel.
-JP
PS Willkommen auf meiner Ignore-List, ludewig.
Hallo,
haha, sehr trollig..
Eine weitere Aussage die Du ignorierst ist, das ich sage das die Windkanal-Messungen die Modellwerte vom "Computerwindkanal" sehr genau belegen.
Und diese sind auf der aktuellen Theorie (Geschwindigkeitsverteilung-> Druckunterschiede aufgebaut (Navier-Strokes).
Und es ist nicht nur so, das sich lediglich der gemessene Auftrieb mit diesem Modell nachweisen lässt.
Ferner sind es Profilparameter wie:
Widerstand, Auftriebsverteilung, Momentenbeiwert, Momantenverteilung, ja sogar laminare Umschlagpunkte stimmen ect..
Es steht Dir aber frei, hier ein physikalisches Modell zu präsentieren, das ähnlich genau die Windkanalmessungen abbildet. Und wie gesagt, wenn Dein Modell (Deine Differenzialgleichungen) den Auftrieb und sämliche weiteren Profilparameter (!) nahe an den Windkanalwerten hinbringt, dann reden wir weiter.
Solange das nicht erfolgt, ist das hier trolliges Geschwafel.
-JP
PS Willkommen auf meiner Ignore-List, ludewig.
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