AW: Umstieg auf Liegegurtzeug - wie sinnvoll?
Ergänzend: Die Motivation für einen Streckenflieger, ein leichteres Gurtzeug zu wählen, ist die einfachere Handhabung. Viele für frühen start geeignete Startplätze, gerade auch wenn im Frühjahr manche Bahnen noch in Revision sind, kann man nur durch einen Fußmarsch zu erreichen. Da möchte man ausgeruht ankommen. Dasselbe gilt für Landungen in Seitentälern oder der (oftmals leidigen) Tramperei. Mit meinem Lightness Rucksack mit 75 ltr. läuft das ganze einfach rückenschonender ab, als das rumgewuchte eines "Hinkelsteins" mit 130 ltr. und mehr Volumen.
Gruß, Markus
Ergänzend: Die Motivation für einen Streckenflieger, ein leichteres Gurtzeug zu wählen, ist die einfachere Handhabung. Viele für frühen start geeignete Startplätze, gerade auch wenn im Frühjahr manche Bahnen noch in Revision sind, kann man nur durch einen Fußmarsch zu erreichen. Da möchte man ausgeruht ankommen. Dasselbe gilt für Landungen in Seitentälern oder der (oftmals leidigen) Tramperei. Mit meinem Lightness Rucksack mit 75 ltr. läuft das ganze einfach rückenschonender ab, als das rumgewuchte eines "Hinkelsteins" mit 130 ltr. und mehr Volumen.
Gruß, Markus
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