AW: Poison 3
Hallo zusammen,
es gibt bereits mehrere Schirme im EN-D Bereich mit einer Streckung von 6,8, z.B. USport (seit mehr als zwei Jahren!), Peak2, O8. Swing kommt nun mit einem Stratus 8, der sogar 7,4 hat.
Eine Streckung von 6,6- 6,8 ist momentan eher der Standard . Wie im Automobilbereich gibt es eben auch in der Entwicklung von Gleitschirmen fortschritt. Ob dieser Fortschritt es zukünftig ermöglicht, die Streckung nach unten zu korrigieren wird man sehen.
Es wäre jedenfalls erstmal sinnvoll, die Schirme ausgiebig zu fliegen und nicht schon vorher tot zu reden.
Ich jedenfalls hatte bisher nicht das Gefühl, dass Skywalk Schirme auf den Markt bringt, die in ihrer Kategorie bezüglich ihres Extremflugverhaltens ausgereizt sind. Ich bin den P2 nun vier Jahre geflogen und hatte nie das Gefühl, dass er einen überfordert, oder durch extreme Reaktionen überrascht.
Also wartet doch zuerst mal ab, wie die Piloten über den P3, oder M4 urteilen werden, oder noch besser selbst testen.
Ich selbst habe bereits Ende Januar die Möglichkeit, in Mexiko bei einem Wettbewerb den P3 zu testen und mit anderen aktuellen Schirmen zu vergleichen. Die Verhältnisse dort können als durchaus anspruchsvoll bezeichnet werden. Mal sehen, wie sich der Poison 3 dort bewährt.
Grüsse Reiner
Hallo zusammen,
es gibt bereits mehrere Schirme im EN-D Bereich mit einer Streckung von 6,8, z.B. USport (seit mehr als zwei Jahren!), Peak2, O8. Swing kommt nun mit einem Stratus 8, der sogar 7,4 hat.
Eine Streckung von 6,6- 6,8 ist momentan eher der Standard . Wie im Automobilbereich gibt es eben auch in der Entwicklung von Gleitschirmen fortschritt. Ob dieser Fortschritt es zukünftig ermöglicht, die Streckung nach unten zu korrigieren wird man sehen.
Es wäre jedenfalls erstmal sinnvoll, die Schirme ausgiebig zu fliegen und nicht schon vorher tot zu reden.
Ich jedenfalls hatte bisher nicht das Gefühl, dass Skywalk Schirme auf den Markt bringt, die in ihrer Kategorie bezüglich ihres Extremflugverhaltens ausgereizt sind. Ich bin den P2 nun vier Jahre geflogen und hatte nie das Gefühl, dass er einen überfordert, oder durch extreme Reaktionen überrascht.
Also wartet doch zuerst mal ab, wie die Piloten über den P3, oder M4 urteilen werden, oder noch besser selbst testen.
Ich selbst habe bereits Ende Januar die Möglichkeit, in Mexiko bei einem Wettbewerb den P3 zu testen und mit anderen aktuellen Schirmen zu vergleichen. Die Verhältnisse dort können als durchaus anspruchsvoll bezeichnet werden. Mal sehen, wie sich der Poison 3 dort bewährt.
Grüsse Reiner
und an die SauerlandAir'ler
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