AW: Windenschlepp GS materialschonend oder Strapaze?
Von welcher Version ist hier die Rede? Aktuell ist der 4er. Fand ich jetzt so außergewöhnlich, daß ich nachgeschaut habe. Beim Testbericht steht "Windenzulassung Ja":
https://www.dhv.de/db1/technicdatare...=-2870&lang=de
Es kann sein, daß das die ersten 1-2 Wochen nach der Zulassung da stand ("Nein"), wird aber eigentlich immer schnellstmöglich nachgemacht. Mir persönlich fällt auch kein vernünftiger Grund ein, warum ein Schirm nicht windentauglich sein sollte. Jedenfalls keiner, wo ich den Schirm "ohne Winde" bereit wäre zu fliegen...
Dann würde ich den Schirm als nicht thermiktauglich einstufen. Da hab ich nämlich schon deutlich heftigere Lastspitzen abbekommen wie beim Windenschlepp. Windenschlepp heißt i.d.R. Maximalbelastung 2g - wenn Du bis 90° über die Winde fliegst. Im Mittel ist es eher 1.5g. Und die Belastung ist symmetrisch und der Windenschlepp dauert nicht ewig. In bockiger Thermik kurbelt man schon mal was länger...
wird auch der Grund sein warum der Gin Yeti keine Zulassung hat
Beispielsweise ist der GIN Yeti nicht für den Windenschlepp zugelassen.
https://www.dhv.de/db1/technicdatare...=-2870&lang=de
Es kann sein, daß das die ersten 1-2 Wochen nach der Zulassung da stand ("Nein"), wird aber eigentlich immer schnellstmöglich nachgemacht. Mir persönlich fällt auch kein vernünftiger Grund ein, warum ein Schirm nicht windentauglich sein sollte. Jedenfalls keiner, wo ich den Schirm "ohne Winde" bereit wäre zu fliegen...
sondern eher um den Tuch Verzug bei den leichten Schirmen.
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