Gin Carrera

["Willio"]

AW: Gin Carrera

Danke WA:-)....sehr lehrreich wieder!
Bitte in Zukunft mehr solche Filmchen:-)
Ps: muss au Mol wieder nach andelsbuch kommä:-)

[Steffen]

AW: Gin Carrera

Tja, das ist doch was, daraus kann man doch was lernen.....

Was?

Nun ja, wenn demnächst wieder jemand im Forum einen Erfahrungsbericht zu einem Schirm schreibt, dann schreibt er was vom spritzigen Handling, knackigem Feedback. In geschliffener Wortwahl geschrieben, liest sich extrem professionell, gibt, je nach Forum ordentlich "thumbs up" oder Karmapunkte".........aber vielleicht war es am Ende doch nur einer der Piloten aus einem der letzten beiden Videos........

[Pedro]

AW: Gin Carrera

Danke Wolfgang für das Video, für Zuseher recht interessant -

[seidenschwan]

AW: Gin Carrera

hier mal wieder was für unsere Carrera-Fraktion......so könnte ich aber nicht fliegen,mit der griffhaltungsieht etwas unkoordiniert aus,denke dass ist so einer,der sollte was anderes fliegen

Finde ich sehr Interessant... die voll nervöse Steuerei. Die Hände dauernd an den Gurten??? Der hat definitiv nix unter dem Schirm zu suchen....

Ich frage mich nur?? So ein Pilot muss doch auch selber merken dass irgendwas nicht stimmt. Warum ändert man dann nicht den Schirm, oder macht ein zwei Trainings? Oder geht Groundhandeln? Oder Golfspielen

Johann

[Pikachu]

AW: Gin Carrera

Das "Forum der Unfehlbaren" ist mal wieder eröffnet...

[conny-reith]

AW: Gin Carrera

Finde ich sehr Interessant... die voll nervöse Steuerei. Die Hände dauernd an den Gurten??? Der hat definitiv nix unter dem Schirm zu suchen....

Ich frage mich nur?? So ein Pilot muss doch auch selber merken dass irgendwas nicht stimmt. Warum ändert man dann nicht den Schirm, oder macht ein zwei Trainings? Oder geht Groundhandeln? Oder Golfspielen

Johann

.
Danach als die Hose voll war.

[glaiderman]

AW: Gin Carrera

http://youtu.be/SBJC4JANmak

Ich sachs ja , diese vollgedämpften Flugsänften :-)

[seidenschwan]

AW: Gin Carrera

Das "Forum der Unfehlbaren" ist mal wieder eröffnet...

Ich und auch die anderen hier halten sich sicher nicht für Unfehlbar.

Jedoch:
Es gibt Fehler die jeder von uns mal macht und den Versuch diese innerhalb der eigenen Grenzen zu minimieren. Und es gibt offensichtliches - vielleicht auch Temporäres - Zutage tretendes Unvermögen.

Darüber zu diskutieren kann einen auch einen kleinen Schritt weiterbringen.

Gruß Johann

[Xysos]

AW: Gin Carrera

Schön das man den Leuten versucht zu erklären was da gerade abgeht... Klar ist es dämlich wenn man sich die Bedingungen anguckt, gibt aber doch weitaus bessere Situationen sich das Maul zu zerreißen!
Wenn es dann am Ende einen Heli braucht schauen sich alle nur bedröppelt an!
Aber außer mir gibt's ja fast nur Trottel da draußen, odrr?

[seidenschwan]

AW: Gin Carrera

Schön das man den Leuten versucht zu erklären was da gerade abgeht... Klar ist es dämlich wenn man sich die Bedingungen anguckt, gibt aber doch weitaus bessere Situationen sich das Maul zu zerreißen!
Wenn es dann am Ende einen Heli braucht schauen sich alle nur bedröppelt an!
Aber außer mir gibt's ja fast nur Trottel da draußen, odrr?

Hab nix von Trottel gesagt und würde mich hüten. Ich habe es nur schon öfter gehört dass sich Piloten mit ihrem Schirm überfordert fühlen und trotzdem mit ihm weiterfliegen. Würde mich einfach mal interessieren woher das kommt?

Johann

[Xysos]

AW: Gin Carrera

Ging um das Video von WA, dass Carrera Video entbehrt jeder Logik, kann aber im PGA nachgelesen werden

[seidenschwan]

AW: Gin Carrera

Dann stand ich auf der Leitung...

[Ubache]

AW: Gin Carrera

Und es gibt offensichtliches - vielleicht auch Temporäres - Zutage tretendes Unvermögen

Der Frontklapper bei 0:13 war ja in Slow Motion. Jeder halbwegs aktiv fliegende Pilot hätte den im Ansatz schon unterbunden. Sorry, aber der Pilot braucht einfach noch ein paar Flugstunden und diese lieber nicht unter einer (für ihn) heißen Kiste. Für mich sieht das absolut nicht nach aktiv fliegen aus.

[seidenschwan]

AW: Gin Carrera

Der Frontklapper bei 0:13 war ja in Slow Motion. Jeder halbwegs aktiv fliegende Pilot hätte den im Ansatz schon unterbunden. Sorry, aber der Pilot braucht einfach noch ein paar Flugstunden und diese lieber nicht unter einer (für ihn) heißen Kiste. Für mich sieht das absolut nicht nach aktiv fliegen aus.

Ja der war voll angekündigt..

Johann

[Ubache]

AW: Gin Carrera

Ja der war voll angekündigt..

Johann

Auch die restlichen Aktionen (nehmen wir mal den letzten heftigen Klapper aus, da sieht man zu wenig und spürt zu wenig mit was los ist). Er reagiert nur statt zu agieren. Körpersprache fehlt mir viel zu viel, bei den Bewegungen mit/gegen den Schirm will er sich an den Tragegurten stützen. Das sind alles Anzeichen für eine Disharmonie zwischen Schirm, Gurtzeug und Pilot.

Nach langen, anspruchsvollen Flügen merke ich die Flugstunden in den Muskeln, weil mein ganzer Körper komplett mitgearbeitet hat. Gerade in Phasen mit viel Beschleunigereinsatz geht alles nur noch über leichte Korrekturen mit der C-Ebene und viel, viel Körperarbeit. Klugscheißermodus aus...