Helme

[magic_boomerang]

AW: Helme

http://www.stern.de/auto/service/neues-konzept-fuer-fahrradhelme-ein-papierhut-als-optimaler-unfallschutz-2088560.html

leuchtet irgendwie ein …

Thomas

[TranceAddicted]

AW: Helme

mhh sieht sehr interessant aus

[Willi Wombat]

AW: Helme

Aussehen tut es clever, aber die Performance glaube ich noch nicht.
Um eine geringere Beschleunigung bei gleicher Dicke zu erreichen, müsste die Bremskraft früher maximal werden und länger konstant bleiben ohne "auf Block" zu gehen.
Wie das mit der relativ ungenauen und wenig hochwertigen Recycling-Wellpappe-Fachwerk gegenüber einem vollvolumigen Schaum erreicht werden soll ist unklar.
Angeblich sogar auf noch kürzerem Weg sogar.

Der Erfinder ist sicher kein Dummkopf, aber schwafeln kann er auch.
Mein lieber Schwan.

[kaimartin]

AW: Helme

Bei der Crashzertifizierung von Autos gibts (gabs?) für die zulässige Kopfbeschleunigung den Grenzwert von 80g über max 3ms. Lagst Du (bzw. der Messwert am Dummy ) drüber gabs keine Zulassung. Von daher finde ich die für Helme angegebenen Grenzwerte "astronomisch" hoch.

Wo liegt mein Denkfehler?

Mit drei Jahren Verspätung noch ein Versuch einer Erklärung für den Unterschied der Grenzwerte. Beim Auto-Crashtest schlägt der Kopf nicht auf eine harte Oberfläche auf (weil der Dummy vom Gurt zurück gehalten wird). Ich vermute, die 80 g sind die Grenze, ab der Verletzungen der Halswirbelsäule wahrscheinlich werden.

---<)kaimartin(>---