AW: Frontklapper
Hi Überflieger,
Cooles Bild und wie du schon sagst: Wenn man in einem solchen Moment dem Rat folgt, bei Frontstalls die Hände hoch zu geben, dann hat man gute Chancen auf einen großen Verhänger.
Wenn es einem die Front wie in deinem Foto umstülpt, dann muss mir mal jemand erklären, welche Strömung man in dieser Situation über die Bremse abreißen kann! Es liegt keine Strömung an der Bremse an, die man abreißen könnte!
Das Abreißen ist dann ein Problem, wenn ein Schirm dazu neigt, zuerst nur teilweise zu öffnen und so lange noch weiter nach unten sackt und vielleicht noch hinter dem Piloten hängt. In etwa so wie im Factor Testvideo an der Gewichtsuntergrenze.
(Flugfigur 10b)
Wenn man da, vielleicht zwei Sekunden nach der Einleitung anbremst, wo der Schirm aus der Mitte schon wieder beginnt sich zu öffenen, läuft man Gefahr, den Schirm abzureißen.
Man muss - wie so oft - differenzieren. Jeder Klapper ist anders und jeder Schirm reagiert anders. Wenn (wie im obigen Foto) der Außenflügel offen ist und damit nach vorne fliegt, und wenn die Front gleichzeitig noch großflächig eingeklappt ist, dann ist das "Hands up" jedenfalls der verkehrte Rat und man muss die Außenlflügel mit einem massiven Anbremsen daran hindern, zu weit nach vorne zu kommen. Sonst werden sich die Ohren sehr schnell vorne berühren und die Folge kann ein großer Verhänger sein.
Grüße
P.
Hi Überflieger,
Zitat von üeberflieger
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Wenn es einem die Front wie in deinem Foto umstülpt, dann muss mir mal jemand erklären, welche Strömung man in dieser Situation über die Bremse abreißen kann! Es liegt keine Strömung an der Bremse an, die man abreißen könnte!
Das Abreißen ist dann ein Problem, wenn ein Schirm dazu neigt, zuerst nur teilweise zu öffnen und so lange noch weiter nach unten sackt und vielleicht noch hinter dem Piloten hängt. In etwa so wie im Factor Testvideo an der Gewichtsuntergrenze.
(Flugfigur 10b)
Wenn man da, vielleicht zwei Sekunden nach der Einleitung anbremst, wo der Schirm aus der Mitte schon wieder beginnt sich zu öffenen, läuft man Gefahr, den Schirm abzureißen.
Man muss - wie so oft - differenzieren. Jeder Klapper ist anders und jeder Schirm reagiert anders. Wenn (wie im obigen Foto) der Außenflügel offen ist und damit nach vorne fliegt, und wenn die Front gleichzeitig noch großflächig eingeklappt ist, dann ist das "Hands up" jedenfalls der verkehrte Rat und man muss die Außenlflügel mit einem massiven Anbremsen daran hindern, zu weit nach vorne zu kommen. Sonst werden sich die Ohren sehr schnell vorne berühren und die Folge kann ein großer Verhänger sein.
Grüße
P.
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