Videolinks!!
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Gast
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AW: Videolinks!!
Ich würde meinen Senf doch auch noch dazu geben, aber nicht zu Deinen Flugkünsten, Gunther, das steht mir beileibe nicht zu.
Ich gehöre zu der Fliegergruppe, die tatsächlich am Abend noch vom West (zu kleinen Teilen) gestartet ist.
Hintergrund: Auf dem Drohnenvideo am Anfang sieht man mich in der Vorhut einer größeren Gruppe. Wir hatten wegen des strammen Nordwindes schon das Abrücken beschlossen als gerade das Ankommen des Rests der Gruppe und das Abflauen des Nordwindes quasi zusammenfiel. Die Situation war uns absolut nicht koscher und ich wäre alleine auf keinen Fall irgendwohin gestartet.
Der Wind hatte gerade von 30er Nord auf 10er Süd und dann Nullwind mit Westböen gewechselt. Die Rauchfahnen im Tal zeigten erst strammen Nord, dann Nullwind dann strammen West an. Den Wetterbericht in allen Formen und Farben hatten wir ausführlichst studiert.
Aber: Wir hatten am Garden Relais Bodenpersonal mit Funke, ließen uns den Bodenwind am Landeplatz immer wieder durchgeben, wir haben die Windwerte am Ost (im Wissen, dass die Station bei Westwind im Lee liegt), am Paganella (die Station an der Cima del Grappa hat es wohl bei einem Gewitter ein paar Tage vorher ausgeblasen), an Stella, Bepi, Patscherkofel und Zugspitze über längere Zeit beobachtet.
Als dann vom Stella aus ein paar Schirme gestartet waren und störungsfrei aufdrehen konnten hat sich der erste unserer Gruppe entschieden zu starten, und drehte auch zügig auf. Eine Handvoll von uns startete auch und konnte einen fantastischen Abendflug in der sanften Thermik genießen. Ein Auffrischen des Westwindes war eher nicht zu befürchten, am Boden waren es um die 10km/h und in der Luft war der Wind zwar stark aber es hat keinen unkontrolliert verblasen und ein bisschen Beschleuniger in der Höhe hat noch keinem was geschadet. Wenn der Wind am Boden noch zugelegt hätte, bietet die Ebene ein weites Feld von großen Wiesen (die Du ja auch genutzt hast) weit genug weg vom Hang.
Die Landung zum Spritz am Garden war für alle easy, ich glaube mich zu erinnern, dass die letzten praktisch bei Nullwind runter sind.
Warum sind wir trotz der Prognose geflogen? Langfristige Beobachtung des Windows in verschiedenene Höhen, Infos vom Bodenpersonal.
War es klug? Schwer zu sagen, ich denke es sind viele von uns Foristen schon bei deutlich gefährlicheren und unberechenbaren Bedingungen geflogen. Ich habe aber auch schon oft eingepackt, diesmal habe ich in dem Rahmen beschlossen, dass es sicher genug ist.
War es Harakiri? Ich denke durch die geschilderten Vorsichtsmaßnahmen, nein.
Wäre ich geflogen, wenn ich alleine da oben gestanden wäre und keinen anderen Piloten in der Luft als Windspion gehabt hätte? In zehn kalten Wintern nicht. Dann wäre ich im Notfall eher runter gelaufen.
Danke für das Video, danke für Deinen Mut auch nicht perfekte Erlebnisse immer wieder der Meute zum Fraß vorzuwerfen. Wir können alle noch viel lernen.
Zum einen fliegerisch, aber wenn ich das Forum so anschaue, vor allem noch etwas mehr Respekt vor dem Anderen...Kommentar
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AW: Videolinks!!
So, es ist alles gesagt, nur noch nicht von mir.
@ Gunter:
Ich mag Deine qualitativ hochwertigen, sehr schön vertonten Videos und finde es gut, dass Du auch diesen Film hier mit uns teilst. Ich bin davon überzeugt, dass es vielen - insbesondere den ungeübteren - Kollegen nützlich sein kann.
Ich fand in den vielen Beiträgen zu diesem Video nur wenig, was ich nicht auch unterschreiben würde. Dass die Kollegen manche Kritik netter hätten verpacken können, sei mal dahingestellt. Lass Dich dadurch bitte nicht entmutigen.
Jeder muss kritisch hinterfragen, wie er sich verhalten hätte. Ich fahre, wenn der Sonnenscheiner vor viel Wind, gar Föhn und Leerotoren warnte, meist gar nicht auf den Berg. Stünde ich am Abend mit meiner Flugausrüstung bei einschlafendem Wind auf dem Berg, erwüchse in mir auch das Verlangen, die sich beruhigende Abendluft für einen genüsslichen Abendflug zu nutzen.
lg,
ThomasWir leben alle auf dieser Erde; aber nicht alle haben den selben Horizont.Kommentar
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Hallo Gunter,
ich habe aber noch eine Frage . Auf dem Weststartplatz ist der Wind auf dem Video doch noch recht kräftig. Du bist dann zum Panetone hoch gefahren, ist doch richtig ?
Der Startplatz Panetone liegt doch bei West bis Nord nicht gerade so, dass er bei dieser Windrichtung überregional vernünftig angeströmt wird, eher liegt er sogar in der Windabschattung vom
Gipfel. Gerade wenn da kein Wind ist, ist das doch bei so einem überregionalen Wind, auch wenn er in tieferen Schichten schon schwächer wird, nicht ganz geheuer.
Was hat dich bewogen, da hoch zu fahren, vor allem, weil es ja auch blau war und damit schwer zu erkennen, was der Höhenwind macht ?
Sagt mir bitte, wenn meine Einschätzung falsch ist.
Viele Grüße
Michael C.Kommentar
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Gast
AW: Videolinks!!
Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht, einige Infos hatte ich ja auch auf dem Westplatz bekommen.Kommentar
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Gast
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So, es ist alles gesagt, nur noch nicht von mir.
@ Gunter:
Ich mag Deine qualitativ hochwertigen, sehr schön vertonten Videos und finde es gut, dass Du auch diesen Film hier mit uns teilst. Ich bin davon überzeugt, dass es vielen - insbesondere den ungeübteren - Kollegen nützlich sein kann.
Ich fand in den vielen Beiträgen zu diesem Video nur wenig, was ich nicht auch unterschreiben würde. Dass die Kollegen manche Kritik netter hätten verpacken können, sei mal dahingestellt. Lass Dich dadurch bitte nicht entmutigen.
Jeder muss kritisch hinterfragen, wie er sich verhalten hätte. Ich fahre, wenn der Sonnenscheiner vor viel Wind, gar Föhn und Leerotoren warnte, meist gar nicht auf den Berg. Stünde ich am Abend mit meiner Flugausrüstung bei einschlafendem Wind auf dem Berg, erwüchse in mir auch das Verlangen, die sich beruhigende Abendluft für einen genüsslichen Abendflug zu nutzen.
lg,
ThomasKommentar
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Hallo Gunter,
ich habe aber noch eine Frage . Auf dem Weststartplatz ist der Wind auf dem Video doch noch recht kräftig. Du bist dann zum Panetone hoch gefahren, ist doch richtig ?
Der Startplatz Panetone liegt doch bei West bis Nord nicht gerade so, dass er bei dieser Windrichtung überregional vernünftig angeströmt wird, eher liegt er sogar in der Windabschattung vom
Gipfel. Gerade wenn da kein Wind ist, ist das doch bei so einem überregionalen Wind, auch wenn er in tieferen Schichten schon schwächer wird, nicht ganz geheuer.
Was hat dich bewogen, da hoch zu fahren, vor allem, weil es ja auch blau war und damit schwer zu erkennen, was der Höhenwind macht ?
Sagt mir bitte, wenn meine Einschätzung falsch ist.
Viele Grüße
Michael C.Kommentar
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Respekt! Soviel Reflektion und Demut sieht man nicht oft.www.slople.com - Über 10'000 Hänge mit Wind- und Wetterprognosen für Modellsegelflug- und Gleitschirmpiloten!Kommentar
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AW: Videolinks!!
Dann wäre das doch ein sehr guter Zeitpunkt um zu überlegen, ob vielleicht die Art, in der Ratschläge dargeboten werden, ab und zu nicht geeignet ist? Darüber hat shoulders vor einiger Zeit mal sehr schön reflektiert. Gunter macht keinen unrechten Eindruck, Dein letzter Satz hingegen beinhaltet schon wieder offensichtliche Abwertungen. Also nur mal so, zum nachdenken.
Ja, auch falsch. Poste ein Video, in dem Du über weite Strecken Deine Hände völlig entspannt und frei neben den Gurten hälst, dann wird es auch niemanden mehr stören, wenn Du zu gegebener Zeit mal "stabilisierst". Hände müssen absolut frei beweglich sein, sonst spürst Du erstens nicht richtig und zweitens kannst Du nicht in Sekundenbruchteilen ausgleichend agieren, und zwar weder mit den Händen noch mit dem Hintern.
nenne doch mal vor und nachteile bei dieser flugart mit #festhallten am tragegurt#Kommentar
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AW: Videolinks!!
Hallo Gunter,
ich hoffe Du machst trotz der vielen Kritik weiter deine tollen Gleitschirmfilme und stellst sie hier ein. Ich finde sie informativ und immer mit einer guten Story bzw. Dramaturgie.
Gib nicht so viel auf die Schlaumeier hinterm Laptop und mach Dein Ding.
Ciao und weiterhin interessante Flüge und unfallfreie Landungen
GuidoKommentar
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Gast
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Hallo Gunter,
ich hoffe Du machst trotz der vielen Kritik weiter deine tollen Gleitschirmfilme und stellst sie hier ein. Ich finde sie informativ und immer mit einer guten Story bzw. Dramaturgie.
Gib nicht so viel auf die Schlaumeier hinterm Laptop und mach Dein Ding.
Ciao und weiterhin interessante Flüge und unfallfreie Landungen
GuidoKommentar
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