AW: Aerodynamik bei hoher Luftdichte und Kälte < -10° am Gleitschirm
Hallo zusammen,
war gestern bei rd -8° Groundhandeln und Fliegen. Die Luft war/ist sehr trocken und der Schnee total Pulver.
Selbst nach zwei Stunden Handeln und Abgleitern war der Schirm auch noch vollkommen trocken.
Und wie die Theorie auch sagt, der Schirm hat mit Sicherheit keine schlechteren Langsamflugeigenschaften gehabt (Low end 1-2, Nova rookie). Auch das Tuch blieb locker und Ohrenverhänger gingen gut raus.
Ich kann mir nur vorstellen, wenn es so am Start 1-2 ° über Null ist, der Schirm naß ist oder eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit herrscht, daß dann die Kappe natürlich schwerer und vieleicht auch steifer wird oder sogar steif gefriert. Und das könnte dann Auswirkungen haben.
Das ist ja auch dann die Temperaturregion , wo bei den "normalen" Fliegern die Vereisungsgefahr besteht.
Viele Grüße
Michael C.
Hallo zusammen,
war gestern bei rd -8° Groundhandeln und Fliegen. Die Luft war/ist sehr trocken und der Schnee total Pulver.
Selbst nach zwei Stunden Handeln und Abgleitern war der Schirm auch noch vollkommen trocken.
Und wie die Theorie auch sagt, der Schirm hat mit Sicherheit keine schlechteren Langsamflugeigenschaften gehabt (Low end 1-2, Nova rookie). Auch das Tuch blieb locker und Ohrenverhänger gingen gut raus.
Ich kann mir nur vorstellen, wenn es so am Start 1-2 ° über Null ist, der Schirm naß ist oder eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit herrscht, daß dann die Kappe natürlich schwerer und vieleicht auch steifer wird oder sogar steif gefriert. Und das könnte dann Auswirkungen haben.
Das ist ja auch dann die Temperaturregion , wo bei den "normalen" Fliegern die Vereisungsgefahr besteht.
Viele Grüße
Michael C.
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