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    #16
    Tunning

    Hallo Ozone!

    Ich rate dir nocheinmal dringend von deinen Tunninplänen ab.
    Sogar serienmäßige motoren reagieren stark auf luftdruckveränderungen.
    Das heißt das in größeren höhen das luft/Benzingemisch zu fett wird, wodurch sich die leistung minimiert und der motor dann absäuft.
    Deshalb haben sogar sportflugzeuge eine mechanische bzw elektronische Gemischregulierung.
    Bei tunning bzw nachträglichen hochfrisieren wird das ganze mit sicherheit noch empfindlicher .

    Also wenn du dir viel Ärger und noch mehr Geld sparen willst-Finger weg, außer du hast einen Freak oder Vollprofi an der Hand.

    wingman.

    Kommentar


      #17
      6,5 PS --- vergiss es

      HAllo Ozone ....

      Wenn DU wirklich versuchen möchtest deine Honda 4-Takter
      zu tunen wende dich doch mal an den Schrauber von einer
      Indoor-Kartbahn. Die verwenden den Motor häufig und Die Jungs
      basteln ja auch ständig dran rum. Ein Resonanz-Auspuff bringt
      übrigens nur beim 2-Takter was.

      Ansonsten kann ich Dir nur sagen das die Motorleistung nur ein
      Faktor ist, der Wirkungsgrad des Props ist fast noch wichtiger.
      Drehzahl, Prop Durchmesser und Leistung muß genau
      aufeinander abgestimmt sein. Ich glaube das deine Experimente
      mit dem Motor als Basis nur erfolg haben wenn Du so höchstens
      45kg wiegst und nen Tandemschirm benutzt.

      Nix für ungut....

      Tim --Motorschirmflieger--

      PS: Ich hab noch einen guten gebrauchten Fresh Breeze 122er
      (Wenn's mit dem Honda nicht klappt, kannste ja mal mailen ;-))

      Kommentar


        #18
        hi wingman
        ich hab mich 20 jahre mit modellflugzeugen herumgeplagt.
        die letzten jahre waren es ausschließlich 2 oder 4 takter von 60 bis 240 ccm.
        Alle waren am Vergaser mit manueller Germischregelung versehen.
        Motoren, welche mit Methanol versorgt werden, sind in der Einstellung sehr heikel, und bedürfen bei jeder Witterung einer anderen Gemischregelung.
        Benziner hingegen waren, obwohl getuned, nicht kompliziert.

        Ich denke nicht, dass bei max. 300m Höhenunterschied (will ja nicht hoch rauf) der Motor probleme bekommt.

        Jedenfalls Danke für deinen Tipp, und wenn mir die Gurke in der Luft stehenbleibt, werd ich an dich denken und mich ärgern-


        Fliegergrüße
        Xandl

        Kommentar


          #19
          Motor? besser Düse!!!

          Kauf Dir lieber 1 bis 2 Modellbaudüsen

          hat eine ca. 15 kg Schubkraft

          Da hat einer diese Dusen an ein Flugzeug
          (KriKri) gebaut und fliegt damit 240 Km/h

          ich glaube eine müsste zum Paragliden reichen.

          Since 2005, we have helped thousands of people get the perfect domain name.


          Daniel
          Angehängte Dateien

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            #20
            Re: Düsenantrieb

            Original geschrieben von Harald Rost
            Super!


            Ansonsten wunderts mich angesichts der Erfahrungen von Motorgleitschirmern - die meistens froh sind, wenn sie stabil drobenbleiben - schon, wenn einer damit auch noch Akro-Fliegen will (und das offenbar, bevor er's überhaupt normal probiert hat?). Vielleicht kenn' ich aber nur die falschen Piloten, die nix können oder übervorsichtig sind? Aber die zahlen ihren geschrotteten Prob ja auch selber, während Ozone Sponsoren hat

            Glück ab
            Harald
            aber ich hab doch nicht gesagt, dass ich damit akro fliegen will.
            endlos spirale- immer am gleichen punkt- war eine theoretische überlegung, welche ich sicher nach gefahrenabschätzung versuchen werde. das is aber kein akro-oder ?

            hab letztens bilder von motorschirmpiloten gesehen- die endlose touch and go serien im meer demonstrierten.
            der andere machte mit dem motor eine bodenspirale, wobei die kappe im wasser streifte....

            echt bewundernswert- doch wenn da der pilot mit seinen 30 kg am buckel eintaucht..... grüß gott frau holle.....

            aber wofür die rechtfertigung? - ich denke mal, dass du-harald nur spaß gemacht hast- aber wenn ich da ein wenig zwischen den zeilen lese...

            egal

            ich geh morgen und übermorgen fliegen
            die gerlitze hat eröffnet !!


            AKRO-Grüße (ohne Motor)
            Xandl

            Kommentar


              #21
              Akro

              Sorry Xandl,

              das kommt davon, wenn

              - 1. man (ich) den Thread nur oberflächig abspeichert

              - 2. man (Du) mit seiner Eigen-Promotion schon so erfolgreich ist, daß Name und Aktivität bereits synonym werden.
              Dachte einfach, Du kannst schon gar nicht mehr anders.

              Viel Spaß an der Gerlitze. Und irgendwann schau ich Dir sicher mal zu!

              Salu
              Harald
              Zuletzt geändert von Harald Rost; 13.12.2002, 13:17.

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                #22
                ...nicht zuschauen
                wir gehen einfach zusammen fliegen- ist doch viel lustiger.....

                lg
                Xandl

                Kommentar

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