Wie Segelflieger uns wahrnehmen

[Profilpolare]

... gerade gesehen:

https://www.youtube.com/watch?v=1Md5iZw2WFs

Ist bereits heute Abend (1.12.2022, 20:30). Wird aber aufgezeichnet und kann später noch abgerufen werden.
Ist bestimmt auch für uns interessant.

Gruß Profilpolare

[ESP2019]

Weil in anderem Thread auch von Design (Farben) gesprochen wurde:

Die Segelflieger sagen, dass sie uns bei "schlechter Farbwahl" des Gleitschirms deutlich schlechter sehen können. Genannt wurde explizit die Farbe weiß!

Daneben wurde noch gesagt, dass wir am besten gesehen werden, wenn der Segelflieger uns von unterhalb gegen dien Himmel sieht - klar die Pilotenkanzel hat eine bessere Sicht nach oben, statt nach unten.
Warum sind dann die meisten Gleitschirm Untersegel weiß - finde ich schon immer blöd. Ich will immer gut gesehen werden, egal ob der andere Pilot über oder unter mir ist. Jedoch (schnelle) Segelflieger sollten mich vor allem auch dann sehen können, wenn sie unter mir sind.

Das Format fand ich super - sollte man öfters machen.

[PeacefulFlying]

Zitat: "Warum sind dann die meisten Gleitschirm Untersegel weiß - finde ich schon immer blöd. " 😆 100%✓
Genau das ist, was ich an den sonst tollen Ozone -Schirmen, immer "schade" finde...das tolle vielleicht individuell gestaltete, aber nur auf dem Obersegel befindliche Design wird letztlich von vielleicht 20% der Blicke erhascht, die auf den Schirm fallen😬...
insofern ist alleine von diesem Gesichtspunkt her das Design der PHI- Schirme, insbesondere Symphonia, extrem gut - muß ich sagen 👌
Für Flüge in verkehrsdichtem Luftraum nahe an/durch CTR , ist bei XC Fliegen bzw. vor allem bei der Motorschirmfliegerei die Sichtbarkeit durch Design/ Farbe ein sehr wichtiges Schirmkauf -Kriterium !
-> frei in Abwandlung der Thread-Headline :
" Wie Segelflieger und andere Luftraumnutzer uns wahrnehmen."

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[gio_i]

100% Zustimmung!
..ich habe es auch nie verstanden, warum ausgerechnet die Unterseite, auf die es bez. Sichtbarkeit ankommt, bei fast allen Marken weiße Wolkentarnfarbe hat.

[EMR]

Warum sind dann die meisten Gleitschirm Untersegel weiß - finde ich schon immer blöd.
Genau das ist, was ich an den sonst tollen Ozone -Schirmen, immer "schade" finde...

..ich habe es auch nie verstanden, warum ausgerechnet die Unterseite, auf die es bez. Sichtbarkeit ankommt, bei fast allen Marken weiße Wolkentarnfarbe hat.

Bei Ozone kann man bei Bestellung (zB. Farbkonfigurator Rush 6 oder Swift 6) durchaus bunte Untersegel ordern, kostet leichten Aufpreis für Sonderfarben.
Bei MacPara ganz ähnlich.

Grüße

[Fly4live]

Das ist aber erst seit dem neuen Design möglich

[_X1]

ganz ehrlich: in wirklichkeit hilft nur FLARM so richtig - ich bin segelflugzeuge geflogen, da gabs noch kein FLARM und die einführung von FLARM war ein segen. sehr sehr oft hat man vorher ein segelflugzeug übersehen - trotz warnlackierung am flügel usw. noch dazu ist die frontansicht eines segelflugzeuges und auch die fläche die von unten zu sehen ist sehr klein bzw. viel kleiner wie beim gleitschirm. zum glück gibt es bei den gleitschirmfliegern jetzt auch schon eine gute flarm-dichte - könnte aber nie genug sein ... jedenfalls werden wir von segelflugzeugen damit gut erkannt ... (und auch von rettungshubschrauber usw.)

[Andreas09]

Stimmt. Ich fand die weißen Segelflieger immer schon einen Alptraum in punkto Sichtbarkeit.

[EMR]

Das [bunte Unterseiten] ist aber erst seit dem neuen Design möglich

Für Ozone stimmt das wohl.

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Ich habe aber seit 2000 (genau aus Gründen der Sichtbarkeit, aber auch, weil ich´s schön finde) schon immer am liebsten Flügel mit roter bzw. bunter Unterseite geflogen:
Apco Allegra, Gradient Aspen, Nova Mentor & Factor, MacPara Eden,

Vorher hatte ich mal einen weiß-blauen Ozone Electron - von der Sichtbarkeit her eine Katastrophe.

Grüße

[bwing]

Da wurde auch von den Warnblitzern gesprochen. Hat jemand vielleicht schon eine brauchbare Lösung (auch Selbstbau) mit ein paar Stunden Laufzeit und hell genug für 100, besser 200m Entfernung? Die Preise im Segelflugbereich sind einfach exorbitant, selbst bei der 'Bausatz' Variante hier https://shop.sotecc.de/p/haubenblitzer-bausatz-lite ... Eigentlich nur ein paar Power LEDs und etwas Elektronik und Akku...

[PeacefulFlying]

Ja, es gibt einige Blitzlichter-Modelle im PPG Bereich👍.

Diese haben wir bei den derzeitigen (lange Dämmerungsphase - wenig Sonnenlicht täglich) Winterhalbjahr-Flügen (neben Flarm und nem roten Schirm 😌) dabei:

https://ppgsmoke.com/products/strobe-system

Man kann unsere (Dreierset) am Schirm im Wingtipbereich anbringen und eine zentrale auf dem Helm.
Per Kommunikation untereinander synchronisieren die sich im Blitzrhythmus.

[PeacefulFlying]

... achso, bevor die Bedenken aufgezeigt werden mit "Objekt am Schirm= Massenträgheit=Verhängergefahr"...
Letztlich ist's bei uns dann auch in Realität die folgende Anbringungs-Variante geworden:
Zentralblinki auf Helm, Seitenblinkis links und rechts am Gurtzeug - sieht man trotzdem schön weit

[Bruno63]

Das wäre doch auch eine gute Möglichkeit. Die Dinger sieht man teilweise schon sehr gut, auch am Tag und von weitem. Einige Modelle sind sogar mit Blinker zum Abbiegen ausgestattet. 😀 Laut meiner Beobachtung, gibt es aber grosse Unterschiede in der Lichtstärke.

[bwing]

Ja, es gibt einige Blitzlichter-Modelle im PPG Bereich👍.

Super, danke, die sehen gut aus. PPG war das Stichwort für die Suche... Das hier habe ich noch gefunden, macht auch einen soliden Eindruck: https://skyflar.com

[PeacefulFlying]

Skyflar ist gut, können wir bestätigen - hat aber auch seinen Preis 😬
hatten wir am Motorschirmtrike (Xcitor...) dran 👍