neuer gleitschirmverband DGV???

[berndw]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Hat sich seitdem etwas verändert?
Fritz

Ja, Uli Kurrles Standbein Reusch ist etabliert, die Hersteller besser organisiert
und die versuchen jetzt an die Basis ran-zu-kommen.
Ein Verband organisiert die Ausbildung und Prüfungen auch
der Schulen und Lehrer.
Um deren Inhalte geht es und nicht zuletzt deren Gebühren.

[gleitfree]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Das Leben ist so einfach, wenn man die richtigen Feindbilder hat:
Die Türken, die Juden, die Politiker, die Beamten, der DHV, der Guido Reusch, die Ligapiloten, die Hersteller, bei den Drachenfliegern die Gleitschirmflieger und umgekehrt, die Griechen, die Banken, Nova, die Kurrles.....
Und man selber ist natürlich perfekt!!

Wie schön wäre unser Sport ohne das Gift in der Suppe.

Hubert

[TomK]

Persönliche Pilotenzukunft im Wunsch Verband (WV)

.
Fliegen ist herrlich. Speziell Drachen- oder Gleitschirmfliegen sind faszinierende Sportarten. Es ist für jeden von uns ein Privileg, zu der glücklichen Generation zu gehören, in welcher unsere Passion erfunden wurde. Stellt euch vor, wie heute Leonardo da Vinci uns für das reale Flugerlebnis beneiden würde und wie viel er von seiner Seele geopfert, von seinem Vermögen investiert hätte, um ein paar Abgleiter und halb geglückte Landungen zu erleben –

Ich spielte 25 Jahre lizenzierten Volleyball im SVB mit 20‘000 Mitgliedern. Der Verband ging zwischendurch mal Pleite, die Hinterbänkler mit den Bierbäuchen hielten an der Versammlung laute Reden, jedes Mitglied zahlte schließlich 36 CHF, murrte kurz und freute sich weiter am Spiel.

Weltweit gibt es vielleicht 100‘000 Gleitschirmpiloten in ca. 50 Ländern. Die Mehrheit hat Spass beim freien Fliegen als Ausgleich zum realen Alltag. Sie rümpfen in den Novembertagen allenfalls ein bisschen die Nase, dass 2 der Prüfstellen in D sind und die dritte am Lac Léman in der CH zu Hause ist. Um den Gleitschirmsport ganzheitlich weiter zu bringen, wäre es ein Versuch wert, mal im Urlaub die „global-Normalos“ zu fragen, was essentiell ist. Meist zucken sie mit den Schultern, hoffen spontan auf besseres Wetter, oder dass Antonio mit dem ausgeliehenen Schirm endlich landen kommt. Viele sind bei Begriffen wie Afnor, EN, LTF, Startleiter etc. etwas ratlos und bedauern uns um unsere internen Probleme.

Die Stärke der Verbände lebt auch von den klar formulierten Wünschen und unterstützenden Taten der Mitglieder und ihren wenigen Alphatieren. Heute sind wir in der Schirmentwicklung in einer unklaren Zwischenphase, deren Ziele für Normalos und Verbände schwierig zu erfassen sind. (Stichworte: 11-Zeller und 4-Leiner / R10.2 / ATOS-ähnlicher, gekrümmter(?) Flügel an drei einzelnen Leinen).

Persönlich würde ich bei einer SHV-Umfrage meine Interessen und Ziele aus CH-Sicht so umschreiben.

Guter Auftritt des Verbandes gegenüber Behörden und Fluggebieten, Lobbying in der Gesetzgebung

Brevetierung, Aus- und Weiterbildung anbieten oder katalogisieren für eine eigene Entscheidungshilfe

Rechtsfragen klären, Versicherungsschutz für Normalos und Randgruppen (Speedflyer, Tandem, Wettkampf) laufend der Entwicklung anpassen

Fliegerisch bin ich rundum mit der Schirm Palette zufrieden

Neben XContest interessieren mich vor allem Wettbewerbe wie X-Alps, Jungfrau Stafette und (Tandem)-Crossalps. Daher würde ich es begrüssen, wenn der SHV in dieser Zwischenphase während kurzer Zeit mehr Manpower für Konzepte in die nationale „Erlebnis-Wettbewerbsfliegerei“, als z.B. in PWC-ausgerichtete Junior Challenges investieren würde. Auch aus Sicht des durchschnittlichen Normalpiloten (M, 43j) eine nette Geste an die treue Fangemeinde…


Das geniale an dieser persönlichen Wunschliste ist, dass auch alles beim alten bleiben kann. Ich finde sogar, dass die jetzige Situation für mich so perfekt ist, dass ich auch mit einer 67%-Lösung weiterhin glücklich mein Hobby ausführen kann.
Was sind eure konkreten Zukunftswünsche und Anforderungen an einen idealen Verband?

Grüessli, Thomas

[X-Dream Dani]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Das Leben ist so einfach, wenn man die richtigen Feindbilder hat:
Die Türken, die Juden, die Politiker, die Beamten, der DHV, der Guido Reusch, die Ligapiloten, die Hersteller, bei den Drachenfliegern die Gleitschirmflieger und umgekehrt, die Griechen, die Banken, Nova, die Kurrles.....
Und man selber ist natürlich perfekt!!

Wie schön wäre unser Sport ohne das Gift in der Suppe.

Hubert

Beeindruckend wie einfach sich Leute über den Tisch ziehen lassen und blind durch die Welt gehen. Nach solchen Antworten schwindet der Eindruck dass hier jeder ein vernünftig denkender und refelktierender Diskussionsgegner ist und man realisiert, dass einige hier tatsächlich nicht über den Tellerrand rausschauen wollen und ihnen die Tatsache dass die Welt keine Scheibe ist, egal ist.
Nun, bis jetzt habe ich noch keine wirklich fundierte Argumente gegen meine Aussagen erhalten. Davon kann man ausgehen, dass sie korrekt sind. Wenn man dann doch noch solch einem Verband zustimmt, dann bleibt mir nur noch zu sagen; jeder wie er es verdient!

Gruss

Dani

X-Dream Fly

[neo423]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

So ein Mist. Dann fliege ich also mit mindewertigem Material von einer Firma herum die nicht zu den führenden am Markt gehört

Bitte nicht vergessen, das Stichwort "Innovationslos"!

Und für die jüngeren unter uns - Wer sind denn diese Kurrles?

http://www.focus.de/politik/deutschland/sabotage-einen-strick-gedreht_aid_144137.html

Von kopierten Schirmdesigns wollen wir gar nicht erst anfangen.

[Tille]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Und für die jüngeren unter uns - Wer sind denn diese Kurrles?

http://www.focus.de/politik/deutschl...id_144137.html

Jaja, das Internet vergisst nix

[setup]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Bitte nicht vergessen, das Stichwort "Innovationslos"!

Und für die jüngeren unter uns - Wer sind denn diese Kurrles?

http://www.focus.de/politik/deutschland/sabotage-einen-strick-gedreht_aid_144137.html

Weiß jemand wie die Sache ausgegangen ist?

Michael

[X-Dream Dani]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Hallo,

Der Ansatz, dass man sich erst ein mal Gedanken macht was man von einem Verband eigentlich will und erwartet finde ich gut. Auch ich würde mir einiges an Änderungen wünschen, beim DHV wie beim SHV. Ich erachte die Pflicht des DHV's insofern auch für die Schweiz (oder sogar fü die ganze Welt) als relevant, als dass der DHV mit angehängter Technik sehr viel für den Sport getan hat. Diese Tatsache ist auf der einen Seite beeindruckend und dafür verdient er erst mal ein dickes Lob, auf der anderen Seite übernimmt er damit auch eine gewisse Verantwortung, zumindest moralisch.

Ein solches Engagement ging an unserem Verband (SHV) vorbei, als würde uns das Thema Sicherheit nie was angehen. Mir als Mitglied sind die Aktivitäten des Verbandes nie wirklich transparent aufgezeigt worden. Das einzige was ich in den Jahren als expliziten Wandel wahrgenommen habe ist die Tatsache, dass man von den einfachen Büroräumen einer alten Weberei in der Provinz, in die Stadt Zürich an bester Lage umgezogen ist. Die Argumente dafür sind nie bei mir angekommen. Ich schätze jedoch, dass man das Geld für die teureren Räumlichkeiten sinnvoller einsetzen könnte.

Wenn ich die beiden Verbände SHV und DHV vergleichen würde, dann erscheint mir der SHV in seinem stiefmütterlichen Dasein eher konservativ geführt, mit wenig Engagement, wenig Ideologie und Mut für wirklich innovative Projekte. Die Verbandszeitschrift, die vor rund 15 Jahren wirklich Weltformat hatte, ist zu einem kümmerlichen, ausgebleichtem Blatt verkommen, dass bei den 3.Klassigen Titelfotos schon viel Müdigkeit ausstrahlt. Inhaltlich wird mehrseitig auf bereits mehrfach präsentierte Fluggebiete hingewiesen, die Fotos sind dieselben wie wir sie seit 20 Jahren anschauen (sind ja auch immer vom gleichen Fotografen und gleichem Hersteller) und irgend wie wirkt die ganze Aufmachung des Heftes jämmerlich und es erscheint einem wie ein angefahrener Hund der nur noch auf den Gnadenschuss wartet.

Ausbildungstechnisch hat man in den Jahren keine Bäume ausgerissen - außer die Akzeptanz, dass man beim Prüfungsflug die Ohren im Landeanflug anlegen darf(!!!) - hat man den ausbildungstechnischen Vorsprung gegenüber unseren Nachbarstaaten nicht wirklich halten können. Das man in sportlicher Hinsicht die Globale-Wettbewerbsdominanz so kläglich verloren hat, ist nur ein oberflächlicher Indiz, dass unser Verband irgend wo versagt hat. Da kann auch die Tatsache dass man nun mit Beni Stocker als Ausbildungsverantwortlichen einen äußerst begabten Mann an die Front schickt, nicht darüber hinweg täuschen, dass auch in unserem Verband eine größere Rochade nötig wäre um den Laden wider so auszurichten, dass er für die Interessen der Mitglieder und im Sinne des Sportes die Verantwortung übernehmen kann.

Ich habe offenkundig mein Heu nicht in allen Belangen auf gleicher Bühne wie der DHV. Trotzdem ist er verglichen zum SHV deutlich aktiver, dynamischer und vor allem vollumfänglicher organisiert. Aus meiner Sicht ist es wichtig, dass man gewissen Prozessen und Entscheidungen ein entsprechendes Wissen vorausschickt. Da muss sich in einigen Belangen der DHV Kritik gefallen lassen. Der SHV kommt in diesen Belangen nicht einmal zum Wort, da entsprechende Themen noch nicht einmal institutionalisiert wurden!

Wenn ich mir das Fachwissen, dass bis dato von Herrn Reusch an die Oberfläche gedrungen ist, anschaue, dann habe ich meine Zweifel ob dieser Mann unseren Sport wirklich weiter bringen kann. Ich zweifle keinesfalls an seiner Kreativität und seinem Visionsgeist. Nur, sind Themen wie Aus- und Weiterbildung zu komplex als dass man sie auf die leichte Schulter nehmen darf. Da braucht es wirklich Fachläute die die entsprechende Erfahrung mitbringen und auch fähig sind in der Komplexität unseres Sportes die Entscheidungsgrundlagen sensibel abzuwägen und fundierte Bestimmungen ausarbeiten können.

Unabhängig davon, dass man die ganze Zeit am DHV die Verstrickung von Verband und Technik vorgeworfen hat und nun das gleiche Szenario bei der EAPR billigt, bin ich überrascht, dass man blind und offensichtlich nicht reflektierend sein Vertrauen dem nächst Besten der den Weg kreuzt sein Geld, sein Vertrauen und irgend wie auch sein Leben in die Hand drückt. Was hat der gute Mann in unserer Szene wirklich bewirkt, dass er dieses Vertrauen genießen soll? Hab ich da irgend etwas verpasst? Ich würde hier gerne mal die Fakten aufgezählt haben was denn Guido unserem Sport gebracht hat. Aus meiner Sicht ist die aktuelle Situation verwirrend, intransparent und missverständlich wie noch nie! Die Schirme entsprechen sicherheitstechnisch nicht mehr den Vorschriften, es wird nach Regeln bewertet die so in den Richtlinien nicht beschrieben sind und man prüft mittels zweifelhaftem Vorgehen. Was bitte, soll daran den vertrauenserweckend sein? Ich bin mir bewusst, dass dieser Umstand nicht alleine dem Guido zu Last gelegt werden darf. Der DHV, die PMA und der ganze Rest des ach so toll angepriesenen "Rundentisches" hat in den Jahren ihres Bestehens doch wirklich nicht die Heldentaten vollbracht - also ich kann sie nicht sehen!

Aus meiner Sicht ist es auf jeden Fall angebracht, unserem Sport ein revidiertes Leitbild zu vermitteln. Ob dazu ein neuer Verband nötig ist, wage ich zu bezweifeln. Wenn man nicht fähig ist den existenten Verband zu umstrukturieren, dann dürften die Fähigkeiten für einen Neuaufbau ebenso nicht reichen.


Gruss

Dani

Ps.: Thomas, ich freue mich auf eine angeregte Diskussion mit dir. Ich glaube jedoch, dass wir uns sehr schnell einig werden ob das Glas nun hab voll oder halb leer ist und wir werden uns über wichtigere Themen unterhalten wie zum Beispiel wie schnell wir das Glas leer kriegen können... ;-)

X-dream Fly

[artemis]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

. Nach solchen Antworten schwindet der Eindruck dass hier jeder ein vernünftig denkender und refelktierender Diskussionsgegner....

Gruss

Dani

X-Dream Fly

Diskussionsgegner, interessant. Gesprächspartner, Mitredner, Dikussionsrunde.... Was suggeriert bei euch Diskussionsgegner?
Dem geht es nur um´s Rechthaben, so oder so. Eine andere Meinung ist nicht wichtig, es sei denn, sie lässt sich so zurechtbiegen das ein Vorteil daraus entsteht. ... Schade das so viel Fachwissen mit so viel Selbstverherrlichung einhergeht, das führt den gesamten Inhalt ad absurdum...

[ruewa]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Entschuldigt,

wenn ich als Außenstehender mal wieder bei Euch reinfunke. Ich schaue ja nur noch selten hier rein, aus Langeweile oder zur Erholung. Aber das hier hat nun doch meinen Realsatire-Nerv getroffen.

Wieso sieht eigentlich keiner das Naheliegende?

Diese Kopfgeburt von "Verband" ist eine reine Geschäftsidee, nichts weiter! Da geht es nicht um "Piloteninteressen", da geht's um ein Stück vom Kuchen.

Echte Realsatire ist, wie das Ganze gestartet ist. Eine lausige Webseite ohne jeden Informationswert, aber mit pompösen Girlanden: "Leitbild" - Wir sind DIE GUTEN! Ein Impressum hat man erstmal vergeblich gesucht - wäre ich ein Freund des unsäglichen Abmahnunwesens, hätte ich mir mal eben ein nettes Zubrot verdienen können. Der bodenlose Dilettantismus besteht nun darin, daß der versierte Webseitenbetreiber ja nicht ahnen konnte, was eine "WhoIs"-Abfrage ist und sich die Szene fünf Minuten nach Freischaltung der Seite schon das Maul darüber zerreißen würde, was vorerst unter dem Teppich zu halten man sich doch nach reiflicher Abwägung der Vor- und Nachteile entschlossen hatte. Als die Katze dann aus dem Sack war, hat man immerhin nachgebessert. Ist man seinem Ruf als unerschrockenem Vorkämpfer für Transparenz im Gleitschirmwesen ja schließlich auch schuldig.

Jetzt also die "Gründungsversammlung". Die hat zwar de facto längst in einer Allgäuer Kaffeeküche stattgefunden, aber zwecks Formalia und Getöse muß halt noch ein Event nachgeschoben werden, das ist Handwerk. Darf man raten, wer heute schon als 1. Vorsitzender feststeht? Und darf man je erfahren, wer da so alles in jener Kaffeeküche zusammengluckte und die Strategie entwarf - z.B. erst mal ohne Impressum an die Öffentlichkeit zu gehen und jemand Unverdächtigen vorzuschicken, der den Job übernehmen könnte, das in's Forum zu tragen (Ja Zefix nochmal: "hat jemand mehr informationen dazu?")? Wer bei Rosamunde Pilcher fiebert und bibbert - kriegt "sie" "ihn" am Ende oder nicht - der wird auch das für schwer durchschaubar halten...

Der größte Brocken von Eigenwerbung trägt den schlichten Titel "Warum DGV". Dort kann man neben allerlei salbungsvollem Zeugs ("Alle Beteiligten werden beflügelt und angespornt, die Interessen der Piloten besser zu vertreten und optimale Leistung zu bringen.") Folgendes lesen:

Der DGV versteht sich als anwaltlicher Interessenvertreter seiner Mitglieder, aber auch (sic!) als Partner der Gleitschirmschulen.
Der DGV versteht sich im größten Maß (sic!) als Dienstleistungs-Verband der Gleitschirmschulen.

Da waren wohl mindestens zwei an der Formulierung beteiligt...

Jetzt fragt man sich natürlich, wie denn die bisherigen Verbandsstrukturen diese armen, geknechteten Gleitschirmschulen nur so sträflich vernachlässigt haben konnten. So wird man nun also getrost annehmen dürfen, daß der neue Verband allen Bestrebungen des DHV, das Bussiness zu stören, energisch entgegentreten wird, u.a. also dessen konterproduktiven Versuchen

• Flugschulen auf ihre Kernaufgabe zurückzuführen, indem Schulung und Handel getrennt werden.
• Dafür zu sorgen, daß Flugschülern nicht schon während der Grundausbildung Ausrüstung aufgezwungen wird.
• Qualitätsstandards bei Dienstleistungen (z.B. Checks) durchzusetzen.
• Potentiellen Interessenten ein realistisches Bild der Risiken des GS-Fliegens zu vermitteln, bevor sie einen halben Kleinwagen auf den Tisch gelegt haben.
• Schwarze Schafe namentlich zu benennen.
• etc. pp.

Keine Frage, das ist man als "anwaltlicher Interessensvertreter" seinen "Mitgliedern", den Piloten schon schuldig. Das Wort "Mandantenverrat" findet sich übrigens nirgendwo auf den Seiten des "DGV" - was für ein Glück aber auch...

Und was ist nun die Geschäftsidee bei diesem famos geReuschvollen Verband? Naja, wer hat denn wohl was davon?

• Der Kaffeeküchen-Betreiber: Kriegt eine zweite Firma, weitet das Geschäftsfeld aus, kann nun auch Tee und Lebkuchen anbieten.
• Die Flugschulhändler: Wenn ich's von Dir nicht kriege, krieg ich's vom anderen - das hebt das Niveau (und sei's auch nur nach unten).
• Die Hersteller: Kriegen Zugriff auf ein idyllisches Bussiness-Netzwerk. Es wird sich irgendwann nach dem Vorbild der Pharmaindustrie eingespielt haben - mit allerlei Naschwerk versüßte, selbstlose "Informationen" nebst fliegerischer "Landschaftspflege" gegen Marktanteile...

Oppala, ganz vergessen: Die Piloten! Da wird's jetzt - zugegeben - schwierig. Erstmal gibt's die ja noch nicht, man muß sie erstmal generieren. Dann muß man ihnen auf möglichst freundschaftlich-überzeugende Weise klarmachen, worin der ihnen zugedachte Part besteht: Applaudieren, Gosch halten, sauwohlfühlen. Das Dilemma ist: Alle anderen Kanäle sind eingespielt, bloß die Nobodys sind natürlich lästig. Andererseits: Ohne legitimitätsverleihendes Stimmvieh geht's hat auch nicht. Also weitersülzen, daß die Schwarte kracht, wer wird schon "nein" sagen wollen, wenn's einen "anwaltlichen Interessensvertreter" ganz für einen allein für lau gibt... Und man wird Wege finden müssen, die, bei denen es mit dem "sauwohlfühlen" nicht so recht klappt, auf Distanz zu halten.

Das allerputzigste Argument ist übrigens das von den anderen Luftsportarten, die ja so famos von ihren Konkurrenzverbänden profitieren. Wer die UL-Szene ein wenig kennt und weiß, auf welch bodenloses Niveau sich DULV und Luftsportgerätebüro des DAeC wechselseitig heruntergeschraubt haben, mit allen Konsequenzen einer grotesk aus dem Ruder gelaufenen Entwicklungsrichtung jener "Flugzeuge" (mein Favorit ist dieser unsägliche Tragschrauber, dessen Absturzberichte man vierteljährlich bei der BFU nachlesen kann und der das Kunststück fertigbringt, alle Nachteile von Hubschraubern und Flächenflugzeugen zu vereinen, ohne einen einzigen ihrer Vorteile zu nutzen - aber immerhin, es rattert und knattert wie Sau, und einfache Gemüter finden das halt einfach "geil"), unsäglichem Dilettantismus in Produktion und Ausbildung bis hin zu nahezu flächendeckendem Betrug mit gefälschten Wägepapieren für nicht zulassungsfähige Kisten - der würde dieses Argument etwas vorsichtiger gebrauchen.

Nicht daß der DHV Konkurrenz nicht redlich verdient hätte - aber das muß dann schon von der Basis her kommen.

Na dann viel Spaß, Zefix nochmal, in Mannheim! Wird bestimmt idyllisch!

Gruß Rüdiger


... und schon wieder weg...

[Ghost Glider]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Wenn damals Schubi wie in dem Aprilscherz den DHV übernommen hätte, dann gäbs das schon längst

Gruß,
Martin

Hallo Martin.
Verstehe dich nicht. Was meinst du??!
@ alle:
Ich finde die beitraege und meinungen echt interesant.
Alle die sich hier mit ihrem wissen melden, sollten sich doch mal treffen. So ganz ungezwungen.
Vieleicht sind wir ja auch nicht so dumm und koenen etwas eigenes `von piloten fuer piloten`
Auf die beine stellen. Ist doch mal ein versuch werd oder ?
Ich finde besser als nur rumsauern und meckern.
Liebe gruesse aus dem krankenhaus,
G.G.

[X-Dream Dani]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Diskussionsgegner, interessant. Gesprächspartner, Mitredner, Dikussionsrunde.... Was suggeriert bei euch Diskussionsgegner?
Dem geht es nur um´s Rechthaben, so oder so. Eine andere Meinung ist nicht wichtig, es sei denn, sie lässt sich so zurechtbiegen das ein Vorteil daraus entsteht. ... Schade das so viel Fachwissen mit so viel Selbstverherrlichung einhergeht, das führt den gesamten Inhalt ad absurdum...

Thomas, du hast recht - ein schlecht gewähltes Wort! Es ist und war nie meine Absicht die Gesprächspartner zurecht zu biegen. Natürlich soll in einer Diskussion durch Einbringen von Fakten und Argumenten das Gegenüber von seiner Idee und Vision überzeugt werden. Ihn als "Gegener" zu betrachten ist natürlich falsch - ebenso falsch auf Grund eines falsch gewählten Wortes ein solches (Vor-)Urteil zu fällen!

Gruss

Dani

X-Dream Fly

[hob]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

...
Das allerputzigste Argument ist übrigens das von den anderen Luftsportarten, die ja so famos von ihren Konkurrenzverbänden profitieren. Wer die UL-Szene ein wenig kennt und weiß, auf welch bodenloses Niveau sich DULV und Luftsportgerätebüro des DAeC wechselseitig heruntergeschraubt haben, mit allen Konsequenzen einer grotesk aus dem Ruder gelaufenen Entwicklungsrichtung jener "Flugzeuge" (mein Favorit ist dieser unsägliche Tragschrauber, dessen Absturzberichte man vierteljährlich bei der BFU nachlesen kann und der das Kunststück fertigbringt, alle Nachteile von Hubschraubern und Flächenflugzeugen zu vereinen, ohne einen einzigen ihrer Vorteile zu nutzen - aber immerhin, es rattert und knattert wie Sau, und einfache Gemüter finden das halt einfach "geil"), unsäglichem Dilettantismus in Produktion und Ausbildung bis hin zu nahezu flächendeckendem Betrug mit gefälschten Wägepapieren für nicht zulassungsfähige Kisten - der würde dieses Argument etwas vorsichtiger gebrauchen.

Nicht daß der DHV Konkurrenz nicht redlich verdient hätte - aber das muß dann schon von der Basis her kommen.

Na dann viel Spaß, Zefix nochmal, in Mannheim! Wird bestimmt idyllisch!

Gruß Rüdiger


... und schon wieder weg...

Nee, bleib' mal schön hier, denn mit dem o.a. Gesagten und Zitierten hast Du zwar mehr als Recht, aber...

Das allerdurchschlagendste Argument PRO Konkurrenz-Verband ist z.B. das Beispiel der Gründung des Deutschen Modelflugverbandes (DMV) zu nennen, als der DAeC sich jahrelang nicht mehr bewegte. Da liefen in Scharen die MItglieder weg und über und damit auch das Geld: Der mächtige DAeC begann einzulenken.

Es ist nun mal so, daß die Gesellschaft der Zukunft mündig sein muß, da sie im Zustand der Kantschen selbstverschuldeten Unmündigkeit nicht überleben wird. Das gilt auch für Flieger.

Der DMV hat also das widerliche und erpresserische Junktim beseitigt, die Mitglieder bei der DAeC-Zahl-Stange zu halten, nämlich durch die Drohung, ohne Mitgliedschaft im DAeC nicht versichert zu sein ...und sich anderweitig auch kaum versichern lassen zu können.

eMail an den DMV genügte, eigene Wahl der Vericherungsstufe möglich, z.B. "Zuatzversicherung Form 3" ...und nach 3 Tagewn kommt der Ausweis per Post mit einer moderaten anteiligen Jahresrechnung, um weltweit fliegen zu können ...ohne Flugplatz- und Startplatzzwang, aber mit okay des Grundstücksbesitzers oder Verantwortlichen.

Ich bin gerade nach ~30 Jahren wieder in den Modellflug eingestiegen, um festzustellen, daß der Piloten-Verband DAeC ein unglaubliches Negativ-Image in der Öffentlichkeit und vor allem bei Behörden aufgebaut und angerichtet hat, indem Fliegen ohne seine Erlaubnis zur Straftat erhoben wurde, - so in Hamburg, wo Kinder auf einem Spielplatz unterhalb der Kontrollzone von EDDH Drachen steigen ließen, welche die lokalen Bäume und urbanen Hochbauten nicht mal überstiegen, gleichwohl aber Bußgeldforderugnen an die Eltern wegen Gefährdung des Luftverkehrs nach sich zogen, die im hohen 3-stelligen EUR-Niveau angesiedelt waren.

...und die Werbung verkauft Fliegen vollumfänglich als Freiheit, die in Deutschland gleichzeitig auch nach wie vor ein Verbrechen sein kann.

Gruß hob

[Martin Prerovsky]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

Hallo Martin.
Verstehe dich nicht. Was meinst du??!

http://www.flugcenter-wasserkuppe.de/archiv/2007-03-29.php

Gruß,
Martin

[Vibe]

AW: neuer gleitschirmverband DGV???

das Beispiel der Gründung des Deutschen Modelflugverbandes (DMV)

eMail an den DMV genügte

Gruß hob

Ich glaube du meinst eher den DMFV oder?

Gruß

Claus