A-Schein, was nun?

[ronni]

AW: A-Schein, was nun?

@ Daniel

Auch wenn dir das Geschaukel nichts ausmacht solltest du versuchen den Schirm ruhig zu halten. Das ganze nennt sich dann Aktiv Fliegen, die Übungen Rollen und Nicken sind die Basis dazu.

Dazu brauchts natürlich ein bisserl Thermik.

Karl hat hierzu einen Artikel verfasst der das erläutert.

http://www.dhv.de/typo/fileadmin/use...iv_fliegen.pdf

[marcel1]

AW: A-Schein, was nun?

Das Fliegen einer korrekten Landevolte

Ach, und ich dachte, das gewöhnt man sich nach der Schulung schnell wieder ab, wenn man nicht gerade in den Massenfluggebieten unterwegs ist?

ich weiß nicht was daran großmaulisch sein soll?!?

Keine Angst, Daniel, der Rest der Leute hier weiß auch nicht, was daran großmäulig sein soll.

Aber zwei Dinge kannste die fernab von speziellen Manövern mal auf die TODO Liste groß drauf schreiben. Nämlich Thermikfliegen üben und einen perfekten Rückwärtsstart. Letzterer wird dir vor allem in südlicheren Urlaubsgefilden sehr zu gute kommen. Undd auch in den Alpen gibt es schon mal weniger schulungstaugliche Startplätze, wo Vorwärtsstart nicht immer der Hit ist.
Und das sind zwei der Dinge, die man als frischer A-Scheinler normalerweise nicht so gut kann.

achte aber darauf dass man da auch Spiralen und FS fliegen darf.

Wie jetzt, welche Sikus verbietten das denn? Das wäre ja Etikettenschwindel dann, denn sogar des DHV empfiehlt die Spirale im Siku zu üben. Wie kann ein Siku Leiter dann sagen, darfste nicht machen?
Ich dachte bisher, es gäbe lediglich ein paar Anbieter, die sich mit Acro anstellen, weil in D ja nunmal offiziell verboten, auch wenns sonst keinen schert. Aber weder der FS, noch ne spirale fällt unter die Acro Definition...

[JHG]

AW: A-Schein, was nun?

Wie jetzt, welche Sikus verbietten das denn? Das wäre ja Etikettenschwindel dann, denn sogar des DHV empfiehlt die Spirale im Siku zu üben. Wie kann ein Siku Leiter dann sagen, darfste nicht machen?..

Stimmt, unter http://www.dhv.de/typo/DHV-Sicherheitstrain.642.0.html sind Spirale und FS angeführt. Allerdings steht auch "nach Wunsch und Können des Piloten" . Ich habe es jedenfalls in einem Training erlebt dass einem Piloten trotz ausdrücklichem Wunsch der FS verboten wurde. (War aber vielleicht wirklich besser bei den feinmotorischen Fähigkeiten). Auch Spiralen wurden nur auf ausdrücklichen Wunsch geflogen und da kam spätestens nach 2 Umdrehungen das Kommando "ausleiten". Es wurde von vorneherein sowohl Spirale als auch FS als gefährlich und vor allem unnötig bezeichnet. Wenn der Schwerpunkt auf Spirale und FS leigen soll dann sollte man vorher einfach mal nachfragen wie der Trainer es damit hält

[andsch]

AW: A-Schein, was nun?

Vielleicht der Vollständigkeit halber: Es gibt auch Trainer die z.B. spezielle Spiraltrainings anbieten bei denen dann 3 Tage nur Spiralen trainiert werden. Ist vielleicht zum speziellen erlernen dieser nicht das verkehrteste. Einer der mir da in den Kopf kommt ist Eki Maute.
Hab so was nie besucht und kann von daher auch nicht sagen ob sich das lohnt. Muss man aber auch für sich entscheiden.

[Rösti]

AW: A-Schein, was nun?

Vielleicht der Vollständigkeit halber: Es gibt auch Trainer die z.B. spezielle Spiraltrainings anbieten bei denen dann 3 Tage nur Spiralen trainiert werden.

Huui 3 Tage nur Spiralen...Da muss man dann aber echt hartgesotten sein.
Das Wetter wäre zB etwas wo man noch vieeeel lernen kann. Die Theorie bis zum A-Schein ist ja doch sehr, mhhhh....beschränkt!