Moin,
gestern habe ich in ruhiger Luft folgendes versucht. Normale Position im Liegegurtzeug mit Händen an den Steuerleinen und relativ aufrechter Sitzposition. Gleitzahl abgelesen. Danach Hände eng an den Körper und eine wirklich liegende Position eingenommen. Die Gleitzahl erhöhte sich sofort um mehr als 2 volle Punkte (halte ich für extrem viel) Ich konnte das zwei mal wiederholen mit gleichem Egebnis. Klingt eigentlich wie ne Binsenweisheit, dass weniger Luftwiderstand die Gleitzahl erhöht, dass es aber so viel ausmacht war mir nicht bewusst. Ich werde das jedenfalls wiederholen um ganz sicher zu sein.
Liegt hierin nicht noch ne Menge Potential Gurtzeuge zu optimieren?
Grüße,
Michael
P.S.: Das soll natürlich keine Aufforderung oder Anregung sein die Hände von den Steuerleinen zu nehmen (ist gefährlich und kann Aua machen )
gestern habe ich in ruhiger Luft folgendes versucht. Normale Position im Liegegurtzeug mit Händen an den Steuerleinen und relativ aufrechter Sitzposition. Gleitzahl abgelesen. Danach Hände eng an den Körper und eine wirklich liegende Position eingenommen. Die Gleitzahl erhöhte sich sofort um mehr als 2 volle Punkte (halte ich für extrem viel) Ich konnte das zwei mal wiederholen mit gleichem Egebnis. Klingt eigentlich wie ne Binsenweisheit, dass weniger Luftwiderstand die Gleitzahl erhöht, dass es aber so viel ausmacht war mir nicht bewusst. Ich werde das jedenfalls wiederholen um ganz sicher zu sein.
Liegt hierin nicht noch ne Menge Potential Gurtzeuge zu optimieren?
Grüße,
Michael
P.S.: Das soll natürlich keine Aufforderung oder Anregung sein die Hände von den Steuerleinen zu nehmen (ist gefährlich und kann Aua machen )
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