AW: Trim Thematik sickert langsam in die Gleitschirmwelt
Der Gedanke ist auf jeden Fall richtig, wobei ich eigentlich erwarten würde, dass durch bevorzugte Drehrichtungen (insbesondere Spiralen) eigentlich mehr Leinen betroffen sein sollten...?
Hinsichtlich der zu kurzen B1 bin ich jetzt übrigens auch nochmal ins Grübeln gekommen:
Die am stärksten belasteten Leinen schrumpfen am wenigsten und werden dann zunehmend verkürzt eingeschlauft um im Relativ-Trimm die Schrumpfung der anderen zu kompensieren. Egal, ob sie sie beim letzten Check auf die benötigte Länge gespleißt haben (SL) oder nach Herstellerangabe (mit DL/AS/AS+), hätte sie eigentlich nicht dermaßen Schrumpfen dürfen (aber gut, ist sie anscheinend ja doch)...?
Zitat von smfoo
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Hinsichtlich der zu kurzen B1 bin ich jetzt übrigens auch nochmal ins Grübeln gekommen:
Die am stärksten belasteten Leinen schrumpfen am wenigsten und werden dann zunehmend verkürzt eingeschlauft um im Relativ-Trimm die Schrumpfung der anderen zu kompensieren. Egal, ob sie sie beim letzten Check auf die benötigte Länge gespleißt haben (SL) oder nach Herstellerangabe (mit DL/AS/AS+), hätte sie eigentlich nicht dermaßen Schrumpfen dürfen (aber gut, ist sie anscheinend ja doch)...?
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