Re: Re: Fliegen ist keine Sucht
@Mark und die Anderen
Volltreffer; gut beschrieben. Ich flieg am Limit, was Sicherheit angeht. D.h. ich suche mir die termisch aktiven Tage mit geringem Risiko zur Überentwicklung raus und versuche einfach mind. eine Stunde zu fliegen. Fliegen geht ja noch. Weil ich so wenig fliege, habe ich noch immer meinen 10 Jahre alten (!) Minoa (GS=3 :-). Nach zwei Sicherheitstrainings kenne ich den und mich bestens. Starten und Punktlanden ist m.E. der eigentliche Risikofaktor.
@KlausW: wo ist das in Korsika ?
bon weekend
Claus
Original geschrieben von Mark Desnoyer
...
@Claus&Herwig:
... Allerdings muß ich für mich selber sagen, daß 12 Flugtage im Jahr für mich nicht akzeptabel wären, um meine Ideen von Routine, Stand Halten, damit verbundene Sicherheitsaspekte und Weiterentwicklung abzudecken... das ist jetzt keine Kritik an euch, soll nur das Dilemma verdeutlichen...
Fliegergruss!
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@Claus&Herwig:
... Allerdings muß ich für mich selber sagen, daß 12 Flugtage im Jahr für mich nicht akzeptabel wären, um meine Ideen von Routine, Stand Halten, damit verbundene Sicherheitsaspekte und Weiterentwicklung abzudecken... das ist jetzt keine Kritik an euch, soll nur das Dilemma verdeutlichen...
Fliegergruss!
Volltreffer; gut beschrieben. Ich flieg am Limit, was Sicherheit angeht. D.h. ich suche mir die termisch aktiven Tage mit geringem Risiko zur Überentwicklung raus und versuche einfach mind. eine Stunde zu fliegen. Fliegen geht ja noch. Weil ich so wenig fliege, habe ich noch immer meinen 10 Jahre alten (!) Minoa (GS=3 :-). Nach zwei Sicherheitstrainings kenne ich den und mich bestens. Starten und Punktlanden ist m.E. der eigentliche Risikofaktor.
@KlausW: wo ist das in Korsika ?
bon weekend
Claus
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