haha, wurde mir auch eben auf YT empfohlen
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Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigenKlapper?
Er ist negativ gegangen.[UP Kangri - Lightness 2] - [UP Kibo - Neo Shorty]
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Zitat von Koerzl Beitrag anzeigenSeh ich auch so. Der Schirm will nicht ums Eck, er bleibt trotzdem auf der Bremse und reisst ihn ab.
Aber in einem Leerotor wird's eh schwierig festzustellen, wo welche Strömung anliegt.
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Zitat von FliegenWilli Beitrag anzeigenKommt hier nicht erst der andere Stabilo rein, ehe er negativ wegdreht?
Aber in einem Leerotor wird's eh schwierig festzustellen, wo welche Strömung anliegt.[UP Kangri - Lightness 2] - [UP Kibo - Neo Shorty]
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Zitat von FliegenWilli Beitrag anzeigenAber in einem Leerotor wird's eh schwierig festzustellen, wo welche Strömung anliegt.
Hast du dir mal die Kommentare angesehen?Da die Anzahl meiner jährlichen DHV-XC Punkte unterhalb der Kompetenz und Seriösitätsgrenze dieses Fachforums liegen sind meine Kommentare mit Vorsicht zu geniessen!
BGD Cure 2 / Gin Genie Lite 2 / Air3 7.3+ und Bräuninger SensBox(Backup)
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Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigenHast du dir mal die Kommentare angesehen?
Ok, es war nur schwacher Wind. Aber das Gelände unter ihm war trocken und hell, im Endanflug bekommt er kräftige Heber. Knackige Frühjahrsthermik?
Ich rätsel noch, warum erst der äussere Stabilo reinrollt.
- Verliert eine Schirmkappe den Innendruck, weil eine Seite negativ wegdreht?
- Oder zeigt der Stabilo Turbulenzen an?
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Zitat von FliegenWilli Beitrag anzeigenIch rätsel noch, warum erst der äussere Stabilo reinrollt.Da die Anzahl meiner jährlichen DHV-XC Punkte unterhalb der Kompetenz und Seriösitätsgrenze dieses Fachforums liegen sind meine Kommentare mit Vorsicht zu geniessen!
BGD Cure 2 / Gin Genie Lite 2 / Air3 7.3+ und Bräuninger SensBox(Backup)
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Meiner bescheidenen Meinung nach ist der Pilot insgesamt sehr oder besser gesagt zu langsam unterwegs. Das dachte ich bereits zu Beginn des Videos. Den Schirm müsste er mehr laufen lassen. Gerade in den Kurven fehlt mir die Dynamik. Wer langsam unterwegs ist, muss halt die Bremsen mal kurz auslassen, um ums Eck zu kommen. Für mich ist klar, dass die Strömung abriss, weil der Schirm in die Kurve gezwungen wurde.
Auch bei der Landung sieht man sehr deutlich, dass der Pilot den Schirm einfach nicht fliegen lässt. Eine ausgeflogene Landung sieht anders aus.
Das linke Ohr ließ der Schirm beim Abriss wohl nur hängen, weil aufgrund der geringen Geschwindigkeit einfach der Staudruck fehlte.Zuletzt geändert von Oasis; 19.04.2021, 02:25.Wir leben alle auf dieser Erde; aber nicht alle haben den selben Horizont.
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Zitat von Oasis Beitrag anzeigenMeiner bescheidenen Meinung nach ist der Pilot insgesamt sehr oder besser gesagt zu langsam unterwegs. Das dachte ich bereits zu Beginn des Videos. Den Schirm müsste er mehr laufen lassen.
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Windscherung...
Zitat von FliegenWilli Beitrag anzeigen
Theorie ab 16:30
Bsp.Video ab 58:20
Immer wieder sehenswert.
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Zitat von Im Lee is schee! Beitrag anzeigenKlapper?
Er ist negativ gegangen.
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