AW: Groundhandling auf Landewiese ? falsches Vorbild im DHV Info
Hi Pedro,
das ist doch ok denn deine Schuhe werden nicht schmutzig
Spaß beiseite
Das Problem bei vielen Piloten ist anscheinend das man in der Ausbildung in Aerodynamik gefehlt hat oder usw.
Ein Fluggerät erzeugt eine Wirbelstrecke die um so größer ist je mehr Widerstand das Fluggerät besitzt.
In der Luftfahrt geht man davon aus das ein Abstand von ca. 2 Minuten notwendig ist um nach einer vorherigen Landung wieder ohne Probleme durch diese Verwirbelungen gelandet werden kann.
Auf uns Langsam-Flieger übertragen heißt das: 2 Minuten bei 36 kmh /10m/sec = 1200m Abstand zum vorher gelandeten Piloten.
Demnach ist klar das ein Landeplatz keine Beeinträchtigung durch zusätzliche Störungen durch Hindernisse oder Wirbelschleppen haben sollte.
So mancher Landeplatz hat Platzprobleme und da entstehen Unfälle ins Besondere durch Unwissen.
Ein Erlebnis meinerseits zum Beispiel:
Hochbetrieb am Landeplatz und jeder Pilot peilt gerade das er niemanden behindert und alle in ausreichendem Abstand landen können, doch der vor mir gelandete GS Doppelsitzer Pilot zieht seinen GS wieder hoch um ihn zum einpacken seitlich auf den Abbauplatz zu fliegen.
Da steht plötzlich eine Monster Wirbelschleppe vor mir, ja super
Was sollen da die zuschauenden Schüler lernen und verstehen.
Die Diskusion danach war heftig wir sind aber noch Freunde
Tomas
Ps: beim Info wundere ich mich schon lang über die Infos und Bilder, kann nur noch aufwerts gehen
Hi Pedro,
das ist doch ok denn deine Schuhe werden nicht schmutzig
Spaß beiseite
Das Problem bei vielen Piloten ist anscheinend das man in der Ausbildung in Aerodynamik gefehlt hat oder usw.
Ein Fluggerät erzeugt eine Wirbelstrecke die um so größer ist je mehr Widerstand das Fluggerät besitzt.
In der Luftfahrt geht man davon aus das ein Abstand von ca. 2 Minuten notwendig ist um nach einer vorherigen Landung wieder ohne Probleme durch diese Verwirbelungen gelandet werden kann.
Auf uns Langsam-Flieger übertragen heißt das: 2 Minuten bei 36 kmh /10m/sec = 1200m Abstand zum vorher gelandeten Piloten.
Demnach ist klar das ein Landeplatz keine Beeinträchtigung durch zusätzliche Störungen durch Hindernisse oder Wirbelschleppen haben sollte.
So mancher Landeplatz hat Platzprobleme und da entstehen Unfälle ins Besondere durch Unwissen.
Ein Erlebnis meinerseits zum Beispiel:
Hochbetrieb am Landeplatz und jeder Pilot peilt gerade das er niemanden behindert und alle in ausreichendem Abstand landen können, doch der vor mir gelandete GS Doppelsitzer Pilot zieht seinen GS wieder hoch um ihn zum einpacken seitlich auf den Abbauplatz zu fliegen.
Da steht plötzlich eine Monster Wirbelschleppe vor mir, ja super
Was sollen da die zuschauenden Schüler lernen und verstehen.
Die Diskusion danach war heftig wir sind aber noch Freunde
Tomas
Ps: beim Info wundere ich mich schon lang über die Infos und Bilder, kann nur noch aufwerts gehen
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