AW: Advance & NOVA arbeiten in Zukunft zusammen ...
Das wurde doch in den vorangegangenen Posts schon zu genüge erklärt, Du musst nur lesen. Es geht
nicht darum sich nur einen Apsekt herauszupicken wie Du es z.B. mit dem "Hochleisterproblem" gemacht
hast, sondern um ganz viele Faktoren die im Zusammenspiel eben das Bild eines ehemals gut etablierten
Herstellers zeichnen der offensichtlich den Anschluss zur Konkurrenz verloren hat.
Dazu zählen: grottenschlechter und unfreundlicher Kundenservice, rückläufige Verkaufszahlen,
nicht mehr konkurrenzfähiger Hochleister, abwanderndes Personal (Ewa, Nef, Ripplinger, Goldsmith, Maurer),
nicht mehr konkurrenzfähige + völlig realitätsferne Preispolitik, Entwicklungsprobleme (Impress 3, Rettungscontainer,
Stichwort: "Produkt reift beim Kunden", nachzulesen hier), schlechtes Krisenmanagment (Impress 3, Beschädigung
bei Retterabgang, Stichwort: "Produkt reift beim Kunden", nachzulesen hier und hier), Schummelei bei
Musterprüfplaketten (Lightness, nachzulesen hier).
Aus der Summe kann man sich schon ein Bild machen.
Gruß,
Sommerflieger
Zitat von Oberlender
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nicht darum sich nur einen Apsekt herauszupicken wie Du es z.B. mit dem "Hochleisterproblem" gemacht
hast, sondern um ganz viele Faktoren die im Zusammenspiel eben das Bild eines ehemals gut etablierten
Herstellers zeichnen der offensichtlich den Anschluss zur Konkurrenz verloren hat.
Dazu zählen: grottenschlechter und unfreundlicher Kundenservice, rückläufige Verkaufszahlen,
nicht mehr konkurrenzfähiger Hochleister, abwanderndes Personal (Ewa, Nef, Ripplinger, Goldsmith, Maurer),
nicht mehr konkurrenzfähige + völlig realitätsferne Preispolitik, Entwicklungsprobleme (Impress 3, Rettungscontainer,
Stichwort: "Produkt reift beim Kunden", nachzulesen hier), schlechtes Krisenmanagment (Impress 3, Beschädigung
bei Retterabgang, Stichwort: "Produkt reift beim Kunden", nachzulesen hier und hier), Schummelei bei
Musterprüfplaketten (Lightness, nachzulesen hier).
Aus der Summe kann man sich schon ein Bild machen.
Gruß,
Sommerflieger
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