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Sturzflug

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    #31
    AW: Sturzflug

    Zitat von harald e. wolf Beitrag anzeigen
    noch ein Gedanke:

    Ausgänge:
    a) schiesst, recovert
    b) Pilot fällt an der Nase vorbei
    c) ...oder ins Segel

    Ganz klar sind Schirme mit langen Wires stabiler im Sturzflug; weiche Nase und OS ohne beenden das Manöver früh/er resp. machen schon früh zu - Stäbchen nicht.

    Warten wir auf das erste Video.
    .
    Harald,

    da stimme ich zu und es sollte allen Betroffenen bewußt sein.

    Gruß Conny
    Gruß Conny
    .............................
    Zitat von Sir Isaac Newton: Was wir wissen, ist ein Tropfen, was wir nicht wissen, ein Ozean.

    Kommentar


      #32
      AW: Sturzflug

      "Springfichte "
      ^LOL

      Zitat von ekke Beitrag anzeigen
      ...meine Vermutung: "perfekt" angeflogener Rotor:
      .
      [ATTACH=CONFIG]23477[/ATTACH]
      .
      ...es spült den Schirm für einen Moment grad so schnell nach vorn
      als wie der Pilot hinterher beschleunigt.

      Kommentar


        #33
        AW: Sturzflug

        ekke

        klasse!

        Wobei ich denke, dass der Rotor nicht 100% zentrisch ist, mehr oval?

        Wenn also der Flieger genau die blaue Linie anfliegt, also den Bereich mit dem stärksten und durchmessergrössten Abwind, dann kann das schnell mal eine Bahn von ??? Metern sein. 100, 200, 300 bis breitem Ende? Das würde den von mir beobachteten 3-5 Sekunden stabilen Winkel bestätigen.

        Super visualisiert!
        Gabi Leixner und Harald E. Wolf - 1st pilot's mental and coaching center. Since 1995

        Kommentar


          #34
          AW: Sturzflug

          Nette Springfichte, Ekke

          Was mir dabei nicht einleuchtet:
          Warum der Schirm in dieser Situation nicht einklappen sollte.
          Allzu laminar stelle ich mir das nicht vor...

          Kommentar


            #35
            AW: Sturzflug

            El Zorro,

            doch, kann. Genau an besagtem Hang war ich auch schon drin, nur ohne Klapper. Ging mit etwa 50 und 4m schräg runter, ca 500 mtr gesamt, GZ etwa 1:2. Und ... relativ weich. In den Dolos findet man das so nicht.

            Je nach Morphologie - also glattes Gelände hinten, weiche Abrisskante oder gar keine/Graskuppe - ganz klar.
            Gabi Leixner und Harald E. Wolf - 1st pilot's mental and coaching center. Since 1995

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