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[heimstamm]

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ganz frisch hochgeladen

[BisZuDenWolken]

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Ist jetzt etwas offtopic aber weils gerade passt möchte ich dies noch einbringen:

Ich habe das schon öfter in Videos beobachtet dass die Rettung bei zu geringen Sinkgeschwindigkeiten Probleme hat sich zu öffnen. Dies liegt wohl daran, dass der Luftwiderstand der ungeöffneten, teilweise noch gefalteten Rettung, bei diesen geringen Sinkgeschwindigkeiten nicht ausreicht dass sie über den Piloten steigt und sich somit öffnet. Wäre es daher nicht sinnvoll für diesen Fall eine Art Doppelrettungssystem zu haben? Soll heisen an der eigentlichen Rettung ist ein weiterer kleiner Schirm befestigt (vielleicht 1-2m²) welcher nur dazu da ist, die große Rettung über den Piloten steigen zu lassen. Denn dieser kleine Vorschirm hat eutlich weniger Masse dafür relativ mehr Luftwiderstand und ist auch schneller entfaltet und würde somit schon bei viel geringeren Sinkgeschwindigkeiten öffnen und die eigentliche Rettung anheben wodurch diese wiederum besser angeströmt wird und somit öffnet! Es würde ja schon genügen wenn die Rettung nur soweit gehoben wird dass sie von unten angeströmt wird, dann steit sie von ganz alleine, und sicher schon bei Fallgeschwindigkeiten unter 4m/s. Also nochmals zusammenfassend: Ein zweiter kleinerer Schirm, der die Rettung bei zu niedriger Sinkgeschwindigkeit etwas anhebt und somit besser öffnen lässt! (anbei eine kleine Skizze)


Firebird hat bei seinen Turbo Stop Rettungen sogenannte Air catcher pockets verbaut, welche m.E. allerdings bei schlaff runter hän genden Rettungen nicht viel Vorteil haben.

http://www.flyfirebird.com/catalog/product_info.php/products_id/652

[piti]

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Ich habe das schon öfter in Videos beobachtet dass die Rettung bei zu geringen Sinkgeschwindigkeiten Probleme hat sich zu öffnen.

kauft euch einfach ein beamer, dann habt ihr diese probleme nicht. beim beamer gibts halt nach dem werfen nicht nur eine befüllung von unten sondern auch an der seite, durch das hat er eine viel schnellere und sichere öffnung.

Soll heisen an der eigentlichen Rettung ist ein weiterer kleiner Schirm befestigt (vielleicht 1-2m²) welcher nur dazu da ist, die große Rettung über den Piloten steigen zu lassen. Denn dieser kleine Vorschirm hat eutlich weniger Masse dafür relativ mehr Luftwiderstand und ist auch schneller entfaltet und würde somit schon bei viel geringeren Sinkgeschwindigkeiten öffnen und die eigentliche Rettung anheben wodurch diese wiederum besser angeströmt wird und somit öffnet! Es würde ja schon genügen wenn die Rettung nur soweit gehoben wird dass sie von unten angeströmt wird, dann steit sie von ganz alleine, und sicher schon bei Fallgeschwindigkeiten unter 4m/s. Also nochmals zusammenfassend: Ein zweiter kleinerer Schirm, der die Rettung bei zu niedriger Sinkgeschwindigkeit etwas anhebt und somit besser öffnen lässt!.

das gibts doch schon lange.

ihl piti

[Aeronaut]

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Braucht man bei Sinkgeschwindigkeiten von um die 4m/sek überhaupt eine Retttung? Mit der Rettung kommt man schließlich schneller runter...

Das Problem ist die sehr schnelle Kreisbewegung in dem Video, die bekommst du aber nicht mit einer Rettung in den Griff. Hypothetisch theoretisch hätte der Kollege den Schirm komplett stallen können um seine Sinkgeschwindigkeit zu erhöhen und zudem aus der Kreisbewegung rauszukommen - und dann erst die Rettung werfen.
Aber der war schon so dicht über dem Boden.... und ob man bei diesen Fliehkräften überhaupt noch die offene Seite stallen kann...?
Ich weiß es nicht.
Wirklich dumm gelaufen das ganze.
Merke:
Mach keine Spierenzchen so dicht über dem Boden. Und wenn doch, dann sieh zu, dass es dich im Fall der Fälle auch ordentlich runterhaut.

[seidenschwan]

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Merke:
Mach keine Spierenzchen so dicht über dem Boden. Und wenn doch, dann sieh zu, dass es dich im Fall der Fälle auch ordentlich runterhaut.

Ha,ha,ha... stimmt schon war nicht Fisch und nicht Fleisch...

Johann

[Schirmschoner]

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Mein Erstlingswerk, als Stativ habe ich eine alte Angel umgebaut.
Hoffe, es wärmt ein wenig

http://vimeo.com/36551881

MFG Rob

[peder]

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Hypothetisch theoretisch hätte der Kollege den Schirm komplett stallen können um seine Sinkgeschwindigkeit zu erhöhen und zudem aus der Kreisbewegung rauszukommen - und dann erst die Rettung werfen.
Aber der war schon so dicht über dem Boden.... und ob man bei diesen Fliehkräften überhaupt noch die offene Seite stallen kann...?

ich hatte im Sicherheitstraining auch so einen Verhänger und habe versucht, den Schirm zu stallen. Das habe ich nicht geschafft und habe dann die Rettung geworfen. Die Steuerkräfte sind schon ziemlich hoch. Vielleicht hätte ich es noch geschafft, wenn ich konsequent und länger auf der Bremse geblieben wäre, aber die Fliehkräfte waren mir dann zu hoch.

Gruß Patrick

[FlyingVulcan]

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weil es gerade zum Thema passt ... im "Sat" zu Stalllen erfordert relativ viel Kraft. Hatte hier sehr viel Höhe und Zeit den Twist mit Verhänger zu lösen.
http://vimeo.com/7485422

Grüsse Martin

[Bananajoe]

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So viel zum Thema Sicherheitscheck, ^^

[nikolaus]

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Mein Erstlingswerk, http://vimeo.com/36551881
Hoffe, es wärmt ein wenig

Einladend und für`s Erste nicht schlecht; mit mehr (zeitlichem) Abstand würdest Du`s vermutlich anders schneiden (Angelszenen kürzer)...
Vermittelt unbeschwerten Uraub in güstigen Bedingungen.
LG Jochen

[WA]

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... im "Sat" zu Stalllen erfordert relativ viel Kraft.
http://vimeo.com/7485422

Danke! Sehr lehrreich und Respekt für das gekonnte "Derwuzeln"

(Nach diesem Verhänger hätte ich sogleich meine Rettung geworfen, aber wie man sieht - es geht immer noch was!)

[J-S]

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Konnte letzte Woche den Firefly fliegen. Absolut einfach zum fliegen und der Spassfaktor ist sehr hoch

[heimstamm]

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[Pedro]

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J-S schrieb:
Konnte letzte Woche den Firefly fliegen. Absolut einfach zum fliegen und der Spassfaktor ist sehr hoch

Habe ich nicht so richtig verstanden -
Wo liegt der Spassfaktor, - - am Schirm, am Tempo bolzen oder kann man damit ev. auch noch Fliegen ?

Naja wenn dir das Spass macht dann ist es ja auch für dich gemacht.

Gruss ... pedro

[Schirmschoner]

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@Jochen,
danke für deine Kritik. Nachdems fertig war habe ichs genauso empfunden.70 Sek "Fliegenfischen" am Stück ist schon Lang. Ein paar nichtfliegende Freunde waren anderer Meinung und haben mir jede Änderung Verboten. Liegt wahrscheinlich daran, das wir schon etwas gesättigt sind.

MFG Rob