Flaches Drehen

[shoulders]

AW: Flaches Drehen

Es gibt noch eine (theoretische) Variante, um flacheres Kreisen zu errreichen: Auf der Aussenseite das Speedsystem (einseitig) aktivieren - ist aber eine ungewohnte Bewegung, wenn man zugleich das Gewicht nach innen verlagert - habs mal beim re-kreisen mit dem re Fuß probiert, das Speedsystem li. zu aktivieren. Hab aber nicht gemessen, ob/wieviel es das Kurvensinken reduziert.

So theoretisch ist das gar nicht - SupAir hat im Hybrid einen genialen Beinstrecker verbaut, der genau diesen Effekt nutzt. Dieser wird ziemlich direkt an die Karabiner angelenkt, was dazu führt, dass ein einseitiger Tritt außen den Außenflügel vorbeschleunigt. Gleichzeitig drückt das den Piloten ein wenig nach innen. Voilà: flacher Kurvenflug völlig ohne auffällige, aktive Gewichtsverlagerung und ohne Bremseinsatz

Macht ziemlich Spaß, so zu fliegen, und ist sehr bequem.

CU
Shoulders

[nikolaus]

AW: Flaches Drehen

Als "Frischling" formulier ich`s mal lieber als Frage: Das Hauptmerkmal des flachen Kreisens (laut Grundausbildung mit 1er-Schirm: Gewicht nach innen und beide Bremsen) ist doch schon eine möglichst geringe Geschwindigkeit zu fliegen, und damit auch die "Fliehkraft" gering zu halten?
Edith: "Halt, falsch, nicht möglichst gering, weil`s dann auch wieder stärker sinkt. Doch eher im geringsten Sinken..."

Was ist eigentlich an der Rotation einer Thermik dran? Wenn sie rotiert, spekulierte Burkhard Martens in "Das Thermikbuch" - Aufl. 2, Kapitel 1, wäre es vermutlich aus diesem Grund ratsam entgegen ihrer Rotation einzudrehen und dadurch möglichst wenig Fahrt über Grund zu machen. Kurz darauf relativiert er die Aussage mit Hinweis auf die Beobachtung von Raubvögel, die ihre Drehrichtung während des Aufstiegs geändert haben. Ob einmalig (also zur Korrektur) oder mehrfach (weil`s doch egal ist) sagt er nicht. Allerdings, wenn so wenig darüber bekannt ist: Rotieren Thermiken vielleicht derart selten oder langsam, dass die Frage nach ihrer Drehrichtung einfach irrelevant ist?

[WA]

AW: Flaches Drehen

Hi,

so langsam kommen hier so alle Flachdrehtricks zur Anwendung.
Einer fehlt noch, den las ich neulich bei Conny´s Post im anderen Schrett.

Innenflügel den Trimmer etwas schließen - und dann ev. noch außen einseitig beschleunigen, ja das muß doch funzen. Zumind. das mit dem innen Zutrimmen, werde ich versuchen.

Ansonsten ist es die Kunst für jeden Bart genau die richtige Option im Ärmel zu haben. Nie ist nicht die Luft gleich, ein ewig ausprobieren, das macht´s Fliegen doch so interessant und ist manchmal frustrierend...

Drehrichtung Bart: Einfach mal Drehrichtung wechseln, machen Vögel, machen Modellflieger, machen wir. Der Popo merkt dann schon was besser geht,

meint WA

PS. Aber bitte nicht im überfülltem Bart in unseren Hotspots ausprobieren!

[Nic]

AW: Flaches Drehen

..... und wer keinen Trimmer hat, der zieht C- bzw. C+D Gurt auf der inneren Seite etwas (!) nach unten .....
Nicolas