AW: landung in italienischer klamm. oder itze was mach ich jetzt
Das zählt mittlerweile auch zu meinen "besonders goldenen" Regeln.
Den ich war immer der Meinung, das ich mich daran halte - weil ich das auch so schon praktiziert habe (Streckenflug vor einem See abgebrochen, weil ich mich nicht zu einem Überflug ohne Notlandemöglichkeit getraut hatte).
Trotzdem hat es mich dann doch erwischt - wollte mit guter Höhe einen Talsprung wagen (ich Peile mit Kimme-Korn ob die Höhe reicht oder nicht) und hatte dann nur noch saufen.
Unter mir dann ein Tal mit einem unbefestigten Forstweg, einem Bach, zuviel Baum und einem strammen Talwind.
Ich kenne also leider auch das Gefühl, wenn man rechts und links steile Wände hat und der Wald vor einem (gefühlt) kein Ende hat.
Ich habe noch versucht jedes Steigen auszukurbeln, das brachte nicht den gewünschten Erfolg. Ich bin dann auch an eine Wand (keine Prallwände) hin. Anfangs gings zwar rauf - ein Zuckerschlecken war das aber nicht (Schleudergang). Irgendwann war Schluss - es ging einfach nicht weiter rauf.
Also konzentrierte ich mich wieder auf den Untergrund - mittlerweile hatte ich mich da schon ein Stück vorgekämpft, das Bachbett unter mir wurde immer breiter, das rettende Talende rückte näher. Nach einem Klapper und geringer Höhe war dann für mich aber mit weiteren "Experimenten" Schluss - zum Talende würde es nicht mehr reichen.
Ich bin also so "windschlüpfrig" wie es eben ging, stur Richtung Talende geflogen, irgendwann dann auch in der Waldschneise dem Bachbett entlang - das lief zwei Ecken auch gut. Ca. zwei Meter über dem Boden am letzten Eck, hab ich mich dann wohl schon "gelandet" gesehn und hab nicht weit genug ausgeholt. Die damit nicht beachteten Meter Flügelspannweite auf der Eckseite, haben sich dann auch prompt am letzten Baum der Ecke eingefädelt.
Es wurde eine ungeplant abruppte aber wenigstens noch stehende Landung, die den Schirm leicht beschädigte - also bin ich mit einem blauen Auge davon gekommen
Das Video erinnerte mich daher stark an meinen Flug und ich hab den Link gleich einem Fliegerfreund gesendet, der nicht hier im Forum mitliesst, damit er sich ein Bild machen kann wie das damals ungefähr war. Ein Video sagt doch mehr als die Erzählung.
Als ich das Video sah dachte ich erst noch:"Ok - der kommt da vielleicht ähnlich heil raus wie ich", als ich dann aber auf den letzten Metern die Felsen erkennen konnte..."Holladiewaldfee". Dann noch die Postings der anderen wegen der geringen Wasserführung...da kam mir mein letzter Besuch der Breitachklamm in Erinnerung.
Da kann ich nur froh sein, das mein Bachbett, tatsächlich ein Bachbett war.
Jedenfalls auch von mir ein Danke für das Video.
Zitat von Laisch
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Den ich war immer der Meinung, das ich mich daran halte - weil ich das auch so schon praktiziert habe (Streckenflug vor einem See abgebrochen, weil ich mich nicht zu einem Überflug ohne Notlandemöglichkeit getraut hatte).
Trotzdem hat es mich dann doch erwischt - wollte mit guter Höhe einen Talsprung wagen (ich Peile mit Kimme-Korn ob die Höhe reicht oder nicht) und hatte dann nur noch saufen.
Unter mir dann ein Tal mit einem unbefestigten Forstweg, einem Bach, zuviel Baum und einem strammen Talwind.
Ich kenne also leider auch das Gefühl, wenn man rechts und links steile Wände hat und der Wald vor einem (gefühlt) kein Ende hat.
Ich habe noch versucht jedes Steigen auszukurbeln, das brachte nicht den gewünschten Erfolg. Ich bin dann auch an eine Wand (keine Prallwände) hin. Anfangs gings zwar rauf - ein Zuckerschlecken war das aber nicht (Schleudergang). Irgendwann war Schluss - es ging einfach nicht weiter rauf.
Also konzentrierte ich mich wieder auf den Untergrund - mittlerweile hatte ich mich da schon ein Stück vorgekämpft, das Bachbett unter mir wurde immer breiter, das rettende Talende rückte näher. Nach einem Klapper und geringer Höhe war dann für mich aber mit weiteren "Experimenten" Schluss - zum Talende würde es nicht mehr reichen.
Ich bin also so "windschlüpfrig" wie es eben ging, stur Richtung Talende geflogen, irgendwann dann auch in der Waldschneise dem Bachbett entlang - das lief zwei Ecken auch gut. Ca. zwei Meter über dem Boden am letzten Eck, hab ich mich dann wohl schon "gelandet" gesehn und hab nicht weit genug ausgeholt. Die damit nicht beachteten Meter Flügelspannweite auf der Eckseite, haben sich dann auch prompt am letzten Baum der Ecke eingefädelt.
Es wurde eine ungeplant abruppte aber wenigstens noch stehende Landung, die den Schirm leicht beschädigte - also bin ich mit einem blauen Auge davon gekommen
Das Video erinnerte mich daher stark an meinen Flug und ich hab den Link gleich einem Fliegerfreund gesendet, der nicht hier im Forum mitliesst, damit er sich ein Bild machen kann wie das damals ungefähr war. Ein Video sagt doch mehr als die Erzählung.
Als ich das Video sah dachte ich erst noch:"Ok - der kommt da vielleicht ähnlich heil raus wie ich", als ich dann aber auf den letzten Metern die Felsen erkennen konnte..."Holladiewaldfee". Dann noch die Postings der anderen wegen der geringen Wasserführung...da kam mir mein letzter Besuch der Breitachklamm in Erinnerung.
Da kann ich nur froh sein, das mein Bachbett, tatsächlich ein Bachbett war.
Jedenfalls auch von mir ein Danke für das Video.
Um jetzt mal die Spekulationen.....a weng beseite zu legen, schildere ich hier mal, was aus meiner Sicht passiert ( schiefgelaufen ) ist.
. Es ging weiter am Grat entlang und ich konnte auf der Leeseite Tolmezzo sehen. Zu diesem Zeitpunkt dachte ich schon.... prima, wenn nix geht dann lieber auf die Leeseite und sicher runter nach Tolmezzo.... über Funk bekam ich dann die Info... " Günni, komm, wir drehen um " Zu diesem Zeitpunkt war ich aber nur noch ganz knapp am Grat, wieder Zweifel...dachte aber es könne vielleicht einen anderen Weg zurück geben, da Itze nicht am Grat entlang flog sondern direkt zu dem besagten Querkamm ( Richtung Talmitte ). Dier sten zwei KM kaum sinken oder Nullschieber..so dachte ich, prima so kommst ja mit guter Höhe an. Der letzte KM vor dem Querkamm hatte es dann in sich... es ging mit tw. 3,5m abwärts...da habe ich gesehen das der andere Pilot über den Querkamm flog, nur wir beide kamen immer tiefer...den Querkamm habe ich dann um max. 10m verpasst und bin nach rechts in das Tal abgedreht um auch aus dem Abwind raus zu kommen.... es ging zwar nicht mehr so heftig runter..so dachte ich den Querkamm etwas tiefer noch überfliegen zu können...nix.... immer knapp drunter...der Pilot vor mir ( ca 600m weiter ) flog dann über einen kleinen Kamm ( rechts ) und ging mit mal wie ein Rakete nach oben...das wollte ich gleich tun denn inzwischen wurde mir mehr als nur mulmig.. Als ich an der Stelle ankam...Totenstille, nur ein müdes Piiiep... zum eindrehen war ich zu niedrig über den Bäumen ( max 10m )...dann ging mir nur noch druch den Kopf...Landeplatz suchen. Aus der Höhe sah die Klamm aus wie ein ausgetr. Flussbett, die Felsen konnte ich nicht erkennen, auch nicht die Abstände der Bäume....also rein da, sieht doch gut aus...dann kam der Schock..Felsen...Bäume eng...aber es war zu spät für eine andere Entscheidung ( für mich )..das ziehst Du jetzt durch...möglichst ruhig und präzise Steuern, keine hektischen Bewegungen... ( daher auch der wackelnde Fuß..das war pures Adrenalin )...na ja...dann habe ich nur versucht zwischen den Bäumen durchzuzirkeln...was mir Gott sei es gepriesen und gepfiffen..auch gelungen ist. Gelandet ( eingeschlagen ) und den nassen Schrim irgendwie in den Packsack...das waren dann so an die 35Kg auf dem Rücken... was tun? Die Straße war nur 400m weit weg...nach oben, steil nach oben. Ich wusste die Klamm geht Richtung Stausee..also war es dann für mich die logische Entscheidung diese Richtung einzuschlagen....aaaber mit 35Kg auf dem Rücken und ein Fuß der von Schritt zu Schritt dicker wird, war das nach 600m ( für die ich fást drei Stunden brauchte ) zu Ende. Die Felsen wurden immer größer... die Wasserquerungen immer tiefer... OK Scheißegal, pack den Schirm an eine möglichste hohe Stelle, speicher die GPS-Position und versuche es solo weiter. Nach 100m wegen der tierischen Schmerzen...Ende. es zog ein Gewitter auf ( es waren inzw. 4 Stunden vergangen. Ups---Gewitter in einer Klamm? Nix gut! Habe mir einen Platz weiter oben gesucht mich in Unterhose auf einen Stein gesetzt umd die Klamotten trocken zu bekommen....kein Funk, kein Handy...nix. Dann nach 5 Stunden der ersehnte Funkspruch... Günni, hörst Du mich? Hier ist Heiko!..... GPS Position durchgegeben, die Bergrettung sollte kommen, hat aber wegen der Höhe abgedankt....tja...da bleitb nur noch der Heli. Wenn mein Fuß OK gewesen wäre, hätte ich es aus eigener Kraft geschafft, Notfalls mit Übernachtung.. aber ich konnte keine mm mehr auftreten. Der Schirm war mit erst einmal ( tschuldigung ) scheißegal....ich wollte wieder die Sonne sehen 
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