Schweizer Brevet Anerkennung DHV

[hartmut_k]

AW: Schweizer Brevet Anerkennung DHV

liegt vielleicht daran, dass man Luftsport sowieso nur im Umkreis von max. 5km um den Heimatort betreibt. Beim Fußball reist ja man in der untersten Liga schon mehr...


B-Schein: Gegenfrage - wozu brauchst Du einen B-Schein? Ok, dann bekommst Du leichter ein Brevet...

achso.. IPPI 5 und FL kommt evtl. daher, dass in der CH Tandem und FL fast dasselbe ist.

Hallo Klaus,

in D ist inzwischen der Eingangstest zur Tandemausbildung der gleiche wie der für die künftigen Fluglehrer(-Assistenten). Der Forum-Admin ist hier kompetenter Ansprechpartner, er nimmt als Tandem-Beauftragter (so mein Wissenstand) derartige Eingangstests ab.

Gruss Hartmut

[klamigro]

AW: Schweizer Brevet Anerkennung DHV

Danke, Hartmut,
ist mir bekannt. Betrifft mich auch nicht mehr, weil ich die deutsche und die schweizer Tandemlizenz habe.
Was ich, hmmm, verbesserungswürdig finde, dass es bei diesem aufgrund der Rahmenbedingungen (Fluggebiete...) eher international ausgerichteten Sport immer noch sehr national geprägte Lizenz- und Versicherungsbedingungen gibt. Statt meiner 9 Scheine tun es auch 2, denke ich. Ich habe ja auch nur einen (KFZ-)Führerschein, und kann mit meinem Auto weitaus mehr Leute gefährden als mit meinem GS.
Gruss
Klaus

[potr]

AW: Schweizer Brevet Anerkennung DHV

Also:

Schweizer Brevet in der Tasche (Solo-Pilot)

+ Theorieprüfung Luftrecht A Schein
+ Theorieprüfung Luftrecht B Schein
+ Brevetkopie
+ ggf Windenzulassung

----> Umschreibung in den DHV B-Schein

der IPPI Card Level ist 4 bzw IV - kann aber beim SHV
unter Einreichung der entsp. Flugbuchdaten auf Lvl 5 hochgesetzt werden