Manöver trainieren im April

[Jans]

Hallo zusammen,
wir würden gerne Anfang April in ein schönes Fluggebiet um unter anderem auch intensiv Manöver für den Tandemeingangstest trainieren zu können.

Wir suchen also im Prinzip ein Fluggebiet, das folgende Anforderungen erfüllt:
- Startplatz mit Seilbahn erreichbar
- einigermaßen kurzer Weg zwischen Lande-/Startplatz und Seilbahn
- idealerweise günstiges Tages- oder Wochenticket
- gute Arbeitshöhe
- keine heftige Frühjahrsthermik
- Training über einem See wäre wünschenswert aber kein Muss, da wir die Manöver im Grunde alle schon beherrschen und eher an der Technik feilen möchten.

Nett wäre folgendes:
- nicht zu überlaufen
- schöne Hike and Flys und andere Aktivitäten (Mountainbike, Klettern, Skitouren, ...) in der Umgebung möglich

Wir kennen schon die folgenden Fluggebiete, würden uns aber über neue Ideen sehr freuen.

• Annecy - Shuttletransport und vermutlich über Ostern recht viel los
• Grubigstein - günstiges Tagesticket im Sommer, kurze Wege, ab Anfang April Revision, heftige Thermik/Talwinde
• Mürren / Lauterbrunnental - super Panorama, günstiges Wochenticket
• Gardasee - vermutlich sehr viel los über Ostern
• Achensee - teure Seilbahn
• Idrosee - nur wenige Shuttles zum Startplatz
• Loen (Norwegen) - einigermaßen günstiges Mehrtagesticket. Eventuell eher unsicheres Wetter

Wir freuen uns auf eure Ideen .

[Vibe]

Bischling, Stubai, Kronplatz fallen mir auf Anhieb ein. Ansonsten halt alles wo intensiv Acro geübt wird.

[Stephan Knips]

Kössen geht bis 10, April, zum Ende der Wintersaison gibts eigentlich keine Probleme mehr, auch auf der Piste zu starten.
Hohe Salve/Hopfgarten hat ein etwas vergünstigtes Paragleiterticket, und Startmöglichkeiten in fast jede Richtung.

[Andreas J.]

Bischling ist eigentlich perfekt geeignet dafür. Hab da selbst ausführlich für den Tandemeingangstest trainiert. In einem Flug gehen sich alle Manöver für den Eingangstest sich aus. Es gibt vergünstigte Tageskarten für Paragleiter. Ca. 10 min Fussweg vom Landeplatz zur Gondel. Weniger als 5 min von der Gondel zum Startplatz. 3 Startplätze für Ost, Süd und West. An Tagen mit gutem Wetter kann der Starplatz schon mal voll sein. Hab aber trotzdem locker am Tag 6-8 Flüge gemacht. Ein Schnellpacksack ist dabei sehr hilfreich. Der Bischling ist auch relativ gut geschützt. Da kann man oft noch fliegen, wenn wo anders nichts mehr geht. Wenn die Manöver sitzen, kann man auch gleich bei der Flugschule vor Ort den Tandemeingangstest machen.

[ESP2019]

[...]Wenn die Manöver sitzen, kann man auch gleich bei der Flugschule vor Ort den Tandemeingangstest machen.

Wie ist das eigentlich, wenn man Tandemschein in Ö macht. Ist der dann umschreibbar auf Deutschland / DHV?

[Andreas J.]

Wie ist das eigentlich, wenn man Tandemschein in Ö macht. Ist der dann umschreibbar auf Deutschland / DHV?

Meines Wissens nach ja. Ausbildungen sind zwischen Österreich und Deutschland gegenseitig anerkannt. Allerdings brauchst du für die Tandemausbildung in Österreich zusätzlich ein Fliegerärztliches Attest welches 2 Jahre Gültigkeit hat. Wenn du nach der Ausbildung nur mehr in Deutschland Tandem fliegst, entfällt zukünftig natürlich das Attest. Ist aber keine grosse Sache bezüglich des Attestes. Es genügt das Attest der untersten Klasse, LAPL genannt. Zeitaufwand bei mir war ca. 45min.

[Andreas09]

Wie ist das eigentlich, wenn man Tandemschein in Ö macht. Ist der dann umschreibbar auf Deutschland / DHV?

Nein. Der DHV blockiert diese Praxis seit einiger Zeit. Es geht nur noch dann, wenn der Eingangstest nach DHV-Vorgabe absolviert wird.

[Andreas J.]

Nein. Der DHV blockiert diese Praxis seit einiger Zeit. Es geht nur noch dann, wenn der Eingangstest nach DHV-Vorgabe absolviert wird.

Auf meiner Tandemeingagngsbestätigung befindet sich neben dem österreichischen Aeroclub Logo auch das DHV Logo. Darunter dann das Prüfprotokol mit allen Manöver die ich für den Test gemacht habe. Die Manöver decken sich mit dem vom DHV vorgeschrieben Manövern. https://www.dhv.de/piloteninfos/ausb...st-fluglehrer/ Hier ist noch das Bewertungsformular https://www.dhv.de/fileadmin/user_up..._DHV_OEAEC.pdf . Sieht für mich schon danach aus das DHV und Aeroclub gemeinsame Sache machen. Im Zweifel aber am besten beim DHV direkt nachfragen.

[Andreas09]

Dann hast du offenbar eine Flugschule erwischt, die in Ö nach DHV-Kriterien prüft.

Es gibt eine Liste mit nicht-deutschen Eingangstest-Prüfern, die vom DHV für eine spätere Umschreibung anerkannt werden. (Dafür ist auch ein Preis vorgegeben, oder empfohlen, der höher liegt.) Andere werden vom DHV nicht mehr anerkannt.

Das weicht von der üblichen Praxis der gegenseitigen Anerkennung erheblich ab, ja.

[Jans]

Danke für Eure Antworten und Ideen! Die freien Tage kommen bald. Mal sehen wo uns das Wetter hinzieht .