Kontrollblick in der Praxis

[reinhard may]

AW: Kontrollblick in der Praxis

Ich frage mich, wieso man mit diesem Überwurf o.ä überhaupt startet? Versteh ich nicht!

https://www.youtube.com/watch?v=8-eVT7sWOuk Video welches " vibe" verlinkt hat.

[marcel1]

AW: Kontrollblick in der Praxis

Mal abgesehen von minimalen Öhrchen die mit einem Zuppler eh sofort raus gehen, hab ich einmal nen richtigen Knoten auf der C-Ebene übersehen beim Vorwärtsstart an der Winde.

Keinen Kontrollblick gemacht, Startleiter hat nix gesehen, beim Start nix gemerkt. Zog in der Luft doch markant nach rechts. Konnte allerdings stabilisiert werden bis zum Ausklinken.

Ich hab zwei mal die ganze Kappe betont langsam ca. 30 Sekunden lang absuchen müssen beim Schlepp, bis ich den Knoten sah. War kaum zu erkennen, wäre auch bei jedem Rückwärtsstart durchgegangen. Beim ersten Mal durchgucken sah ich nix, aber Schirm zog so, mußte was sein. Nochmal geschaut.

Der Knoten ging dann mit etwas Mühe nach dem Ausklinken raus. Wie gesagt, ich bin mir sicher, der wäre beim Kontrollblick ebenfalls nicht zu sehen gewesen. Die Statistik ist insofern nicht schlecht, da ich recht viele Windenstarts vorwärts mache und bis auf den einen Fall bisher auch ohne Kontrollblick keine Verhängerprobleme hatte.

Abgebrochene Starts natürlich schon ein paar. Kommt komisch hoch, abgebrochen, Startleiter sagt Ohr war verhangen. Wenn man gut sortiert ist das allerdings auch nicht wirklich oft.

[Dennis_the_menace]

AW: Kontrollblick in der Praxis

man schaut auch nicht in die Leinen, sondern sucht die Tuchunterseite nach Verformungen ab - sonst wirst ja deppert!